在電影中，為了拯救地球，超級英雄們組成了復仇者聯盟。而隨著敵人越來越強大，復仇者聯盟的力量不夠用了，所以又找來了銀河護衛隊。或許在不久的將來，正義聯盟也將加入到這個超級英雄團隊中來也說不定。
回到現實中，面對日趨嚴峻的市場環境與消費升級的訴求，各大企業之間通常也會選擇用“強強聯合”的方式來實現優勢互補、降低生產成本，從而增強市場競爭力，獲得更大的經濟效益。
而就在昨日（6月20日），福特中國官方發佈聲明稱，大眾汽車集團和福特汽車公司於6月19日聯合宣佈雙方已經簽署一項諒解備忘錄，探尋結成戰略合作聯盟的可能性。聲明中還指出：雙方公司正在多個領域內探尋可能合作的項目，包括聯合開發一系列商用車產品，但未來的戰略合作聯盟將不會涉及交叉持股在內的股權結構變化。
也就是說，此次大眾汽車集團與福特汽車公司之間只談合作，並不涉及合併。
大眾與福特“牽手”應對未來市場競爭
2017年，全球汽車市場銷量突破9000萬輛，從數據上看起來一片欣欣向榮。其中，中國市場以2888萬輛的銷量成績，連續9年蟬聯全球銷量冠軍。但不容忽視的是，去年我國汽車銷量同比只增長了3.04%，相比上一年增速下滑非常明顯。與此同時，作為全球第二大市場，美國車市也在緩慢收縮，去年汽車銷量同比下滑了1.8%。由此可見，未來汽車行業的競爭要遠比想象中的激烈。
而作為世界四大汽車集團的其中兩個，大眾與福特都明白，全球市場和消費者需求的日新月異，僅靠“單打獨鬥”恐難再取得新的突破，只有攜手並進、共謀發展才能進一步拓展業務能力、提升市場競爭力。
福特汽車公司全球市場總裁Jim Farley就表示：“與大眾汽車集團這個潛在的戰略聯盟合作，將有效地證明我們如何通過打造一系列成功的全球產品，拓展我們的業務能力，從而實現業務更加健康地運營。”
與此同時，大眾汽車集團戰略負責人ThomasSedran也補充道：“為了更好地適應不斷變化且充滿挑戰的市場環境，通過戰略聯盟來提升業務的靈活性是極為重要的。通過此次與福特汽車的潛在的合作，將提升雙方公司在全球範圍內的競爭力，而這也正是大眾汽車集團2025戰略的一個核心組成部分。”
當然這對於消費者而言，同樣也是喜聞樂見的。畢竟這兩大巨頭的“強強聯合”無論是在品牌價值，還是產品品質上都是有所保證的。
合作先期主攻商用車，機遇與挑戰並存
通過發佈的聲明中可以看出，此番大眾與福特合作的先期重點放在了商用車領域。其實無論是大眾還是福特，旗下都有著非常成熟的商用車製造體系。此前，大眾的貨車生產合作夥伴是戴姆勒，但隨著其退出，大眾也一直在尋求新的合作機會，而福特無疑是一個不錯的選擇。
同時，雙方還將共同打造皮卡車型。2017年，美國市場銷量排名前三的均為皮卡車型，其中位居第一的就福特F系列。而隨著車輛屬性的轉變，如今福特F-150在中國市場也被炒得火熱。要知道，中國與美國兩大市場幾乎佔據了全球近一半的銷量份額，可見皮卡車型在全球市場中擁有著巨大的潛力。
當然，福特旗下皮卡車型不僅有F系列，還有全新Ranger。據悉，兩者合作後大眾有望在福特Ranger的基礎上打造一款全新的皮卡車型。
然而，機遇往往與挑戰並存，大眾與福特的合作也面臨著許多問題，首當其衝的就是排放問題。如今，全球對於汽車燃油消耗及排放標準的法規越來越嚴苛，小排量和電動化已經成為了未來的發展趨勢，而顯然目前商用車的需求是與這一趨勢不符的。那麼，未來雙方合作後，將如何解決好這一問題還是非常值得人們期待的。
其次，既然是合作，就不可避免的涉及到雙方利益的分配以及研發、營銷與管理等方面的意見分歧。在此之前，車企之間的合作有成功的例子，也有失敗的教訓，而如何做到協調均衡就顯得尤為重要了。
其實在去年，大眾、福特、寶馬、戴姆勒四家公司就宣佈成立新的合資公司，在歐洲建設電動汽車充電站網絡，而這四家公司在該合資公司均持有相同份額的股份，這也在很大程度上緩解了幾方的利益糾紛。相信此次合作雙方也將參考這一經驗，真正實現互利共贏，而有關戰略聯盟的具體細節信息，將隨著雙方公司的磋商進行適時公佈。
中國車企間的“互動”應更為頻繁
從曾經的對手，到如今的夥伴，大眾與福特的此番合作反映出了當下全球汽車市場的現狀。而這對於處在高速發展期的中國車企來說，同樣也是一種啟發。相比於來自美歐的兩大汽車巨頭“牽手”造車，中國本土車企間的“互動”應該變得更加頻繁。
近些年隨著吉利汽車、長城汽車的崛起，幾個國字輩“老大哥”的江湖地位已經岌岌可危。因此，在去年12月，長安、一汽、東風三家車企就正式簽訂了戰略合作框架協議，在三方製造、採購、物流等環節進行深度共享，並在資源上實現互通。
事實上，這種“抱團取暖”的做法也收到了不錯的成效，而隨著大眾與福特將達成戰略聯盟合作的消息流出，也勢必會增加長安、一汽、東風三方進一步深化合作的可能性，讓企業發展及市場佔有率始終保持在行業主流梯隊當中。
在如今這個資源高度共享化的時代，各家車企之間本就已經沒有絕對的秘密可言。因此，與其閉門造車，不如利用自身的優勢，集眾家所長，共同探尋未來向上之路。因為這不僅將使品牌的市場競爭力得以進一步提升，同時也能為消費者帶來更高品質的產品與服務。可以說，無論是全球汽車市場，還是中國汽車市場，未來都將大有可期。
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