【文/高工电动车 邱瑶】5月6日晚间，力帆股份(601777)披露非公开发行预案，公司拟向不超过10名的特定对象，非公开发行不超过2.61亿股，募资总额不超过24.8亿元，投资新能源汽车产业链多个项目，以及偿还部分公司银行借款。
据了解，力帆股份在2015年就推出了定增预案，拟为公司新能源汽车产业的发展筹集资金，但是由于多种因素此前的定增方案以失败告终。而如果本次定增能获得成功，将为力帆股份新能源汽车的发展注入动力。
一再缩减 力帆上次定增失败
据悉，在2015年5月，力帆股份推出了定增预案，拟向控股股东力帆控股在内的9名投资者定向增发约4.3亿股，募资约52亿元，全部用于智能新能源汽车产业链。
但是由于定增预案受阻，在2016年7月，力帆股份首次对上述定增计划进行了修订，将融资规模从52亿元缩减至28亿元，下降幅度达46%。发行对象业从原来的9名变更成不超过8名特定对象。
在2016年8月，力帆股份再次对定增预案进行了修订，将融资总额从28亿元又缩减至22.4亿元。其中募投项目的智能新能源汽车能源站项目拟用募集资金从7.98亿元缩减至3.69亿元，偿还公司债券和银行借款金额也由9亿元减至7.9亿元。
然而，由于力帆股价长期低于锁定的发行底价，最终力帆股份定增方案失败。
(力帆股份募集24.8亿投建项目)
而从本次定增方案可以看出，力帆股份拟募集资金已经从最初的52亿下降到24.8亿，下降幅度达52.31%。而其智能新能源汽车能源站项目拟使用募集资金下降到1.8亿；偿还公司借款也下降到7.44亿。
从力帆股份一再缩减的定增方案可以看出，力帆股份在新能源汽车方面的发展并非一帆风顺。其拟募集资金规模压缩幅度超过一半，并且经时3年却未落实；并且，其在智能新能源汽车能源站项目方面拟投入的金额也被大大压缩。
从定增方案看力帆新能源汽车规划
从力帆股份披露的定增方案可以看出，力帆当前在新能源汽车领域有4大工作重点：第一，建设智能新能源汽车能源站项目；第二，建设智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目；第三，智能轻量化快换纯电动车平台开发项目；第四，研发新能源SUV车型。
这与力帆股份新能源汽车整体发展步伐一致。据了解，2015 年力帆公布了力帆集团的新能源战略--智蓝战略，明确指出，力帆将在新能源产品研发、换电运营和租赁服务三大板块共同发力。
与其他车企相比，力帆股份在新能源汽车方面的规划和发展可以说是“特立独行”。
2010年，在大部分车企集中精力在燃油车市场时，力帆就在加速研发推广新能源汽车。但是随后，力帆股份并未聚焦在新能源汽车车型研发生产方面，而是早早布局新能源汽车共享出行、能源站建设、充换电模式等等。
在2015年力帆战略投资了盼达用车，正式进入新能源汽车共享出行领域。截止到2017年年底，盼达用车已经登陆重庆、杭州、成都、郑州、绵阳、济源、广州等城市。
2016年力帆子公司重庆移峰能源建成并投入使用 34 座能源站(含集中式能源站、分布式能源站和电客栈)，开展新能源汽车的充换电业务。截止 2017 年底，移峰能源在全国成立了6家子公司，建设了34 座能源站。
即使是在当下，能源站、换电模式依旧备受行业争议，力帆股份布局如此早，并且企图重金投入，其背负的压力和发展阻碍可想而知。从其定增方案可知，这两板块的拟使用募集资金一再被压缩。
不过，从其定增方案也可以看出，即使背负了较大压力，力帆股份一直坚持换电模式和能源站的建设，坚守其新能源汽车方面的发展规划。
在新能源汽车领域 力帆要下了一盘大棋
力帆股份如此执着于锂电芯项目、能源站、换电模式项目，是要搭建集动力电池、新能源汽车、充换电、新能源汽车出行为一体的生态体系。
据了解，力帆股份的主营业务为乘用车(含新能源汽车)、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售(含出口)及投资金融等等。
由于传统业务业绩下降，在2015年和2016年力帆股份利润均出现下滑。其中在2016年，力帆股份营业收入为110.47亿，同比2015年下降10.99%；归属于上市公司股东的净利润为0.83亿，同比下降幅度达76.66%。
为了公司的长远发展，挽救业绩下滑的颓势，力帆加大力度向新能源汽车业务的转型。而本次定增正是为了力帆各大新能源汽车规划项目的落地。力帆公告表示，本次发行完成后，公司将由传统燃油汽车业务转型升级为智能新能源汽车产业链综合服务商。
(力帆业务板块图)
据了解，现阶段力帆股份在新能源汽车方面的部署已经有一定成效。据其2017年年报显示，公司去年实现营业收入126亿元，同比增长14.07%，归属母公司股东净利润1.71亿元，同比增长106.46%。扭转了前两年业绩下滑的颓势。
在力帆股份各业务板块中，新能源汽车的表现最为突出。据了解，2017年力帆燃油汽车的总产量是12.5万辆，同比2016年增长了3.83%；燃油汽车总销量为12.51万辆，同比增长14.41%；其中新能源汽车总产量为7868辆，同比增长108.70%；总销量为7762辆，同比增长78.72%。
而力帆2018年第一季度汽车产销数据显示，在燃油汽车产销数据均下滑的情况下，力帆新能源汽车总产量为1779辆，同比增长45.82%；总销量为1821辆，同比增长77.83%。
据悉，目前力帆新能源汽车包含了低速车型和高速车型，目前两者销量占比基本持平。此前力帆股份推出了620EV2等车型应用在公共出行领域。
而随着力帆在新能源汽车方面进展，除了共享出行领域的发展，力帆已经推出了面对C端市场推出的第一款新能源汽车产品--力帆650EV。据悉，据力帆官方披露，该款车续航到达了360公里，2小时即可以充满电。
而根据力帆的规划，未来力帆新能源还将通过“平台化、小型化、轻量化、智能化”技术创新之路，在2020年前推出20款纯电和混合动力产品，实现新能源整车累计销售50万台。
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