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【答案：未必】

慢慢说，先说战斗机对直升机的优势吧。

战斗机相比武装直升机确实有着显著的空中优势，它要干掉一架武装直升机可以有很多方法：

• 直升机高速旋转的主旋翼会成为战斗机雷达的“良好的多普勒发射源”，简直就像是在像战斗机招手，叫它快点用空空导弹来打自己；
  

• 直升机发动机本身也是个大热源，占据高空优势的战斗机锁定热源之后，用热寻导弹就能锁定直升机，如果直升机无法采用某些技巧来规避的话，很快就凉凉了；

• 战斗机速度比直升机至少要高一倍以上，你说直升机如果被锁定了，跑得过战斗机吗？

• 如果战斗机飞行员想要来场“Show Time”的话，他还可以尝试高速贴近直升机，并在它旋翼附近上空掠过，那么直升机上急剧变化的气流都有可能导致直升机陷入危险的涡环状态或者旋翼进入巨大的振动状态，最后发生事故（当然，这对于战斗机也是很危险的）

发挥自己的长处吧

好吧，上面说这么多，看起来一架直升机碰上战斗机好像不用打了，直接就凉了？投降算了？事情当然不会这么简单。直升机还是有不少方法可以规避战斗机的打击的。

• 树梢杀手登场：永远不小看“树梢杀手”这个美名，直升机潜藏于山区和高低起伏的丛林之间的时候，战斗机要想通过雷达从那些凹凸不平的复杂地形回波中准确锁定一架直升机还真是不容易，而且一旦直升机真正隐蔽到树梢下，那对战斗机飞行员而言，它就几乎等同消失了；

  
  

• 热焰弹：对抗热寻导弹，一大串热焰弹能解决大部分问题，至于发动机的热源问题，阿帕奇的发动机排气抑制机构能起到很大的匿踪作用【如果登场的是科曼奇，那就抱歉了，你根本无法通过发动机热源来锁定他，因为科曼奇的红外指征已经低到几乎没有了，当然咱还是不讨论不存在的东西了，跳过】

• 除此之外，武装直升机还有各种电子战系统，足以迷惑大部分对手，别忘了，阿帕奇也是列装了空对空导弹的，战斗机和阿帕奇相遇，谁先消灭谁，恐怕更多还是要看各自导弹的能力，而非飞行器本身的能力。

近身狗斗？抱歉，我武直打你战斗机1个打5个

冷战期间，美国战术空军司令部搞过一次“J-CATCH”项目，该项目就是用美军武装直升机（休伊和海王直升机的武装型号，其性能还比不上阿帕奇）假扮苏联的武装直升机，然后和美军的战斗机（F-4E、F-15A、A-D、A-10）进行模拟对抗，超过1000多次对抗作战（主要是狗斗、当然也有少部分的空对空导弹对抗模拟）的结果表明，武装直升机和战斗机的击杀比为5：1，也就是说1架直升机能够打下5架战机才会被击落。

还笑话武装直升机是战斗机的靶子吗？😄

旋翼飞行器

太凶险，太凶险……武装直升机遭遇战斗机这种情况想想都觉得恐怖啊，如果真的发生了这一幕，那么武装直升机一定是九死一生。

重型武装直升机如长弓阿帕奇在旋翼顶安装有一部“长弓”米波雷达，对空探测距离为55公里，对地探测距离为10公里。如果长弓阿帕奇直升机能即使发现55公里外有一架正在向自己靠近的战斗机，飞行员立即机动规避的话，那么这架武装直升机的生存几率还是很高的。

如果规避不掉，碰巧这是一架诸如米格21的二代战斗机的话，侥幸逃过一劫的可能性也是比较高的。因为二代机包括部分三代机的机载雷达对地搜索性能很差，再加上自己处于高速飞行，直升机的雷达反射信号跟地面杂波相差无几。所以在低空飞行的直升机很难被战斗机发现，但是，如果武装直升机是被预警机发现的，而战斗机则是特意赶过来找它的话，那就十死无生了，即便是二代机，火控雷达不能锁定发射不了导弹，55公里对战斗机而言也只是几分钟的路程，扑过来用机炮就解决问题了。

