看到這個標題，估計大傢伙心裡都要罵圈哥“腦殼有包”，一個是轎車，一個是SUV，這有可比性嗎？
還別說，真有！對於持幣待購的消費者來說，價格自然是決定最終選擇的關鍵因素。但是當兩車的定位、風格以及品牌都不在同一水平線上，只要價格區間存在重疊，選擇恐懼症都會成為下手前的絆腳石。
那麼價格差不多，到底是該選擇轎車還是選SUV呢？對於這個問題，圈哥一直認為因人而定，如果喜歡操控和偏舒適性一點，對於空間又沒有那麼高的要求，轎車自然是首選；反之如果對空間要求較高，對操控要求不是那麼極致，SUV可能更適合一些。
回到開始拋出的問題，國產特斯拉Model 3和蔚來ES6到底該怎麼選呢？
國產Model 3價格佔優，但ES6後期服務更厚道
首先還是來看價格。不得不說，“電子產品”的價格真的讓人捉摸不定，尤其是這位來自國際著名純電動汽車製造商——特斯拉。
前兩日，國產特斯拉Model 3再次調價，基礎車價從原先的35.58萬元下調至32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），並享受國家的補貼政策，補貼金額將達到2.475萬元，也就是說，該車補貼後售價將跌破30萬，達到29.905萬元，同時還免徵購置稅。一時間，網上便炸開了鍋，更多的聲音是“狼”來了！
而作為中國造車新勢力的代表，蔚來的產品力其實也不差。旗下蔚來ES6（指導價：35.80-54.80萬元，補貼後：33.80-52.30萬元）的價格與調價前的國產Model 3（35.58萬元）保持著較大的價格重疊。不過隨著國產Model 3再次下調價格之後，相比蔚來ES6有著近4萬元的價格優勢。
雖然如此，但是能買得起這類車的消費者，其實也不差這幾萬塊錢，更多的還是看重後期的服務品質。
“羊毛出在羊身上”，這句話放在特斯拉身上十分貼切，為了節省成本以降低售價，特斯拉還將此前免費贈送的充電樁以及安裝服務調整為有償“家庭充電服務包”。也就是說，如果你要安充電樁還得花8000塊，而且後續的各種服務基本都是收費的。
相比之下，蔚來ES6的後期服務明顯更厚道一些。除了免費贈送充電樁以外，還可享受終身免費質保、終身免費車聯網、終身免費異地加電、終身免費道路救援四項服務。種種相加起來，其實國產Model 3不見得比蔚來ES6要便宜。
外在：科技夢幻與極簡的對撞
拋開價格以外，這類消費人群往往看重的是“面子”和“裡子”。不可否認的是，無論是蔚來ES6，還是國產特斯拉Model 3，科技感、前衛、科幻都是他們外觀設計的關鍵元素。
關於車型定位方面兩車完全不同，所以兩者在外觀方面並沒有太多可直接對比的點。作為一款中型SUV，蔚來ES6顯然更能滿足國人對空間的需求，也更適合常規家庭城市通勤的使用場景，但外觀、內飾設計好似“縮小版的ES8”，對於消費者來說似乎缺乏了那麼一絲新鮮感。
國產Model 3相比Model S尺寸縮小，但使用極簡風格的設計讓它看起來更科幻，內飾則將極簡發揮到極致，對於傳統內飾設計來說足夠新潮，但對於消費者來說可能太過“超前”，並不是所有人都能夠認同。
車機控制方面，ES6操作系統上手簡單，機器人NOMI非常討巧，生動的溝通方式拉近了人車間的距離，在語音交互方面，除了常規的多媒體、導航、電話的控制外，ES6還支持空調設定和天窗的操作，十分便捷。
而國產Model 3這塊屏幕可謂功能強大，通過OTA升級後，馬老闆又為大家帶來了福利，復刻出多款經典小遊戲，讓車內時光不再乏味，總之特斯拉總能給你些小驚喜。
內在：續航相近、配置差異懸殊
對於購買這個級別電動車的消費者而言，無論是買轎車還是SUV，看重的就是一個舒適性，而舒適性的體現則需要各項配置的配備。就拿兩者價格相近的車型來說，可以很明顯發現，兩者的配置差異還是比較懸殊的。
從續航來看，這個價位的兩款車相差其實並不大，都在400km以上，並且百公里加速時間都在5.6秒，不存在哪個性能孰強孰弱。而其他配置方面，像真皮座椅、全景天窗、電動感應後備箱等國內消費者喜歡的配置在國產Model 3身上並找不到。更關鍵的是，蔚來ES6整車/電池組質保都是不限年限/不限里程的，完全解除了消費者的後顧之憂。
經過對這兩款車全面的解析及針對性的對比，不難發現，兩者都各有所長。國產Model 3的優勢在於續航更長、造型更討巧；而ES6的空間尺寸更大，科技配置更多，在用車的過程中也可以享受更多的便利。
在《車壹圈》看來，其實這兩款車並不難選。如果你是家裡已經有一臺車，第二款車更多的是想用來娛樂的，那麼國產Model 3確實可以買來玩一玩；但是如果更多的想用於家用，而且想要用得更為舒心一點，選擇蔚來ES6或許會更明智一些。當然，如果有不同的意見，歡迎在底下留言吐槽！
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