随着汽车的普及，对于人民币汽车玩家来说，已经不满足于日常代步了，喜欢极限运动的车友，参加汽车越野赛成为他们新的娱乐方式，好马配好鞍，要想玩越野，那么汽车的性能不能差，除了我们熟悉的帕杰罗、牧马人、普拉多、奔驰大G这些车以外，日产有一款硬派越野，那么就是途乐，越野能力绝对不输同级车。
相比帕杰罗、牧马人、普拉多、奔驰大G这些如雷贯耳的车型，途乐显得有点低调，同时途乐也算是全尺寸SUV车型中最便宜的，途乐在1951年发布了第一代车型，主打硬派越野车路线，其中底盘代号为Y60和Y61的第四代、第五代车型，频频出现在越野赛事，并被联合国的维和部队设定为官方指定用车，赢得了较高的知名都。
如今途乐来到了第六代车型，依旧以着纯进口的身份进入了国内的汽车市场，售价在55.80-84.18万区间，车身尺寸5165x1995x1955，轴距3075，无论是在外观设计方面，还是底盘结构上，都带来了全新的改进，为了平衡在铺装路面上的舒适性，途乐在保留非承载式车身的基础上，取消了整体的悬架设定，通过前后双叉臂独立悬挂的组合，换来了驾驶层面上的灵活操控和更为出色的滤阵表现。
内饰设计与配置方面，由于现款途乐是硬派越野SUV车型，所有在内饰方面的科技感并不强，但中控台以及前排中央扶手处，都嵌入了木制材料，物理按键设计得也较有机械感，非常古典的风格，提升了内饰的档次感，采用了四幅式多功能方向盘，搭载8.0英寸液晶屏，与倒车影像、行车电脑显示屏、天窗、GPS导航、语音控制，其中铂金版与标准版本，更是搭载了BOSE音响以及两块后排娱乐液晶屏。
动力方面，全系标配全时四驱，搭载4.0L V型6缸 自然吸气发动机，与顶配车型搭载的5.6L V型8缸 自然吸气发动机，匹配7挡 手自一体变速箱，4.0L版本最大功率205kW，扭矩峰值394N.m，最大马力279匹，5.6L版本最大功率293kW，扭矩峰值555N.m，最大马力398匹，其4.0L排放为主销车型，同时依靠中央限滑差速器多片式离合的结构，其前后轴的扭矩可实现1：99和50：50的分配，而在后桥差速器锁止的状态下，左右后轮可实现物理刚性连接，进一步增强了整车的越野脱困能力。
总体来说，4.0L起步的排量，非承载式车身的基础，标配中、后两把差速器锁，高稳定的四驱结构，再加上全尺寸SUV的吨位，日产途乐却只卖出了中大型SUV的价格，日产途乐无疑是这个价位中的性价比之王。
在同价位的全尺寸SUV当中，你会选择日产途乐吗？对此你会有什么看法？请把你的想法评论下方，让我们一起拭目以待，如果你想买车、了解车的请关注我，每天更新汽车资讯，为你带来最新的的汽车资讯，让你懂得更多新车资讯，最后祝大家买车顺顺利利，随手点赞分享。
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