如果是遇到像歼十六这样带有光电瞄准系统的三代机，那么直升机就连规避的机会都没有了。三代机在雷达受地波干扰不能锁定的情况下可以使用光电瞄准系统锁定目标然后发射导弹。如果是遇到四代机，那么直升机到死都不知道发生了什么。

话说回来，又有谁会在没有制空权的情况下贸然出动武装直升机去执行打击任务呢？如果有，战斗机飞行员恐怕也不敢轻易发动攻击，谁知道那架冒失的直升机是不是友军的，敌我识别系统并不是特别可靠的情况下还是不要轻易动手的好。

兵器知识谱

答案是“九死一生”！武装直升机号称“树梢杀手”，是地面装甲力量的噩梦，曾有机构统计在相同战场环境下，武装直升机与主战坦克的战场交换比约为1:14！但是，如果是遇到敌方先进战斗机的话（螺旋桨战机另说），就算是目前最先进的武装直升机也得“歇菜”！
大名鼎鼎的美国“阿帕奇”武装直升机

武装直升机是一般隶属于陆军序列（例如，我国军队序列中有专门的“陆航部队”），是现代陆军建设中不可或缺的重要组成部分，也是打击地方地面装甲部队的最有效手段。目前，全球范围内性能最优秀的武装直升机包括美国AH-64“阿帕奇”、AH-1“眼镜蛇”武装直升机，俄罗斯米-28“浩劫”、K-52“短吻鳄”武装直升机，欧洲四国联合研发的“虎式”武装直升机、我国的“武直十”武装直升机以及南非“茶树隼”武装直升机等。

美国AH-64“阿帕奇”武装直升机名气最大，海湾战争中“阿帕奇”打击伊拉克T-72、T-64坦克如“砍瓜切菜”一般！但是个人最喜欢的一款国外武装直升机是俄罗斯米-28“浩劫”武装直升机（武直十自然是最爱！），米-28武装直升机空重约7吨，最大飞行速度约350公里/小时，航程约500公里，最大载弹量约3.6吨，能够同时搭载16枚AT-6空射反坦克导弹并同时挂载2具57mm火箭巢，外形邪恶、武力爆表，比“阿帕奇”更具有武器装备的“暴力美学”！
拥有厚重装甲的坦克在武装直升机面前就是“薄皮大馅”！

即便如米-28这样暴力的武装直升机，就算遇到二代战斗机也会“九死一生”！主要两个因素，一是飞行速度、机动性存在量级上的差距，二是机载火控/武器系统差距巨大！二代/三代战斗机的飞行速度普遍在1.5马赫以上，机动性更是直升机无法比拟的，同时战斗机生来就是为空战，机载火控/武器系统是用来对付同样具有高速/高机动性的战斗机的，用来对付飞行速度慢、机动性差的武装直升机，就像“成年人殴打小学生”一样轻而易举！因此，即便是目前最先进的武装直升机遇到二流喷气战斗机也只有挨打的份儿！
就算是遇到二代战斗机，目前最先进的武装直升机也只有“挨揍”的份儿！

那么难道武装直升机遇到战斗机一点希望都没有吗？个人认为也不那么绝对，需要看战场环境。如果在丛林、山岭地区交战，武装直升机可以依靠突出的低空性能规避战斗机攻击，再伺机利用直升机专用空空导弹予以反击，也存在“逆袭”的可能！当然，如果是遇到类似“巨嘴鸟”这样的螺旋桨战斗机，相信包括“阿帕奇”、“浩劫”在内的先进武装直升机还都是可以放手一搏的！
如果遇到的是类似“巨嘴鸟”这样的螺旋桨战斗机，那武装直升机还有的一拼！

