很多時候，我們用“XX時代”來定義時下趨勢。
每一次新時代的來臨，都在預示著經濟變革和行業洗牌，而今天我們迎來的，是共享經濟的時代。
共享經濟，人人分享的時代。
時代的革新更迭寓意著財富和機遇的源源不斷，所以，共享經濟時代初期，也是狙擊財富捕獲機遇的最佳階段。
第十八屆五中全會中，分享經濟首次被國家提及，隨後國家發改委、網信辦、工信等八部委聯合下發了《關於促進分享經濟發展的指導性意見》通知。
隨著《通知》的下發，標誌著分享經濟已正式列入國家的戰略規劃，而以共享為主體的產業形式將在政策扶持、時代所趨的大背景下迎來井噴式爆發。
那麼，何為共享經濟，我們又該如何抓住機遇？
所謂共享經濟，是指將閒置的資源共享給他人，提高資源利用率並從中獲取回報。
供給方可以是社會團體也可以是個體，需求方也不僅僅侷限於某一個人。對於被共享的產品，雙方共同擁有而不佔有。
日前的共享經濟市場，共享出行佔據著極大的板塊。
以摩拜、ofo共享單車為例，2017年全年投放量達到2300萬輛，註冊用戶4億，累計服務數量超170億人次，最高峰時段一天能達到7000萬人次使用共享單車。
摩拜與ofo現今已成為最受矚目的新興科技公司，市場估值均已超過150億元。
共享單車的成功，是因為其對社會資源的高效利用以及在極大程度上為群眾的生活提供了便利，更是貼合如今政策上的方向與經濟市場的需求。
而共享單車所解決的，也僅僅是出行板塊的一公里以內的領域，真正的共享出行市場，還是相對空白的。
要想趁著創業潮層層更迭的東風中穩準狠的抓住機遇，選擇領域就成為了至關重要的一個環節。
2018年我國共享汽車行業將迎來全面爆發的重要階段。在2017年上半年，國內共享汽車規模超過4萬輛，而在2017年年底，國內共享汽車運營商投入的分時租賃車輛就已達8.9萬輛。
預計到2020年國內共享汽車車輛規模將達到100萬輛，市場規模將超過500億元。
財富在於創造，但機遇轉瞬即逝。
2018年，共享汽車即將開啟他的捕獵征程，你，準備好了嗎？
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