一桶江山12
相信這只是個時間問題，隨著高鐵建設的日新月異，理論上從一個地方到達另一個地方的轉車和直達方式，包括不同線路的直達方式都會逐步實現；當然現實中出於各種不得已的原因，總還是會有某些目的地需要轉車才能抵達。因為每次調整鐵路運行圖，都是根據現有已經建成的鐵路，在儘可能照顧到各個站點之間的互相連接的合理關係的基礎上制定的。某些欠缺可能在所難免，但是隨著新線路的建成，互通方式的增加，時間節點就會增多，就會給新圖調整帶來契機。 正如已經有答友指出的那樣，乘坐重慶和青島之間的高鐵，是可以實現濟南和重慶之間的直達的，但是剩下的一段，卻還需要轉車才能到成都。這可能就是列車運行圖在這個關節點上不得不做出的讓步，可能是時間也可能是線路甚至是車站的站臺，都沒有再給這趟車按照這個速度繼續前行到成都的縫隙。 西成高鐵通車以後，實際上已經為濟南和成都之間的直達提供了一條新的線路可能。未來調圖的時候，也許就會開通這樣的從成都出發，或者從貴陽出發直達青島的長途高鐵列車。
東方連話
青島北到重慶西的G1835到成都好吧？現在山東到川渝的高鐵，起點都是青島，終點都是重慶，運行時間太長，這個有必要調整一下。最好能開通濟南始發的高鐵。另一個，濟鄭高鐵應該儘快修通，這樣走濟鄭、鄭渝高鐵線，時間壓縮到10小時以內，和大西南的聯繫會更緊密。
濟南劉文忠
濟南現在確實沒有沒有去往成都的高鐵，山東是中國東部地區的經濟大省，四川是中國的人口大省，勞務輸出量也很大。另外，四川的風景和美食也非常有名，是旅遊的最佳目的地之一。
目前，濟南去往重慶有高鐵列車開行，為青島始發終到重慶北的，從濟南去往重慶還有一班直達的普速列車，為K15次。也是濟南和重慶間的始發終到列車。
尷尬的是，濟南現在去往成都方向的運力確實很有限，沒有高鐵列車開行，只有一班普速列車，為K205次，也是青島始發終到成都的列車。沿途也經過安徽、河南、陝西南部等地。
其實要從濟南去成都全程乘坐高鐵也挺難，目前從濟南可以乘坐高鐵到達重慶北站，然後從重慶北站再換成高鐵列車才能到達成都東站，但是濟南至重慶高鐵線路繞了一大圈，運行時間也比較久。
今年年底，西安至成都的西成高鐵即將通車運行，蜀道再也不難了，屆時，從濟南出發，可以乘坐高鐵列車一路經過京滬高鐵、鄭徐客專到底西安北站，然後從西安北站進入西成高鐵，到達成都。
在石濟客專通車之後從濟南去成都乘坐高鐵又會多幾條線路選擇，從濟南出發沿著石濟客專到達石家莊，然後走京廣高鐵到鄭州、沿鄭西高鐵到西安北，再從西安北南下至成都。
還能沿石濟客專到達石家莊後，走石太客專到達太原，再沿著大西客專到達西安北，然後沿著西成高鐵一路南下到達成都。
所以，大家不要心急，隨著我國高鐵網絡的不斷髮展和完善，乘坐高鐵列車出行也將越來越方便快捷。
齊魯壹點
1,濟南但成都的人不是那麼多。
2,線路分配問題，你的走車了，其他班次的車就沒地走了。車次可以多開，但鐵路是有限的。
3,濟南是僅次於北京的通達度最高的城市，已經不錯了。
一一142744078
都在這瞎評論什麼啊，濟南西到成都東，每天兩班高鐵好吧。
君竹57
濟南到成都沒有直達高鐵
最快方案：濟南坐高鐵到合肥、合肥坐動車到成都濟南到合肥高鐵車次非常多、2個多小時就可以到合肥、二等座票價260元
需要注意的是一定要買到合肥南站的票、去成都的動車在合肥南站坐車
商丘身邊事兒
現在重慶到濟南的高鐵，大部分線路都是200及以下的偽高鐵，只有過了武漢才是真正意義上的高鐵。耗時長不說，票價也高，對比飛機沒優勢，更多的是區間客流支撐。如果再延長到成都，那還得加上兩個小時，那就耗時更長了。因為渝利鐵路上不了成渝高鐵，所以還是隻能走遂渝線。重慶成都雖然通了高鐵，但是在重慶西和渝貴開通之前，都只是斷頭高鐵而已。不過西成即將通車，到時候成都濟南應該會開通真正意義上的高鐵，耗時也比現在的濟南重慶偽高鐵要少。
PeachChan
機票比高鐵票便宜那麼多，做高鐵幹啥？
和光同塵與時舒捲
答：這個涉及到鐵路線路規劃應該，濟南到重慶，重慶到成都這樣的話比濟南直接到成都過站多，可以滿足更多群眾的出行需求。不過隨著我們高鐵的快速發展，濟南到成都開通高鐵也許很快就實現 了。
聽老納說
大家不會查查時刻表嗎？濟南成都有直達動車啊
