行業動態：中保研2019年的碰撞測試榜單全部出爐，雷凌3個G（優秀）一個M（一般）的總成績也是整個榜單中TOP3的存在。長安PSA賣身寶能；一汽轎車換80後新“主帥”。

新車動態：全新一代蘭德酷路澤將於明年7月正式首發；法拉利品牌首款SUV車型Purosangue將於2021年正式推出，2022年完成發佈工作，預計售價也將保持在300萬元人民幣上下。比亞迪官方微博發佈比亞全新旗艦車型—漢EV的預告圖。

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中保研2019年的碰撞測試榜單全部出爐，其中很多銷量過萬的車型最終結果卻讓人大跌眼鏡，當然也不乏一些在大眾認知中車皮薄，不耐撞的車型出乎意料的得到了高分。日系車被黑的最多的點就是“車皮薄”，但其實“車皮”跟耐撞性的關聯並不大。在各大安全測試的榜單中，豐田卻一直處於霸榜的位置，像是入門版的雷凌的安全配置一點都不含糊，前後排側氣簾，副駕駛席膝部氣囊都是全系標配。3個G（優秀）一個M（一般）的總成績也是整個榜單中TOP3的存在。在其它車型失分的重災區正面25%偏置碰撞測試中，雷凌出乎意料的拿了G（優秀），可以看到碰撞過程中雖然車頭完全損毀，但是A柱基本上沒有發生變形。

——雷凌能夠常年月銷2萬以上是有道理的。

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以生產賽車和運動跑車聞名的蘭博基尼、賓利和阿斯頓·馬丁品牌陸續推出了Urus、添越和DBX這類SUV車型後，看著對手們紛紛涉足SUV細分市場，同樣“激進”的法拉利也坐不住了，據海外汽車媒體報道，法拉利品牌首款SUV車型Purosangue將於2021年正式推出，2022年完成發佈工作，預計售價也將保持在300萬元人民幣上下。

——當一百多萬的豪車已經無法滿足土豪們的時候怎麼辦，只能給他們造幾百萬的SUV了吧。

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有海外消息稱，全新一代蘭德酷路澤將於2020年7月正式首發，預計年內上市。根據此前消息，豐田全新蘭德酷路澤將基於TNGA平臺打造，並依舊採用非承載式車身。同時受限於日漸嚴格的排放政策，全新蘭德酷路澤將取消當前的V8發動機，轉而搭載3.5L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率310千瓦，峰值扭矩600牛米，傳動系統匹配10速自動變速箱。

——自2007年現款蘭德酷路澤推出後就一直沒有換代，這次終於等到你！

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12月31日晚，長安汽車對外發布《關於出售合資企業股權的公告》，稱其在12月30日與深圳前海銳致投資有限公司簽署了《股權轉讓協議》，將所持有的長安標緻雪鐵龍汽車有限公司（長安PSA）50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓金額為16.3 億元。前海銳致是寶能汽車有限公司100%全資控股的子公司，本次股權轉讓完成後，長安汽車不再持有長安PSA 股權。同時，標緻雪鐵龍集團（簡稱“PSA”）在去年11月也發佈公開聲明稱，“計劃出售所持有的CAPSA合資公司50%股份”。長安PSA主要生產銷售法系豪華汽車品牌DS，此次收購的DS及其深圳工廠，在寶能汽車的整體架構中將發揮怎樣的作用，目前尚不清晰。

——其實DS說不會退出中國市場，但中外股東都拋售股權，其實已經名存實亡。

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據最新消息，一汽轎車銷售有限公司總經理孟祥會即將退居二線，一汽轎車股份有限公司商品策劃部部長肖肖將接替。後者作為80後新“主帥”，曾任奔騰X80的項目主查，曾也是一汽集團最年輕的高級經理。

——到2020年，奔騰計劃推出9款全新產品，其中新能源產品的比重將超過50%，到2025年奔騰立志實現產銷達百萬量級。新帥上陣，能否實現目標，拭目以待。

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根據乘聯會此前公佈的數據，2019年1-11月，銷量排名前30的車企中，僅12家車企能保持同比增長。上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、北京現代、長安汽車等實力強大的車企都無法逃脫銷量下滑的“泥潭”。銷量下滑之下，不少車企的盈利能力受到了很大挑戰。根據財報顯示，上汽集團、長安汽車、廣汽集團、北京汽車等企業2019年前三季度淨利潤均出現了不同幅度的下滑。

——這種狀態在急需“砸錢”的“大變革”時代是頗為不利的現象。

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2020年的第一天，比亞迪官方微博發佈比亞全新旗艦車型—漢EV的預告圖。比亞迪漢EV定位於中大型轎車，採用四門轎跑的車身設計。從預告圖上，我們可以看到，漢EV的新車外觀採用全新的EV DragonFace，與目前的龍顏設計有所差別。一條寬大的銀色鍍鉻飾條貫穿前臉，配合LED矩陣式大燈，在視覺效果上更具有衝擊力。新車或將於2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。

——超低的風阻係數，是目前比亞迪漢EV宣傳的最大賣點，官方稱比亞迪漢在風洞測中的風阻係數僅為0.233Cd。而風阻係數0.235以下的量產車，全球不超過10款，所以真車還是值得期待的。

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目前海外媒體曝光了大眾全新高爾夫GTI車型售價，新車海外預計售價為28,000美元左右（約為20萬人民幣），並預計將於今年年內上市開售。新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，並提供高性能版本可供消費者選擇，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。此外，新車還將首次配備輕混系統。外觀方面，新車前臉採用了分體式格柵設計，造型造型與現款車型相比較為扁平。車尾為雙邊單出式排氣佈局，同時尾燈組也進行了部分升級，尾部整體線條也更加鮮明。

——高爾夫GTI是大眾旗下的一款高性能緊湊級轎車，親民的售價讓諸多年輕的消費者實現了“性能之夢”，新車上市一定又要讓不少人興奮一陣了。

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隨著賓利添越插電混動版本車型的上市，品牌旗下擁有了超豪華細分市場中首款插電混動版車型。近日據海外汽車媒體報道，根據賓利品牌官方規劃顯示，截至2025年家族旗下所有系列車型均將提供純電動版本。目前，純電動計劃還未具體到某一款車型，但可以肯定的是，新車將基於奧迪和保時捷開發的PPE平臺打造，並配備快速充電感應系統，續航里程也將超過500公里。

——連賓利都在電氣化了，其他超豪華品牌你們還不慌嗎？

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從一汽豐田官方獲悉，2019年一汽豐田累計銷量達到738,000輛，同比逆勢增長2%，達成了既定銷售目標。而2019年中國汽車市場整體跌幅為9%，一汽豐田在多款主力車型遭遇換代空窗期以及產能爬坡期的不利條件下，仍領先大盤11%，並且將市佔率提升到3.5%（2018年為3.2%）。體現出旗下產品的高競爭力以及用戶對於一汽豐田品牌的認可。

——亞洲龍成為新爆款，全新卡羅拉重返巔峰，全新RAV4供不應求，以及良好發展的經銷體系都是豐田穩步發展制勝點。

注：圖片均源於網絡，請作者聯繫我們，以奉稿酬

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