都市快報
2018-07-25 20:32
今天，省發改委網站發佈關於杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側交通中心工程可行性研究的批覆。
批覆中提到，項目內容包括新建T4航站樓69萬平方、新建綜合交通中心約53萬平方，旅客過夜用房及配套設施17萬平方等。
蕭山國際機場2000年12月通航，目前有三座航站樓。隨著近年杭州經濟的快速發展，蕭山機場旅客吞吐量也保持著高速增長，2016年12月13日，蕭山機場年旅客吞吐量達到了3000萬人次，正式邁入“全球繁忙機場”行業，位居第65位。
機場效果圖
根據規劃，新建的T4航站樓位於T3航站樓西側，也就是現在機場人工湖的位置，比現在T1、T2、T3三座航站樓總面積大一倍。
去年6月，蕭山機場新航站樓設計方案揭曉，由華東建築設計研究有限公司、LANDRUM&BROWN WORDLDWIDE SERVICES.INC（美國）、浙江省建築設計研究院聯合設計。根據設計圖看，新航站樓沿著現有航站樓向西擴建，外形開闊流暢，內部鋼架形如細高的棕櫚樹，與穹頂相連處鋼架向周圍延伸，採用全透明設計，很有未來感。
新航站樓南北兩側同步新建5座指廊（候機廳至登機口的通行廊道）。遠期在西側新建2座指廊。
建成後整個蕭山機場航站樓形如“杭”字首字母“H”。 新航站樓建成後，將大大增加進出港航班數量，杭州也會新增更多國內、國際航線。
T4航站樓及指廊部分，根據業務發展需求，分三個階段建設。第一階段（2018-2022年）建成北部3指廊；第二階段（2022-2024年）建成南部2個指廊；（2024-2025年）建成西側2指廊。其餘建設內容，均於2022年亞運會前建成。
批覆中提到，根據項目工可方案，蕭山機場航站樓將引入2條地鐵線、1條機場軌道快線、新建一座高鐵站，這些都將接入規劃新建的陸側交通中心。
這是一座綜合交通換乘中心，位置在T3、T4航站樓之間，將引入高鐵、地鐵、機場快線、客運大巴、出租車等多種公共交通方式。
2條地鐵線：一條是杭州地鐵1號線機場延伸線（下沙江濱-蕭山機場）；一條是杭州地鐵7號線（吳山廣場-蕭山機場）。
1條機場軌道快線：沿創景路、文一西路、文三西路、文三路、文暉路、堯典橋路、池塘廟路、東寧路、杭甬高速、機場高速、浙航路、永盛路等敷設。沿途串起杭州三大交通樞紐：杭州西站-杭州東站-蕭山機場。
全長57公里，設站15座，按照最高時速120公里標準建設，從杭州鐵路西站到蕭山國際機場，只需45分鐘。
機場軌道快線已列入市發改委2018年工作重點，預計今年底前具備開工條件。
高鐵：新建的機場高鐵站，是一個過路站，沒有始發功能。
目前基本確定引入杭紹臺二期、杭黃、杭長三條高鐵線，蕭山機場今後可實現真正的“空鐵聯運”。遊客下飛機後，不出站就能換乘高鐵，往北去上海、蘇南、蘇北及山東東部等地區，往南可去寧波、台州、溫州，以及福州、廈門、深圳、廣州等東南沿海地區；西南可去淳安、黃山、武漢等地。同樣，杭州周邊居民也可以通過高鐵快速到達蕭山國際機場，飛往世界各地。
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