素心瑜伽
江淮汽車在商用車領域有舉足輕重的地位，乘用車的發力卻嚴重不足，即使與大眾合資、代工蔚來，江淮最好的結果也只是代工廠，因為沒有核心技術。
江淮與大眾合資推出的純電動汽車：思皓，不客氣的說這臺車沒有一點性價比。作為江淮純電IEV7的整形款，顏值自然是比較一般的，電池是寧德時代提供、電機供應商不明、85kw的功率動力水平一般，最高車速限制在130公里，綜合續航在300公里左右屬於入門級水平。
原型車IEV7補貼後售價12萬左右，面對一眾對手這臺車已經沒有核心競爭力，而定位高一級的思皓售價肯定不會低於這臺車，所以江淮大眾的首款合資車已經註定失敗，合資關係會如何有待觀望。
第一步江淮已經走錯，代工蔚來會不會是出路呢？想來應該是可以的，畢竟江淮造車有很長時間的積澱，如果蔚來的幾款量產車質量穩定，在經歷長時間的市場考驗之後反饋良好，江淮代工的品牌形象可能會一炮走紅。
PPT造車是隻提供設計和創意的，同樣沒有核心技術，江淮作為代工廠只要品控把關嚴格產品質量有保證，也許就是這些PPT企業的救世主，江淮也有可能成為汽車界的“富士康”。企業發展不一定要打出自己的產品品牌，曲線也能做大做強。個人觀點，僅供參考。
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