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最近有位粉丝问我，最近看中了别克君越这款车，外观和空间都很符合我的需求，不知道这款车现在什么价格，看了销量一个月才3000多台，这款车怎么样能买吗？别克君越这款车在国内的知名度还是比较高的，经过了换代后外观更加的年轻化，内饰也是比较的豪华，性价比还是很高的，下面一起来看看别克君越这款车如何？
最近身边有个朋友购买了一辆别克君越2.0T中配豪华版，厂商指导价23.98万，4S店给他的裸车价是20.18万，加上购置税17858，保险7077，车船税480，上牌是500，全部落地价227715元。
朋友在购买别克君越之前，预算裸车是20万左右，主要是想买一款开起来舒服空间比较大的车型，在当时有很多人推荐买迈腾，但是朋友对比后更喜欢君越的外观，君越的车身长度超过了5米，在同级别里还是很有优势的，整体看上去非常的大气，飞翼式的前脸加上鹰眼式的大灯显得非常深邃，特别是侧面的线条显得整体更加的有运动感，尾灯造型也比较好看，LED光源点亮后视觉效果不错。
而朋友最喜欢的还是它的内饰了，环抱式的设计很有美系豪华车的感觉，中控台并没有过于花哨，属于比较耐看的类型，运用大量的线条勾勒出很强的层次感，搭配实木饰板装饰颇有档次感。液晶仪表盘加上液晶中控屏以及电子换挡杆，坐进去就要一种豪华感。配置方面也非常厚道，倒车影像、车内氛围灯都有，支持语音识别，苹果CarPlay以及百度CarLife，还支持无线网络，可以实现车辆的远程启动，用起来非常方便。
空间方面体验了一下，在同级别车型里也是数一数二的，后排乘坐3个人也不会压抑，有大面积的全景天窗，打开后视野通透，本人1米79的身高，坐在后排还可以翘二郎腿，特别是座椅很柔软，对于身体的承托很到位，你同事的迈腾坐上去舒适不少。
总结：朋友对于君越整体还是非常满意的，目前已经开了有3000公里，高速以及市区各一半，综合下来百公里油耗在9.3L左右，高速上更低。他购买的这台车搭载的是一台2.0T的发动机，据说还带有智能变缸技术，241匹的马力，350牛米的扭矩，搭配9速手自一体变速箱，换挡没有什么顿挫感，加速推背感很强。底盘质感也很好，朋友表示舒适性跟30－40万的豪华车比感觉也差不了多少。
总得来说别克君越经过了换代后各方面实力都有了很大的提升，产品力非常强，性价比很高，在同级别车型里竞争力比较突出，家用不考虑保值率还是非常值得选择的。
孔夫子说车
2019款别克君越全系指导价从22.98万到28.98万，动力一样，其他按配置类型共分4种搭配方式。
题主看上的19款别克君越28T豪华型(国六排放)，厂家指导价23.98万(市场优惠2万左右，深圳地区)，搭载2.0T的241马力，350牛米扭矩，直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体自动变速箱，百公里加速7.5秒，最高车速235公里，工信部公布百公里油耗6.9升。
该车底盘悬挂为前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，采用前置前驱形式；刹车系统为前通风盘，后实心盘，配备235/50 R18轮毂轮胎。
而题主问的是2019款别克君越28T豪华型怎么样？实际就是想问问看，这个配置值得入手不！是该买入门版还是顶配版，28T豪华型是君越4个档次中的第二个配置，也是网上人气关注度最高的车型。
具体明细我们比较一下就知道了，君越顶配的Avenir车型就不看了，价格28.98万，落地都差不多30万可以上BBA了，我们就看入门的精英版，你喜欢的豪华版，和次顶配的尊贵版比较一番，谁买车还不看个配置嘛，要不然就是不尊重你的荷包。
三车型比较，最基本的舒适性配置：后雷达，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，全车真皮座椅(副驾驶高低调节)，后视镜电动折叠，内外后视镜自动防眩目；以上这些舒适性配置是指导价22.98万的入门精英型都没有的，而豪华型是配置的，豪华型却仅仅只贵1万元，就这个原因，所以PASS掉入门的精英型。
而往上一个档次指导价为26.98万的尊贵型比豪华型多贵了3万元，可以多得到的配置有：车道偏离，主动安全预警，主动刹车，车道保持，自动泊车，可变软硬悬挂，HUD抬头显示，腰部支撑，前座椅通风加按摩；
尊贵型的这些东西好是好，但是3万元的价格的确让人觉得尊贵型性价比极低，综合就没有豪华型高了。
所以，题主你看上的君越28T豪华型是2019款别克君越车型里最具性价比，最值得购买的配置车型。
爱车配置控
新一代的别克君越已经推出了3年，在3月份的时候推出了中期改款。在八月份君越全新28T精英型上市，售价为22.98万元，将成为该车型售价最低的入门版车型。新车型配备了eConnect 2.0互联技术以及ANC主动降噪技术等，动力上搭载2.0T闭缸涡轮增压发动机，满足国六b排放。
目前，2019款君越共有4款在售车型。新车采用了别克君越的最新家族式设计风格，新车的头灯造型更加狭长，配备了标志性菱形编织纹理的前格栅，设计灵感源自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲图腾，看上去更加沉稳优雅。
别克君越底盘使用前麦弗逊后多连杆结构，这一点与上一代车型是一致的，但在用料以及悬架几何设计上都有差异。不过这一代君越也继承了上一代君越的特点，就是没有发动机下护板以及底盘中部护板。
上一代车型前悬架下摆臂使用的是铝合金材质，而这一代换回钢材质，其中一个原因是这一代车型比上一代车型有大幅减重。以现款车型最顶配对比上一代车型最低配，二者的车重分别是1640kg和1750kg，即便是多了顶配的配置重量后，新一代车型依旧比上一代丐版车型轻了110kg，在车身大幅减重的前提下，整车的操控灵活性会得到提升。
汽车网评
先来说说君越。作为别克旗下在售的轿车旗舰。一直是以B+级的市场定位来征战车市。其做工用料、动力悬挂、室内设计及用料无不体现了这个级别应有的风采。
再来说说19款的君越28T豪华型。19款28T与18款28T还是有所区别的。首先19款的2.0T发动机，符合了最新的国6排放，最高功率177KW最大马力241匹。相较于18款2.0T发动机最高192KW最大192匹马力。动力是有所保留。
变速箱依然是9档的手自一体变速箱，升档积极，顿挫感非常小。
底盘悬挂结构和用料和18款也是完全一致。
配置方面，19款比18款少了膝部气囊、车道偏离预警/车道保持辅助系统、自适应巡航、悬架软硬调节和全车座椅的一些功能选项。
同时，在官方报价上。19款相较于18款的售价，低了5万。
我个人认为，19款有所减配的同时，降低了售价，是想要降低君越的门槛，提高销量。在车市目前的大环境下，价格下探，让中高端车走入百姓家才是车企的生存之道。
君越的大空间，隔音好，动力强。等先天优势，完全可以让你放心选择。
