无白萱
19款英朗手动挡车型只有一款为11.59万元的手动精英型，搭载的是1.0T三缸发动机，这个价位着实没有什么吸引力，所以厂家有着3-4万元左右的优惠，对于囊中羞涩的消费者来说无疑很是诱惑。
英朗的外观干干净净，不过分张扬也足够时尚，尤其是中网飞翼式造型的镀铬饰条很有设计感，适合不同年龄阶段的消费者。车内空间在同级里属于中规中矩的水平，轴距仅为2640mm。
英朗手动精英的配置也挺丰富的，主副+前排侧气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、电动天窗、真皮方向盘、3.5英寸仪表盘、后视镜加热等均有配备，没有配备中控屏是唯一的遗憾，可以后期加装。全车共6个喇叭音响效果还凑合，对于一般音乐爱好者来说还是够用。
手精搭载的这台1.0T三缸机确实不如1.3T来的动力澎湃，日常城市通勤还是够用，在怠速时抖动声会比较大，其他时候还算可以总之不如四缸机那么细腻，熄火后发动机会有一小段的转动才会停下来，需要一定的缓冲时间，这也是为了抑制抖动所作出的妥协，油耗倒是不高，市区在8L左右。
英朗的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，用料还是很扎实的，底盘也较为平整，整体的舒适性调教在中等水平之上，当然也存在一定的节省成本的做法。
整体来说，如果没有这么大的优惠力度，三缸的英朗不会这么火爆，5月销量达到了3万多辆，紧凑型车里排第三。
众车国度
别克英朗的综合性价比合格，虽然是三缸发动机但这台车也是合资品牌；撇开国产车不谈，英朗与同级合资车对比有一定优势。
发动机是英朗的最大的问题但是没有影响销量，这点不能说明三缸机不抖了，而是英朗其他方面可以补偿发动机的不足，具体如下。
1、指导价11.59~14.39万，优惠力度起步4万只多不少，大幅优惠是英朗能热销的首要因素。其次为车身尺寸4609*1798*1486、轴距2640mm，尺寸为标准紧凑级SUV，而且外观设计相当协调，中庸不失运动气质确实比较有吸引力，低价和高颜值组合才能形成吸引力。
2、悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立结构，入门级合资轿车多使用后扭力梁板悬，英朗能使用独立悬架意在补偿发动机的不足；其次BFI一体化车身也有不错的安全保护，高强度钢比例为65%，前防撞梁使用高强度铝合金、后防撞梁不仅没简配而且用了980Mpa的DP980超高钢，安全保护全面是第二点加分项。
3、发动机有1.0T和1.3T两台多点电喷增压机，技术相当落后不过三缸机也不适合先进技术，因为三缸机总会抖动，在抖动中运行的活塞与缸壁会出现强度较大的磨损；直喷技术与大间隙有可能出现烧机油甚至机油增多，在进气歧管喷油混合的多点电喷技术反而能减少问题出现的概率，所以低端发动机与落后技术反而很搭。
4、1.3T发动机与6AT手自一体变速箱的组合还有性能，最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转），使用铝材质对车身进行了轻量化的英朗整备质量仅为1260KG，推重比达到129.4Hp/T足以说明动力不差，实际体验也确实能做到9秒内破百；发动机虽然抖一些，不过价格合理、悬架等级较高、安全保护全面、变速箱级别也不低，在加上有些性能，所以英朗还是有一些吸引力的。
安全配置也有前排四枚气囊、胎压监测以及ESP车身稳定控制系统，对于10万以下的合资轿车而言确实不算差，因为同价位的同级合资轿车大多只能选择搭载CVT变速箱或自然吸气小排量发动机的车，这些车的的体验还真不能比三缸英朗好哪去。至于音响系统可以评价为能听，作为学习过音乐学的肄业生可以负责任的说：没有专业乐理知识以及对乐器和声部的概念，再好的音响也就听个乐，而具备分辨能力即使是收音机也能听出味道，没有必要要求过高。
入门级轿车英朗可以选择，但如果能接受国产汽车品牌建议放弃这两台，家用型长安睿骋CC、性能型秦Pro燃油版，这两台车能带来更好的用车体验。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
今天来聊一下别克英朗2019款它的配置推荐。首先英朗这辆车我觉得现在它的定位也是越来越明确了，就是那种特别朴素然后特别实用的那种家用车的感觉。然后它的动力现在是有两款发动机，一个是1.0T的、一个是1.3T的，但是这两款发动机都是三缸的，所以也能看出来这是一个专门为了省油代步而设计的。三缸发动机的这个问题，肯定是它因为物理的结构问题，所以它肯定是抖，但是其实我觉得具体的你能不能接受是要去试一下的，因为每个人对三缸发动机我觉得适应能力是不一样的，就是我觉得其实还好。
然后它这两款发动机分别匹配的是双离合变速箱和6AT的变速箱，不过它的低配的，也就是1.0T的，配的是双离合的。高配的1.3T的，配的是6AT的。我觉得作为家用的话还是比较推荐是买AT变速箱，因为不管是在平顺性还有耐久性上，AT变速箱都是表现要优于双离合的表现的。而且双离合的，它1.0T的双离合我实际开过，我觉得平顺性上确实不是特别好，并且它的1.3T动力的参数上也要稍微大一点，所以你日常开也会比较舒服，所以最后我推荐的就是1.3T的车型，那1.3T的车型就剩下高低配两个版本了，我对比了一下价格以及配置，它高配的车型贵了几千块钱，但是多了很多实用性的功能，比如说座椅加热，还有无钥匙启动等等。 所以我是比较推荐买1.3T的高配车型，也就是18T的自动互联旗舰版。
车领域
1.3T英朗7万值得购买。车重風阻相同时1.0与1.3油耗基本相同。
谈谈油车
优点：1、因为它的外观比较吸引我，和大众的朗逸进行的对比还是觉得英朗比较好看。2、英朗的空挺宽敞的，车上储物空间多3、别克的安全系数特别高、行驶起来也特别放心。4、配置舒适性都比同级车好，后排出风口是夏天的“救星”5、车上搭载的语音助手是全车最给力的地方，有了它我只要用说的就可以了。有了英朗生活方便了许多，现在上下班也是开车。去哪里都是英朗当初的选择没有错。
缺点：这个问题可能是很多车型的都会有的那就是隔音效果，在城里行驶感觉影响不大但是在高速上就很明显。
外观：外观相比之下我更喜欢车头，车身的流线感强看上去时尚、大气。
内饰：内饰是米色的看上去比较清爽。虽然是低配的但是内饰的用料实在、做工精美算得上一张良心车。
空间：一款很适合家用的车子平常就是自己开着上下班。放假的时候会一家人出去旅行后备箱的空间放放行李、前后的乘坐空间也基本满足五人乘坐。
配置：配置比较全
动力：刚开始一听是1.0T，我都被吓到了这样的动力肯定跑不起来的。试驾后就感觉到了动力充沛完全超出自然吸气1.6L。一脚油门踩下去速度就提起来。
操控：操控性不错油门、刹车比较灵敏方向盘轻巧。
油耗：油耗真的不高，之前别克一直被大家称为“油老虎”现在试驾下来英朗油耗6.7.
舒适：舒适性一般，值得一提的是后排出风口是很多同级别车没有的。
