一直在被燕郊人緊密關注著的京唐城鐵最近又有新動向，據悉，京唐高鐵引入唐山樞紐站，工程加緊施工中。
1月8日，位於唐山高新區的京唐高鐵津秦上行聯絡線特大橋工地，中鐵電氣化局鐵路工程公司工人正在進行橋樑樁基施工，新建北京至唐山高鐵引入唐山樞紐站工程正在加緊作業。
在京唐津秦上行聯絡線特大橋工地，中鐵工人正在進行樁基施工。倪樹斌攝
中鐵電氣化局鐵路工程公司高效有序開展項目前期準備工作，確保項目如期開工。據瞭解，中鐵電氣化局鐵路工程公司主要負責施工京唐正線引入唐山站和京唐高鐵聯絡線接入津秦高鐵兩部分。其中接入津秦高鐵路基工程在中國鐵路北京局集團範圍內屬首次既有線高鐵路基改造施工。
在京唐津秦上行聯絡線特大橋工地，中鐵工人正在進行樁基施工。倪樹斌攝
京唐城際屬於城際列車，發車時間間隔大概在15分鐘一趟，從寶坻到通州副中心樞紐站，運行時間大概在25分鐘左右，從香河到副中心大概20分鐘左右，大廠達到副中心運行時間預計僅有15分鐘。
據悉，北三縣軌道交通將按照“先高鐵，後地鐵”的建設順序，推動與北京城市副中心的軌道交通網銜接。京唐城際北三縣段的開工建設，拉開了通州和北三縣軌道交通的序幕，為兩地之間的地鐵線路和地面公交場站的規劃建設提供了樣板，意味著北三縣進入了軌道交通新時代。
如今京唐城際鐵路各個路段均已經開工，京唐城際鐵路預計2021年9月開通，開通後，北京到唐山的運行時間僅為30分鐘，按此推算，北三縣到達通州的時間將縮短至10分鐘左右，這無疑是大大提升了燕郊居民的出行效率。根據目前各個標段的任務進程，提前通車還是很有可能的。
與此同時，京唐城鐵燕郊站車站改造也在進行中，據報道，去年7月，中鐵時代建築設計院在京唐城際鐵路站房建築概念設計方案徵集競標中勝出，中標燕郊站高鐵站房設計項目。
中鐵時代建築院設計的燕郊站，以雄偉的建築形象體現“京津門戶，河北咽喉”主題立意，力求在現代高鐵站房特質中彰顯出地方特色風韻。站房主體提煉傳統建築的柱廊形象通過彼此之間富含韻律的排列，以簡化的斗拱結合屋面挑簷表達出站房的地域性，彰顯建築的體量感和氣勢。
燕郊火車站一直較為簡陋，大家對於車站的升級改造期待已久，既然設計方案已經發布，相信我們離燕郊火車站的華麗升級又近了一步。不管是交通的便捷化多元化，還是人流物流的進出往來，火車站這一城市標誌的“成長”必定是有益於燕郊的。
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