近日，科技部國家重點研發計劃--快件物流資源共享服務應用示範項目啟動會在圓通速遞召開。據瞭解，該項目由圓通速遞牽頭，聯合聯合德邦快遞、百世快遞、遞易智能、北京郵電大學、北京航空航天大學、中科院微系統所、國郵科訊等15家單位共同承擔。
共享經濟已成為國民經濟新的增長點。針對我國快件物流業企業眾多、運營分散、效率較低、成本過高等痛點問題，圓通速遞及聯合單位共同推出“共享快件”新模式，以期達到提質增效，降低行業成本的目標。
啟動會現場，科技部高技術中心領導、項目負責專家、項目諮詢專家、以及課題單位成員近100人出席活動，交流項目初步調研以及方案設計情況，為推動項目持續平穩發展打下基礎。
快件物流資源共享是推動流通方式轉型，促進產業升級的重要方式。黨中央在十八大提出共享發展理念，國家部委陸續出臺《關於促進分享經濟發展的指導性意見》等政策規劃，推動共享經濟的發展。但目前，我國快件物流資源共享商業服務模式及應用體系還尚未有效建立，推廣落地仍存在諸多問題。
據悉，此應用示範項目面向快件物流末端服務碎片化、非集約化、多主體等問題，提出共倉、共運、共轉、共配的全鏈協同的共享物流商業服務模式。通過構建快件物流資源共享經濟模型，項目旨在突破共享效率動態評價、資源整合與優化配置、眾包配送資源整合與協同、非標準產品與服務高效處理等一批關鍵技術，開發基於共享經濟的快件物流綜合服務平臺，開展多家物流企業人、車、貨、場集成資源共享應用示範。
資料顯示，城市共享配送、共享倉儲等概念首先在歐美日等發達國家實踐落地。如歐洲的Citylog項目，通過共享城市配送設備和物流管理軟件系統，優化末端網點和配送線路，在經過試點測試後減少了85%的運輸車輛，極大減少了道路擁堵、空氣汙染與能源消耗。我國也在車貨匹配、雲倉等物流信息共享平臺領域進行了初步嘗試，但整體而言，針對快件物流的資源共享平臺還是一片未開發的“處女地”。
據項目負責人、圓通速遞副總裁英春介紹：本應用示範項目旨在通過物流基本功能的共同化，構建各參與企業之間共享的快件物流綜合服務平臺，開展運輸、中轉、倉儲、配送全流程的資源共享，形成人、車、貨、場的多場景、多區域資源共享服務解決方案，從而有效降低各企業物流成本，提高物流作業效率與服務質量，並最終收穫經濟效益和社會效益。
通過產學研緊密結合，本應用示範項目擬出版論著3部，發表論文30篇，申請專利或登記軟件著作權50項，制定國家、行業或核心企業標準5項，培育3家共享龍頭企業。項目還將整合1200個快件物流共享資源，提供100個共享第三方服務內容，提升企業物流速度20%、降低企業物流成本20%。
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