江西的賈師傅和四川的張師傅都是GTL超能版車主，他們的愛車行駛了約40萬公里，但從來沒換過驅動輪剎車片，這是為什麼？是使用了具有特異功能的剎車片嗎，還是他們駕駛技術超牛不用剎車？
這是真的嗎？他們怎麼做到的？我們也能做到嗎？
賈師傅（左）與張師傅（右）
他們使用了約40萬公里的驅動輪剎車片
有圖有真相，這當然是真的。40萬公里都不用換剎車片，這樣太省錢了。那他們怎麼做到的呢？經過採訪，這兩位卡友表示，能夠這麼做是因為他們的GTL裝了福康ISG/X12系列發動機。看到這，卡友們可能會納悶：不可能啊，我的GTL也裝了ISG/X12發動機啊，為什麼，我就得隔三差五的去換剎車片？
別急，這二位卡友還說了，能做到40萬公里沒換剎車片，關鍵在於ISG/X12上的發動機制動iBrake。只要你會用、敢用、常用ISG/X12的發動機制動iBrake，你就能複製40萬公里不換驅動輪剎車片的傳奇，能夠省下一大筆費用。
為什麼這麼說呢？因為大多數卡友還不會用ISG/X12上的發動機制動功能；即使會用了，根據以往排氣蝶閥制動傷發動機的經驗也不敢用發動機制動；即使敢用了，由於常年累月的駕駛習慣，也不常用ISG/X12上的發動機制動。
所以，想要省下換剎車片的費用，提高車輛出勤率，那麼必須會用、敢用、常用ISG/X12的發動機制動。這是一個想掙錢的卡友必須要具備的駕駛技能。
怎麼使用ISG/X12發動機制動iBrake？
1. 打開發動機制動開關，如下圖：
（共2個檔位：部分制動檔和全力制動檔）
2. 發動機轉速大於等於900 r/m
3. 機油溫度大於65度
4. 鬆開油門、離合踏板。
同時滿足上面要求的4個條件，就能使用發動機制動，儀表上的發動機制動器工作指示燈
點亮。
根據道路狀況選擇合適的制動擋位，陡坡用高擋，緩坡用低擋。使發動機在1800轉-2000轉下運行，可以達到最大的制動馬力。
敢用ISG/X12發動機制動iBrake
安全可靠，無副作用。ISG/X12的發動機制動iBrake，是通過氣缸做負功來實現制動，不同於排氣制動通過排氣管憋氣實現制動。即使長期使用，也不會對增壓器和發動機本身造成任何損壞，可以放心使用。
常用ISG/X12發動機制動iBrake
制動效率高。ISG/X12發動機制動的效率比排氣蝶閥制動效率高70-80%。（見下圖）
制動力高達370馬力。發動機轉速升高到1800轉-2000轉時，達到最大制動馬力。
高效安全。制動時，尤其在下長坡時能夠明顯縮短制動距離，防止制動系統過熱導致制動失效。
延長剎車片及輪胎更換週期。使用發動機制動可減少剎車片和輪胎的磨損，江西賈師傅、四川張師傅剎車片能夠40萬公里不換剎車片；輪胎更換週期延長近一倍。
如果ISG/X12的發動機制動器iBrake配合使用液力緩速器，制動效果更佳。
所以經常使用發動機制動器iBrake，能夠複製40萬公里不換驅動輪剎車片的傳奇，省時、省心、省錢。
ISG/X12發動機制動iBrake的操作使用注意事項
在iBrake打開的情況下，當發現路況不好，或者發動機轉速超過最大轉速2100rpm時，必須配合使用行車制動，以免發動機超速。
如何解除
iBrake發動機制動具有下列情況之一皆可解除iBrake發動機制動器的運行：
- 關閉發動機制動器開關；
- 向油門踏板施加壓力；
- 踩下離合踏板；
- 發動機轉速低於900r/min;
- 使用巡航功能。
現在40萬公里不用換驅動輪剎車片，你能做到了嗎？
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