2020春運大幕已經拉開。流逝的歲月中，人在變，路在變，乘車的站點在變，唯獨遊子歸心未變，春運守護者的初心未變。讓我們把鏡頭轉向義烏的公路客運，川流不息的人群中，堅守的身影格外醒目。每一個身影都在接力守護著遊子歸途的溫暖。從“蜀道難”到“輕快”回家路，從疲憊的旅途到一杯薑茶，這群人見證了春運的點滴變遷。
2020年春運期間，恆風集團不忘初心、牢記使命，在新的歷史節點上繼續踐行為民服務初心，築牢春運服務的暖心網、安全網、幸福網，旨在通過全體恆風人共同努力，讓每一位歸家的遊子感受到旅途中的溫暖。
一代代恆風人堅守“幸福春運”
搬遷前，老賓王客運站春運搭起臨時售票窗口。（資料圖片）
“大家有序上車，不要著急，要放行李的旅客請往這邊走，我來幫你們放。”1月13日上午，正值春運高峰期，國際商貿城客運中心（以下簡稱“商貿站”）義烏—寧波的上車點，旅客摩肩接踵，客車駕駛員王衛平耐心引導旅客有序上車。看著旅客們嫻熟地將行李放進行李艙，上車後又自覺地扣上安全帶，王衛平甚感欣慰：文明乘車，已成為春運旅途中的一抹亮色。
王衛平從2005年進入恆風集團長途客運有限公司擔任客車駕駛員，至今已有15年。在這條時間長河中，從原賓王客運站到國際商貿城客運中心，他始終堅守在春運一線，也見證了春運的歷次變化。15年前，作為義烏主要客運站點的賓王客運中心，每年春運都似開啟了一場“人類的遷徙”之旅。檢票口處，旅客檢完票後以“光速”衝進客運大巴，擁擠、吵鬧成了日常。行車途中，不少旅客愜意地脫鞋、抽菸，吃味道重的食品，孩子的哭鬧聲、成人的歡笑聲充斥著整個車廂，對王衛平來說，這就是早些年的春運，既真實又生活。
搬遷前，老賓王客運中心候車室外排滿了人。（資料圖片）
“很多外來建設者買不到春運的高鐵票，只能坐長途大巴去寧波轉車回家，很辛苦。”王衛平說，作為客車駕駛員，他有職責為旅客們提供更好的服務，有些旅客到達終點站後不清楚轉乘路線，王衛平會為其詳細講解。過去，高速公路線網還未完善，城區道路更是狹窄閉塞，車流雖少，但一輛大巴車從市中心開到高速口都要堵上好久；如今，高速線網四通八達，道路寬敞且平整，雖然私家車增多了，但有了交警的疏導，春運便不再是擁堵的代名詞。路網的不斷完善讓春運旅途多了一份從容與舒暢，讓詩與遠方近在咫尺。
2015年1月，原賓王客運中心搬遷，國際商貿城客運中心啟用。售票大廳更大了、客運大巴更多、線路更廣、候車空間更寬敞了，這些都為春運的順利運行添磚加瓦。如今的春運，商貿站的旅客檢票乘車秩序井然，旅客上車時會自覺繫上安全帶，車廂內每個後座備有紙質垃圾袋，乘客須知的文明標語成了乘車硬性規定，時刻在車廂電視上播報、滾動，小小的變化就在我們的身邊悄然發生著。
早年江東客運站紅帽子服務隊隊員服務春運。（資料圖片）
“我印象最深刻的是在賓王客運站下客點，總有許多‘摩的’非法攬客，現在不一樣了，車站安保抓得嚴，也有專門的出租車、公交車上客點，乘客出行更放心了。”王衛平說。
據悉，今年春運時間為1月10日至2月18日，為期40天，客運站春運高峰期基本在節前10天和初七後10天。春節期間，王衛平只能在大年三十、正月初一、正月初四這三天休息，其餘時間都要堅守一線，為旅客提供出行服務。“年後，將有一批外來建設者返程高峰和學生返校高峰，會有加班車隨時備用，不用擔心春節沒車。”王衛平說。
與王衛平一樣，恆風集團還有許多堅守春運一線10多年的老恆風人，他們放棄多少個能與家人團聚的春節，只為實現旅客歸家過年的心願。因為有他們，如今的春運再不是過去狼狽不堪的“囧途”；因為有他們，春運也不再是山高路遠的“蜀道難”。如今，平安、有序、溫馨都已成為春運的新註腳，那些久久不能歸鄉的遊子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬家團圓時獨守的寂寞，春運出行的變遷也凝聚了“幸福春運”的點點滴滴。
“互聯網+”讓春運變成“坦途”
如今，自助售取票機為旅客提供了許多便利。