（图片源自网络，侵删！未经允许，严禁转载、洗稿！）

威呐解析

直升机遇上战斗机是否很难逃脱？肯定会有很多人认为直升机会九死一生，直升机是无法与战斗机抗衡。但是“天明”却不是完全认同。直升机和战斗机所战斗的领域基本上不是同一个层次、不同的环境地理、不同的航电武器设备同样也会影响战局的情况、更何况武装直升机上还装备着武器系统，谁又能肯定直升机不能再防御抵抗的过程中，将战斗机击败，打他一个措手不及呢？
直升机可利用山谷，避过战机锁定

战斗机和直升机的空间战斗区域不同。战斗机一般会在9000米~20000米的高度中，进行战斗夺取制空权。而直升机的战场一般会在第“第五空间”300米以下的空中，最高一般不会超过1000米，对地面进行打击、夺取超低空制空权、近距离火力支援、安全护卫，最主要作用于对地面的压制。对于战斗机而言，速度快在低空无法满足战机的操作空间，无法施展飞机的机动性，而且较为危险，所以战斗机很少会出现在低空作战。直升机低空属于他的作战领域，有着“树梢杀手”称号！有着灵活的机动性，可以利用不同的地势来躲过战斗机的追击和锁定，在进行反击。如果在低空和超低空的打斗，战斗机无疑是用己之短来攻敌之长，所以在低空区域战斗机并不一定是武装直升机得的对手。
此图↑为直升机低空飞行

在不同的地理环境下，两机的斗争也会出现不同的状态。如在空旷平坦的地方没有障碍物，虽然从机动性上比较直升机得灵活性要大于战斗机，但是战斗机在速度和升限上要远远超过直升机，所以直升机基本上是完全暴露在战斗机的雷达和屏显上，所以直升机在空旷平坦的地方是无法与战斗机抗衡。但是在错综复杂的丘陵等地带，直升机就可以利用自身的灵活性和特殊的地理位置做掩体，用自身所携带的空空导弹，来进行防守反击战。以己之长，攻敌之短。在这种情况下，并不一定会输给战斗机。或者利用特殊地理位置、自身的机动性能与战斗机进行缠斗等带己方的空军力量支援。
此图↑战机高空飞过雪山，直升机大多无法飞到这样的高度

随着科技和各国往直升机方向的发展。1985年美国诺斯罗谱·格鲁曼公司开始进行世界上第一种实用的武装直升机机载毫米波火控雷达的概念研究，历经14年“长弓”问世，在直升机火控雷达上有了里程碑的突破。它将传统的直升机雷达从机头装装到了旋翼顶部，将原雷达探测角度增加到360°，提高了直升机的探测范围、生存力、作战效率，更加适应现代化的多功能特种作战。网上也有数据说明，安装“长弓”雷达的“阿帕奇”以后，直升机战场生存能提高7倍、作战效率提高28倍。
↑图为“阿帕奇”旋翼顶部，

同时俄罗斯双频段火控雷达“劲弩52”也在2004年3月装在卡莫夫直升机公司新研制的“卡－52”武装直升机上开始试飞。在探测距离方向都得到了提升。而“劲弩-52”集毫米与微米波的性能优点，具有对空、对地的两种模式，也说明了装有“劲弩-52”雷达的直升机基本上拥有了对空防御和对空攻击的战斗行了。不再像大家所说的一旦遇到空中战斗机直升机将是“九死一生”的情况。
↑图，武装直升机是拥有对空攻击的短程空空导弹

随着直升机武装性能的变强，战略思维也跟随改变，先发现敌人、先瞄准敌人、先攻击敌人的这种观点，先发制人以攻代防的模式，可大大提高直升机的生存能力。各国都在为这个问题进行研发新款雷达。如直升机的隐形等。同时也可组织或者策划一场直升机与战斗机的对抗攻击，可加强今后直升机遇到战斗机时，将如何去应对这种局势，如何化解危机。当然这也是“天明”在针对直升机遇到战斗机是否很难生存这个问题作出的一个衍生问题。
玩心跳↑直升机与战机对抗

总体来说，直升机遇上战斗机很难逃脱的这种情况一般很少遇到。直升机与战斗机都拥有各自的战场，同样都拥有各自的对手，两者基本上很难还遇上，所以我们也不需要去担心这种问题。

