汽車發動機的功能作用就不必多講了，但是你知不知道發動機艙乾淨與否，不僅僅關乎著愛車的整潔和體面，還關乎著愛車的安全問題？發動機因為常年高速的運轉，各種油泥和灰塵混雜在一起的話，很容易引起汽車自燃，所以說發動機的清洗是一定要做的，在日常的行駛中保持發動機的清潔也十分的重要。
我修車很多年了，見過各種各樣的發動機，但是幾乎每一臺車子的發動機都不乾淨，前段時間有一輛雷克薩斯es350，在跑高速的時候，因為壓到了一根木頭板子，導致水箱破裂，因為當時沒有發現異常，行駛過後發現水溫高，報警之後才拖到了修車廠，把發動機拆解後才發現我修了這麼多年車，都沒見過這麼幹淨的發動機。
雷克薩斯es350它搭載的是一臺6缸的發動機，最早上市的時候是2006年，至今已經10多年了，全系採用的全部都是6缸的發動機，一直到15年停產後至今也是全新採用的是4缸的發動機，落地價是50多萬。而現如今呢，一臺最便宜的es200的話，落地價30多萬就能買到了。
這輛車是因為水箱破裂導致水溫高，所以才將發動機給拆解了，缸頭變形，缸墊處也有些漏油。但是拆開之後，我發現這輛車非常的乾淨，並且難以看到油泥，這可是一臺從未拆解過的發動機。大家都知道雷克薩斯有一個四年10萬公里的質保。我們當地的雷克薩斯4s店建的比較的晚，雖然說賣的有雷克薩斯，但是在質保期內保養的話，都是在豐田的4s店保養的，出保之後用的全部是金美孚的機油。
雷克薩斯es350保養手冊上面要求的是1萬公里保養一次，但是這位車主十分的罕見，並且對愛車也十分的尊重，一直堅持著，每5000公里保養一次。所以說將發動機拆解之後，缸頭、正時鏈條、瓦架拆開看，完全沒有磨損，再次使用也是可以的。
有一點還是非常值得各位車主學習，一般的話一輛車行駛十萬公里左右，進氣門排氣門都會有很多積碳，特別是進氣門，因為進氣門的溫度要比排氣門的溫度稍微低一些，所以說進氣門上都會附著大量的積碳，但是我拆解的這輛es350，他的積碳非常的少。
缸體也同樣如此，活塞頂部的積碳幾乎看不到，可以忽略不計，我也十分的好奇，想問問車主是怎樣保養的，經過詢問之後才知道車主說會時不時的用一些汽油添加劑，但是不會經常使用，一般一年下來的話會用個十瓶左右。說句實話，這對於一輛一年行駛4萬公里的車來說，確實不算多。
車主告訴我說，早期在4s店保養的時候添加過發動機清洗劑，但是出保之後就沒有再用過了。在我的日常工作中，近幾年來雷克薩斯生產的車我幾乎沒有維修過，也不知道質量如何，這輛車呢在我印象中是保養得最好的一輛車了。不得不說雷克薩斯的車質量確實是很好，而車主日常的維護和保養以及駕駛習慣也是非常值得各位學習的。
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