在即將登場的眾多新能源車型中，一款名為愛馳U5的國產純電車型成為時下關注的熱點，很多消費者想看看這款由德系背景研發團隊打造的產品，到底能帶來怎樣的驚喜？
不同於大家熟悉的蔚來、威馬、小鵬，愛馳一向秉承低調的行事作風，在去年愛馳U5量產車完成首秀之後，並沒有做太多的宣傳攻勢，而是著力於對產品打磨。通過橫跨歐亞大陸的活動，不斷測試和改進產品問題，力爭為消費者奉上最完善的產品。
那麼經過千錘百煉的愛馳U5實車，實力是否真的卓爾不群？下面就一起通過試駕體驗瞭解一番。
對愛馳U5進行實際體驗之前，先看看這款車的重要亮點。
首先值得一提的是，由MAS純電平臺打造的愛馳U5，並非油改電的衍生品。和燃油車相比不僅車身結構發生了變化，使用的材質、工藝和驅動模式都有著創新。
其次是智能化，智能網聯方面，更懂你的智能科技可直接通過語音進行交流。最難能可貴的是空間可拓展，通過定製化理念，能加裝各種便利設施。
最後三電系統方面，三明治電池包的運用，實現了電池與冷卻液的完全隔離，大幅降低了電池出現危險的幾率。而綠色增程包的出現，8塊額外可快速拆卸的電池組，進一步打消了人們對電動車續航里程的焦慮。
外觀還原概念車，隱藏式門把手彰顯大氣
得益於MAS純電平臺的打造，外觀上愛馳U5一眼就能讓人看出不同於傳統燃油車的身份。實車整體造型可以說還原了之前的概念車，尤其是封閉式的前臉設計，不僅體現出了時尚前衛感，更為降低整車風阻係數做出了貢獻。
前大燈造型很吸睛，內部燈組結構分明，最上面的日間行車燈堪稱神來之筆，為整個車頭添色不少。
至於充電接口，正好位於大燈的下方，快充與慢充集合在一起。
走到車身側面，強有力的車身線條把該車的力量感與運動感凸顯的淋漓盡致，而隱藏式的門把手設計又讓整車呈現出一種簡約之美。宛如一位名模既有著完美的身材，又擁有高貴的氣質。
車尾的設計一樣採用了簡約的理念，橫貫式的尾燈正好把車尾分成了上下兩部分，上面懸浮式的車頂配上下面極簡的尾部，形成了鮮明的對比，配上“AIWAYS”字母標識，極具辨識度。
內飾空間可拓展，三屏式儀表盤頗有新意
拉開車門，坐在駕駛席上環顧四周，會發現內飾整體設計佈局同樣還原了先前概念車的樣貌，淺色系的內飾配色溫馨且愜意，軟硬適度的座椅填充物，配上後排的寬大空間，讓人有如置身於家中的沙發上。
該車內飾除了給人溫馨感外，同外觀一樣呈現出了簡約的設計風格，具體表現為物理按鍵的減少。像其採用的多功能方向盤，除了左右兩邊各一個實體功能鍵外，所有實體按鍵都被可按壓式的圖標所替換。
說到內飾的最大特色，其三屏聯動的儀表盤絕對當仁不讓。這塊如摺疊屏設計般的儀表盤，每塊屏幕顯示的信息內容不同，中間稍大的屏幕有三種模式可以切換，可提供剩餘里程、駕駛模式、車速等信息內容。而左右兩塊屏幕，除了能顯示胎壓、車門是否關好外，右側屏幕還可以顯示導航信息，非常實用。
對一款純電車型來說，智能化方面沒些特色怎麼可以，愛馳U5在智能化方面，有兩點讓人印象深刻。先是語音操控化，這也是前面提到實體按鍵減少的原由所在，更多像升降車窗、開關空調等功能可直接通過語音就能完成。另外，其所搭載的人臉識別系統可以監控車內人員的一舉一動，提醒駕駛者安全駕車的同時，也避免了在車內遺留嬰兒或寵物的情況發生。
再有愛馳U5內飾值得一提的還有兩部分，一是空間可進行拓展，另一個是乘用空間的寬大讓人興奮。先說空間拓展方面，包括前排椅背、中央扶手箱、手套箱等多達6處位置均可以進行拓展，可安放小桌板、預裝影音娛樂系統，總之目的是讓你坐在車中就能享受到更多的便利。
其次是乘用空間方面，其實單從該車4680×1865×1700毫米的整車尺寸來看，並不是特別出眾，可由於自身電動車的因素，再加上採用MAS純電平臺打造，讓該車的乘用空間非常寬大，尤其後排乘坐舒適度可圈可點，即便長途出行也不會疲憊不堪。
操控媲美德系車，三明治電池包確保安全
身為一款電動車型，大家最關心的就是三電系統的使用情況。首先該車搭載的是一臺最大140千瓦功率，315牛·米峰值扭矩的永磁同步電機。看到這裡相信不少讀者會有疑問，這樣的動力輸出會有風馳電掣的感覺嗎？其實這正是要強調的，愛馳U5還真不像大家想象的那樣是一款追求極致性能的車型，它所想展現的是一種如同德系車型穩健的品質感。
對於有著德系車品質感這點，在實際試駕體驗中有著非常明顯的感受。當繫好安全帶，深踩油門的瞬間，該車給人的感覺更像是一款大排量燃油發動機的表現，動力輸出非常的線性，沒有任何大起大落的不穩定感。即便嘗試過三種不同強度的動力回收狀態，也沒有讓動力輸出的穩定性發生變化。
擁有德系車的品質，光靠動力輸出穩定是不夠的，還需要有良好的操控感受，這點愛馳U5同樣做的很出色，在山路上憑藉前麥弗遜+後多連桿的懸架組合，以及靈敏的轉向系統，可以說該車指哪兒走哪兒，沒有絲毫的遲疑和偏差。底盤韌性和支撐性也非常不錯，讓車內無論是前排駕駛者或後排乘坐者，都沒有任何不舒適的感受。這裡要補充說一點，該車之所以能有著媲美德系車的操控感受，還和一點有著直接關係，就是在MAS純電平臺的打造下，該車的車身採用的是上鋼下鋁結構，減輕了車身的自重。
其次電池的使用方面，相信這點應該也是大家最關心的。該車搭載的是容量為65千瓦時，應用獨創的三明治乾溼分離技術的電池包，其電池來自寧德時代提供，採用NCM811電芯。NEDC續航里程503km，最大充電功率80kW。當然如果你對續航里程還有顧忌的話，還可以選擇綠色增程包，也就是8塊額外可快速拆卸的電池組，放在後備箱的預留位中，可以讓續航里程在原有503km的基礎上在增加120km，真正做到里程無憂。
對愛馳U5這款電動車體驗後，能感受到這款車和其他造車新勢力產品有著很大的不同，它沒有通過炫酷的外觀、奢華的內飾、以及瘋狂的性能做噱頭來吸引年輕消費者的關注，而是通過實打實的品質感來贏得客戶的信賴，這讓人們對其12月19日即將公佈的價格充滿期待。
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