無論山多高、水多長、路多遠，團圓的春節，離家的人都想回家過年。幾年前，人們還備受“黃牛”“票販子”的困擾，如今，實名的電子車票已經成為“標配”。手機網絡訂票、人臉識別進站、刷身份證乘車……“互聯網+”助力春運，智慧優質的服務讓流程簡化了，回家的路也變得越來越“輕快”。回家路上，看視頻、看電影、玩遊戲，曾經回鄉的“囧途”，變為了如今回家的“坦途”。
在“互聯網+”的背後，堅守一線的工作人員也在適應著這些變化，幫助旅客解決難題。如今許多旅客都通過手機或網站購票，購票窗口也不再像過去那麼擁擠了。1月16日上午，提前通過“恆風行”APP購好票的市民吳先生來到商貿站，順利通過了身份證與人臉識別安檢、行包安檢以及人身安檢等三道安檢關，兩年前，商貿站安檢口就換上了智能安檢系統，大大提高了旅客安檢通關效率。
2020年春運期間商貿站候車室人潮湧動。
“在商貿站頭幾年，春運期間，通過安檢口的客流量一天就有約八九千甚至上萬人次。”行包安檢員趙楊忠回憶道。他從事客運站安檢工作有5年了，早幾年，安檢還沒有人證安檢這一關，行包安檢、人身安檢全靠人工操作，客流量又很大，旅客常常排起長隊；如今，隨著城際班線公交化、站點線路優化等措施落地，公共交通網絡更加便捷完善，春運期間安檢口排長隊的場景已很少見了。放眼望去，商貿站安檢口處，旅客自主通過智能安檢排隊進候車室，三道安檢口均有安檢員在崗，在旅客有需要時及時伸出援手，幫他們順利進站。
自從商貿站內的自助檢票口正式投入使用，這也成了“互聯網+”服務春運的一大進步。1月16日上午，正是春運高峰期，商貿站候車室內，特別是省外班線的候車室更是排滿了人。檢票崗位的餘蘭超站在檢票口維持檢票秩序。“自助檢票口是非常智能且靈活的，旅客檢票時只需把車票或身份證放在檢票驗證處掃一下，門就會開了，這麼‘高大上’的設施，有效提高了旅客檢票的速度。”餘蘭超表示。然而，在實際操作中，餘蘭超還是發現了一些問題，春運期間，許多返鄉的乘客平時不常坐車，只在春節才回一次家，他們對於新設備並不瞭解，所以常常出現檢票不順利，人“卡”在檢票口的情況。
商貿站檢票員堅守在春運一線。
“以前都是人工檢票，兩張票連著給檢票員，也都能檢票成功，不過現在是自助檢票，一人一閘，一張票一閘，而且掃票時身體必須離閘門有一些距離才會有感應，不然過不去。”餘蘭超說。為了幫助旅客檢票，餘蘭超乾脆自己站在檢票口，幫助每一位旅客掃票進站。
春運期間，為了讓旅客順利進站乘車，早日平安回家，他們化身春運的守護者，輪班執勤，一刻也不休息。
旅客的團圓就是恆風人的心願
2020年春運，商貿站紅帽子服務隊隊員用喊話器通知旅客檢票。
身穿紅馬甲，站在候車室大廳，感受到每一位旅客歸心似箭的心情，陳小花既羨慕又開心。作為土生土長的義烏人，每天都能與家人見面，但這些外來建設者在義烏耕耘奉獻一整年，回家的腳步顯得格外珍貴。
陳小花是商貿站紅帽子服務隊隊員，在服務檯從事志願服務工作，該崗位有6名隊員，從服務檯到候車室，每天輪流服務。之前，陳小花在原賓王客運站做過3年檢票員，對旅客需求有所瞭解，今年春運，陳小花的積極表現也為同事減輕了不少壓力。
1月14日上午，候車室內旅客排隊排成了“人從眾”，檢票處的檢票員通過手持喊話器通知還未檢票的旅客檢票上車，但因候車室人太多，喊話器效果並不好。這時，正在流動服務的陳小花自告奮勇拿起喊話器，站在候車室中央喊話，不一會兒，姍姍來遲的旅客聽到喊話內容後，趕緊檢票。“小花這個大嗓門，擱誰都能聽得見。”這是同事對她的褒獎。
“江西崇仁還有兩個人沒檢票，請抓緊時間檢票，正在候車的旅客請讓出一條綠色通道。”拿起喊話器就放不下來了，那天上午，為了將所有信息都第一時間通知到位，陳小花搬了椅子站在可以看見班次顯示屏的位置喊話，她的聲音洪亮清晰，一排黑壓壓的返鄉人流中，站在高處、身穿紅馬甲的陳小花成了旅客眼裡歸家的“指明燈”。一旁，來自愛心公社的志願者見陳小花有些辛苦，趕緊倒了杯熱水遞給她。“春運期間，乘車回江西、河南、安徽方向的旅客特別多，路途遙遠，我喊一喊，也算讓旅客心裡有個數。”陳小花說。
（原標題《2020春運路上 “恆風人”鋪就溫暖回家路》，原作者王佳麗。編輯童曉）
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