重慶市目前運營的鐵路有川黔鐵路、成渝鐵路、遂渝鐵路、蘭渝鐵路、襄渝鐵路、達萬宜鐵路、渝懷鐵路、三萬南鐵路、南涪鐵路、渝利鐵路、成渝客專、渝黔客專、渝萬城際鐵路 等，覆蓋重慶27個行政區縣。那麼你知道重慶市第一條鐵路是哪條鐵路嗎？最早通鐵路的區縣，如今都發展的怎麼樣了？
重慶市第一條鐵路，是成渝鐵路（北川鐵路和綦江鐵路有爭議，且沒有討論意義，暫且不談）。早在1936年，成渝鐵路就已經開始建設，1937年因抗日戰爭爆發而停工。新中國成立後，成渝鐵路建設重上日程，於1950年6月開工，1952年7月全長505公里的成渝鐵路建成通車，使西南人民近半個世紀的夢想終於成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路幹線，也是新中國成立以後建成的第一條幹線鐵路。俗話說“火車一響，黃金萬兩”，那麼成渝鐵路作為重慶市第一條鐵路，成渝鐵路經過的區縣都發展的怎麼樣了？
成渝鐵路
一：榮昌區
榮昌地處重慶西部，位於成渝經濟區戰略腹心，距重慶90公里，離成都240公里，全區幅員面積1077平方公里，轄6個街道、15個鎮，總人口約85萬（戶籍）。榮昌取“繁榮昌盛”之意而得名，是有名的“海棠香國”。自唐乾元二年（公元758年）始建縣以來，距今已有1200多年曆史。2015年前6月18日榮昌撤縣設區，開啟了全區發展新的征程。
榮昌高新區
榮昌部分經濟數據（2018年）
地區生產總值：504.88億元
人均生產總值：70831元
一般公共預算收入：28.34億元
農林牧漁總產值：73.33億元
規上企業工業總產值：710億元
外貿進出口總額：18.43億元
常住居民可支配收入：26926元
城鎮居民可支配收入：35066元
農村居民可支配收入：17051元
招商投資平臺：榮昌高新區（國家級）
二：大足區
大足區位於重慶西部，地處成渝經濟區腹心，既融入重慶都市經濟圈、又主動對接成都，是成渝城市群重要節點城市。2011年經國務院批准，撤銷原雙橋區、大足縣，設立大足區。全區幅員面積1436平方公里，轄27個鎮街，總人口約107萬。大足是馳名中外的石刻之鄉、五金之鄉和中國重型軍用汽車的“搖籃”。
大足
大足部分經濟數據（2018年）
地區生產總值：518億元
農林牧漁生產總值：70.62億元
工業增加值：224.82億元
一般公共預算收入：30.82億元
實際利用外資：8330萬美元
常駐居民可支配收入：26906元
城鎮居民可支配收入：34836元
農村居民可支配收入：16313元
招商投資平臺：大足高新區（市級）、雙橋經開區、大足工業園等
三：永川區
永川區位於長江上游北岸、重慶西部，是成渝城市群節點城市，因“城區三河匯碧、形如篆字‘永’字 ”而得名。公元776年置縣，1992年建市，2006年成區。全區幅員面積1576平方公里，轄7街道、16鎮。截止2018年底，全區常住人口114.2萬人，中心城區面積75平方公里，城鎮率69.76%。
永川
永川部分經濟數據（2018年）
地區生產總值：845.7億元
農業總產值：90.1億元
工業總產值：1021.5億元
進出口總額：5.5億美元
社會消費品零售總額：344.8億元
一般公共預算收入：46.6億元
城鎮居民可支配收入：36749元
農村居民可支配收入：18244元
招商投資平臺：永川高新區（國家級）、永川工業園區等
四：江津區
江津以地處長江要津而得名，始建於南齊永明五年（公元487年），至今已有1500多年建縣史，1992年撤縣設市，2006年撤市設區，江津是聶榮臻元帥的故鄉，是中國長壽之鄉、武術之鄉、楹聯之鄉、花椒之鄉、富硒美食之鄉，國家新型工業化示範基地，國家現代農業示範區，全國“雙擁模範城”。
江津
江津部分經濟數據（2018年）
地區生產總值：902.3億元
人均地區生產總值：65362元
一般公共預算收入：71.2億元
農業總產值：130.0億元
工業增加值：419.0億元
外貿進出口總額：108.8億元
常住居民可支配收入：30330元
城鎮居民可支配收入：36397元
農村居民可支配收入：18248元
招商投資平臺：江津綜合保稅區、江津工業園區、江津現代農業園等
以上4區就是重慶市最早通鐵路的區縣，可以看出，這4個區縣的發展都不錯，各項經濟指標都位居重慶區縣前列，除了最先開通的成渝鐵路，榮昌、大足、永川3區已開通成渝客運專線，江津開通渝黔客運專線，經濟和交通發展更上一層樓。
附註：本文僅列舉成渝鐵路重慶境內非主城區縣
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