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墨家荊天明

在战斗机看来，武装直升机是小鸡，而战斗机是老鹰。老鹰面前小鸡当然是毫无还手之力的，因为它能量太低，没有办法摆脱追击也没办法规避导弹。不过武装直升机在一种场景下还是可以躲避一下战斗机的追杀。那就是城市战。

在这样的场景下武装直升机可以充分利用自己的低速性和悬停能力，以高楼大厦为遮蔽物避开战斗机的搜索和追踪。

高楼林立的大城市还是能躲一躲的，小镇就算了

在城市战中，由于金属物体激增，雷达下视杂波干扰严重，战机的探测能力会受到一定制约。红外探测器也会因为城市内的大量热源而影响到对直升机的锁定。而且战斗机因为速度太快，根本没有办法在几十米的高度下自由穿梭，否则极容易撞楼。空空导弹也是一样。当然在城市里超低空飞行对武装直升机本身也是走钢丝一样冒险，但这毕竟是唯一求生的道路了。

宣仔

武装直升机遇上战斗机很难逃脱吗？难度是很大，但是并不代表的武装直升机面对战斗机只能被人宰割。

军用武装直升机的飞行速度一般在300~350公里每小时之间。飞行高度一般在2000米以下。

面对战斗机的动辄两三千公里的时速，两三万米的飞行高度...打不过，跑跑不过，绕人家不和你玩，是全方位的被吊起来打。
如果在开阔空域相遇，（只要高度大于100）那么好的别想跑。

然而武装直升机的飞行高度通常为一树之高，也就是说飞行高度低于100米，这也就意味着武装直升机可以在极短时间之内潜伏至地面附近，而战斗机所搭载的雷达通常下视能力较差，就算是主攻地面的攻击机，歼轰机之类的，下视能力较强，即便如此直升机也能通过地面的大量杂波干扰歼轰机的辨别 赢得一线生机。

但是即便如此直升机面对战斗机，也只能是打不还手，骂不还口。（别说那群被抽冷子干掉的丢人现眼的玩意儿）

我国的武直十武装直升机拥有天燕防空导弹....但是这东西是用来武装直升机之间的空战的，只会让他打战斗机想太多了。

啸鹰评

武装直升机遇到战斗机，情况下是必死无疑，武直的生存率很低，如果真的相遇，武直飞行员只能选择战斗了因为跑是跑不掉的。

第一，飞行速度。

要知道，一款战机的飞行速度，将直接影响他的生存率，目前最受瞩目的现役武装直升机是美国的AH-64和前苏联的卡-50，前者的速度最快可以达到三百六十五公里，转场场在一千九百公里左右，而战斗机早在一战的时候就已经达到了两百公里，二战更是提高了四倍还多，达到了八百多公里，米格-15和F-86的飞行速度更是接近音速，每小时达到一千一百公里，何况到了现在，战斗机已经超音速飞行，这个速度足以吊打武装直升机，再说，武直的敌人也从来不是战斗机，碰上就是个死。

第二，性能差异。

武装直升机上装备了的航炮，同时可以挂装十六枚反坦克导弹，或者四枚空空导弹， 鱼雷，火箭弹等武器，武直实际是一种超低空火力平台，利用其本身的火力和机动性，使他成为系继火炮，坦克飞机和导弹之后又一重要的常规武器，在现代战争中具有不可替代的地位，通常在遇到战斗机的时候，如果采取低空飞行和杂波干扰的话，兴许还可以逃过一劫。

战斗机目前已经不再着重于提升飞机的速度，而是着眼于改进飞机的低空机动能力，再通过完善飞机在电子设备，武器和活力控制系统提高飞机的战斗力和生存率，两者执行的任务不同，因此在性能上的侧重点不一样，历史上唯一一次武装直升机打掉战斗机机，还是伊拉克的米-24慌不择路的情况下多弹齐发，走了狗屎运，打中了伊朗的F-4D。

