俄罗斯的米-26光环直升机是世界上现役的运载能力最强的重型运输直升机。这种直升机由俄罗斯米里设计局设计，采用两台涡轴发动机作为主要动力，最大起飞重量可达56吨，吊装重量可达20吨，可以轻松吊起中国主流的09式轮式突击炮，是世界上综合性能最好的重型运输直升机。
据报道，俄罗斯日前已经完成了米-26系列直升机最新型号米-26T2V型的试飞工作。这款以米-26为基础重新设计航电系统和改换发动机的重型运输直升机将具有更强的战场适应能力和吊运能力，尤其是在高海拔地区拥有非常好的适应能力。这款直升机目前已经准备在几天后的东方-2018联合军事演习中出场。
米-26T2V直升机源自米-26直升机，更换了很多新的设备以提高飞机的操纵性和适用性。米-26T2V直升机换装了全新的一体式仪表和全新的BREO-26型机载电子通讯设备，包括卫星定位系统和数据链系统可以让该机在战场上更好的充当救火运输大队的作用。发动机由原来的D-136型发动机更换为更加先进的D-127发动机，发动机马力从原来的单台8500KW功率增加至10700马力，载重能力有了进一步提升，同时也增大了单次运输距离。
目前米-26T2V已经有一部分参与了在叙利亚的支援作战任务，在任务中这些直升机表现非常出色，能够携带大量的补给赶往前线，回来时还能携带相当一部分的伤员。良好的电子控制系统使得该机在夜间状态下依旧可以较好的完成起降和运输任务。在极端天气下也有较好的发挥。
米-26对于中国来说最大的作用就是弥补中国突击部队对重型装备的需求，以及在抗震救灾中的重型装备吊运要求。在2008年512汶川地震中，中国紧急调用了两架MI-26直升机赶赴灾区，这两架直升机除了吊运挖掘机和常规补给外，仅仅用了两架次就将一整个村子超过250人撤离完毕，效率之高功能之强给中国直升机发展事业提供了重要参考。据统计，中国在重型直升机方面的缺口非常之大，高达200架以上。
但对于中国来说，中国的直升机工业发展进度过于缓慢。时至今日，直-20直升机刚刚完成定型，具体的后续试飞和列装还需时日，这还只是中型多用途直升机。而重型直升机中国在这一块几乎就是空白，虽然前段时间与马达西奇公司达成了所谓中俄直升机项目，但是只见在航展上的模型，后续没有什么计划。对于中国来说，在发展自身制造的同时，购买一些能够立刻用上的先进直升机，对中国的好处其实会更大。（利刃/AL）
閱讀更多 123觀察室 的文章
