目前（截至5月26日）已宣佈要進行官降（包括暫未作出降價調整的）的車企數量已達到22家，這也成為中國汽車行業十年來最大的一次官降潮。不過，有市場觀察人士指出，目前豪華車降幅已經比較大，此次降價很可能只是指導價格的調整，對終端的影響還有待觀察。
汽車進口關稅的下調，掀起了中國進口車市的降價熱潮，更點燃了中國消費者的購買熱情。5月22日，國家財政部發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
消息一出，各大車企紛紛表態，啟動價格評估進而作出降價調整，但由於需要具體計算並不是所有車企都給出了明確的價格調整方案。最先給出價格調整方案的是美國車企特斯拉和Jeep。在政策發佈不到三個小時，特斯拉便宣佈已調整在中國大陸在售車型的價格，並已傳達到全中國所有銷售網點。而Jeep也在第一時間對其進口車大切諾基的6款車型下調5-6.5萬元。隨後，眾多有進口車業務的汽車品牌紛紛宣佈各自的價格調整方案。
據經濟觀察報記者統計，在汽車進口關稅下調政策明晰之後的三天（截至5月26日），共有包括沃爾沃、奔馳、林肯、奧迪、雷克薩斯、寶馬、捷豹路虎中國、英菲尼迪、阿爾法羅密歐9家豪華車企，相繼對中國市場相應進口車型作出了明確的降價調整。
佔據中國豪華車市場份額最大的德系三強中，奔馳對旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、smart四個品牌百款車型產品，價格下調幅度為0.72萬元（smart1.0L硬頂靈動版）至25.6萬元（AMG G 65）。而奧迪則宣稱會對旗下A、Q、R三大車系指導價進行下調，最大降幅為16.5萬元，其目前僅公開了奧迪A8L和奧迪Q7在4.88-8.5萬元的降幅，具體指導價格還在持續更新之中。而寶馬中國官網顯示，目前已下調113款車型產品的價格，下調區間為1.6萬元（寶馬118i兩廂）至16.2萬元（寶馬M760Li xDrive）。
在豪華車第二陣營中，價格下降也比較厲害。一直希望躋身第一陣營的捷豹路虎，在此次官降中可謂是“大放血”。比如捷豹路虎旗下路虎攬勝運動版SVR，降幅高達39.28萬元，降幅目前最高。而旗下的路虎攬勝盛世版也下調了20萬元。
被認為是此次關稅下調的最大贏家、一直未國產的雷克薩斯則對旗下全系57款進口車下調1.4-10.9萬元。其中，作為去年中國市場豪華進口汽車銷量冠軍的ES車型，廠家建議零售價調整為27.9萬元，下調1.9萬元左右。但奇怪的是，在此次集體官降的行動中，凱迪拉克成為唯一的沉默者。據媒體報道，凱迪拉克內部人士給出的理由是，由於凱迪拉克在售進口車多采取平行進口渠道，關稅下調對上汽通用凱迪拉克在售車型沒有影響。經濟觀察報記者未從官方獲得明確解釋。
除了豪華品牌，其他進口車也在進行大調整。美國車企福特公司宣佈其在中國的進口車全系官降，降幅在1.5-3.5萬元；而日本車企三菱宣佈其帕傑羅下調4.5-6萬元；東風日產對旗下進口車旗艦型SUV途樂5.6L版本車型售價下調5.62萬元。
日本豐田方面雖然也在第一時間回應稱，將下調出口至中國銷售的汽車價格，但目前暫未宣佈具體的降價細則。斯巴魯在滬經銷商在24日宣佈，買主可提前享受關稅補貼現金優惠（特殊車輛除外），但也未公佈具體的降價幅度。
另外，還一些車企雖然也及時作出積極回應，但目前也暫未公佈具體降價幅度和細節。例如，保時捷、蘭博基尼、賓利、阿斯頓馬丁、邁凱倫、瑪莎拉蒂（中國）6家超豪華品牌車企在關稅下調政策發佈後，均予以歡迎和認可。同時表示針對此次關稅調整，公司正在進行內部評估審核，最新價格會在近期宣佈。此外，勞斯萊斯表示降價需要聽從寶馬集團安排，而法拉利方面目前未作出任何回應及降價調整。
至此，目前已宣佈要進行官降（包括暫未作出降價調整的）的車企數量已達到22家，這也成為中國汽車行業十年來最大的一次官降潮。有分析認為，在此次官降之前，因為中國政府對製造業增值稅稅率下調了1%，已經進行過一次價格調整，而隨著新一輪的價格調整，中國汽車市場將進入一個價格的新週期。不過，有市場觀察人士指出，目前豪華車降幅已經比較大，不少品牌在終端的售價實際上已經有以8折甚至是7.5折的優惠在銷售，此次降價很可能只是指導價格的調整，對終端的影響還有待觀察。
而另一方面，進口車價格的下降會促使在中國製造的合格產品的價格進一步下降，未來汽車售價將進一步降低。“對中國自主品牌來說，這將是一個很大的考驗。”一位分析人士表示。
閱讀更多 大王侃車 的文章