风云一点通

这个问题很有意思，它并不象一些网友想象的那么简单，并不必然出现战斗机一边倒的取胜。

首先，如果你把对抗场景设定为双方相距100公里，直升机飞到半空中，战斗机使用空空导弹，那直升机肯定是在劫难逃。但是，真的这么简单吗？

第一，要知道武装直升机的优势，在于借助地面掩护。而非常多的战斗机，并不具备对地攻击能力，原因在于地面杂波，很多雷达无法识别。当直升悬停在树梢，借助山势和地形掩护，即使先进的现代战机，也很难远距离发现。同样，很多空空导弹，并不具备对地攻击的能力。

第二，战斗机在无法远距离探测到直升机的情况下，由于太近，视域太小，一飞就过去了，持续探测、引导导弹攻击的时间太短，在直升机有反击能力的情况下，攻击起来并不会太容易。

第三，老式战斗机，想依靠飞行员目视，使用机炮与带空空导弹的先进武直对抗，特别是在复杂地形下，不会有优势。

当然，现代带有合成孔径雷达、远距离红外探测能力的先进战机，猎杀直升机，还是比较容易的。

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武装直升机遇上战斗机，那是妥妥被虐的下场。无论是速度，机动性，还是载弹量或者是导弹水平，武装直升机跟战斗机相比都完全处于被压制状态，一旦二者爆发冲突，武装直升机打不到战斗机，但战斗机一回合就能打掉武装直升机。
图为阿帕奇武装直升机

需要明白，武装直升机从来都不把战斗机视作作战对象。武直的主要作战目标是坦克等装甲目标和其他武装直升机，特别是对地面装甲目标那绝对是一大杀器，被誉为“树梢上的杀手”。即使是面对同类，武装直升机也有一战之力，只是战力之间有高低罢了。像目前最先进的武直，美制AH-64D“长弓阿帕奇”重型武装直升机，就是一架武直中的“战斗机”，各方面都非常先进，载弹量恐怖，对坦克或者滩头部队，亦或是别国武直，都是一个很有威慑力的对手。

但要是面对战斗机，哪怕是再落后的战斗机，强如“阿帕奇”都只能回天乏力，唯有被宰的命运。因为，武直无法挂载空空导弹和先进的雷达，无法锁定并攻击战斗机；另外，直升机的机动性太差，跟战斗机没法比，基本上现代战斗机都可以实现超音速飞行，哪怕亚音速，直升机都追不上。别说用导弹，哪怕用机炮，都能干脆利落得打掉武直。
战斗机可以轻松打掉武装直升机

兵者诡道也

上世纪六七十年代，由于机载雷达和空空导弹性能有限，战斗机很难对付低空低速飞行的直升机，不具备下视下射能力的机载雷达无法为雷达制导的空空导弹提供制导，红外制导的空空导弹则面临诸多地面红外干扰，不过，也有例外，中东战争中，以色列空军战斗机对付埃及直升机除了使用机炮外，还在近距离飞过直升机上空时大角度爬升，依靠强大的气流吹翻直升机致其坠毁。

随着现代战斗机机载雷达和空空导弹的性能不断提升，要对付武装直升机简直太容易了，现代化的红外空空导弹，诸如AIM-9X已经可以攻击海上和地面目标，更不要说红外特征明显的武装直升机了。武装直升机如果被对方战斗机发现，其低空低速能力已经无法保证其安全，至于释放干扰弹，效果也不佳，武装直升机通常安装的是对付便携式防空导弹的红外热焰弹，对付一般红外制导空空导弹尚可，但无法对付那些现代化红外制导空空导弹，更别说雷达制导空空导弹了。

至于反击，现代不少武装直升机都搭载了红外制导空空导弹，不管是改装的“毒刺”还是中国天燕-90或者法国“西北风”，但其性能有限，远远不如专门的空空导弹，对付对方武装直升机还好，对付高速战斗机就很勉强了，机炮更是聊胜于无，武装直升机的火控系统根本就没设计对付高速目标的能力，个别战例，诸如两伊战争中，伊拉克“雌鹿”击落伊朗F-4“鬼怪”，更多的还是偷袭与侥幸，不具备普遍适用性。

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