現在不得不感概技術的突飛猛進，讓速度和數字變得越來越廉價，以前看到一款車300KM/H的加速和3.X秒的加速，這絕對是搭載V10或V12發動機的超跑數據，換成別的車型絕對做不到。
但是呢這幾年，有了渦輪、電機和四驅系統的加持，不僅是超跑，連小排量渦輪機的小鋼炮也可以做到5秒的零百加速，甚至到今天只有3.X秒，達到10年前的超跑水平。
再有高性能SUV，寶馬X5這類2.4噸的大塊頭，從靜止加速到100KM/H僅僅3.7秒，這簡直是炮彈飛車，要知道10年前的蘭博基尼的旗艦LP670，輕了快一噸，用670馬力的6.5L V12發動機，也只快了零點幾秒。
當然在給大塊頭塞進高性能發動機這件事上，老美不遑多讓。克萊斯勒就給大切諾基塞進挑戰者Hellcat的6.2L V8機械增壓發動機，直接輸出707馬力和881牛米，完美地詮釋了什麼是大力出奇跡。
不過年底問世的下一代大切可能就沒有這麼硬核了，新車或將採用阿爾法·羅密歐Stelvio相同的平臺進行打造，但尺寸絕對有可觀的拉長。
從偽裝得嚴嚴實實的諜照車來看，大切可能提供第三排和7座的選項，但在中國市場，Jeep卻早早為消費者提供了一款指揮官。
外觀依然是四四方方的美系造型，預計採用Durango一樣的家族式設計，新車也不再提供3.6L V6，入門版改為2.0T四缸機，預計有200馬力和330牛米，匹配8AT變速箱。此外提供全新的Tornado直列六缸發動機，未來還有插電混動車型。
內飾也曝光了一張極其模糊的圖片，使用T型對稱佈局，配備全液晶儀表盤和觸摸式大屏，配備7.0英寸和10.1英寸液晶儀表盤，以及7.0英寸、8.4英寸和10.1英寸中控大屏，一舉改變現款的老氣形象。
大切一直是Jeep的銷量擔當之一，佔有26.3%份額，但這一代車型由於這的那的小毛病，被人冠有“檸檬車”的稱號，當時還有一位澳洲消費者拍了一支視頻吐槽，但根據FCA、美國人和意大利人的“尿性”，下一代新車在質量上也難有質的改變。
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