自從漢密爾頓離開麥克拉倫後，某些人為了降低漢密爾頓離開對於車隊的影響，為了貶低漢密爾頓，抬高巴頓而拋出三年總積分論。這是多麼的可笑，下面對比一下這兩人隊友三年的成績。
2010年每站成績對比：
2011年每站成績對比：
2012年每站成績對比：
紅色字體為漢密爾頓領先。
三年總成績對比：
可以看出，也就是在2011年，漢密爾頓在場內常在各種因素影響下，輸給了巴頓。主要是各種碰碰車導致正賽穩定性差，而排位賽依然是碾壓狀態。
2010年和2012年，車隊可以爭冠的年份，漢密爾頓無論從哪方面表現都要優於巴頓。2010年，蒙扎和新加坡兩站，漢密爾頓自己作死，否則10年就奪冠了。2012年，各種維修區事故，各種機械故障，各種領先退賽，還有讓人無語的斯帕尾翼事件，最終丟了冠軍。12年兩人的表現差距遠不是2分的積分差距所能表現的。
2011年幾乎可以說是巴頓標準最好，最穩定的賽季，而 2011年卻是漢密爾頓表現最差的賽季。也就是說，如果說巴頓強於漢密爾頓，那也只是最好的巴頓強於最差的漢密爾頓，還只是在正賽當中。
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