手机用户20679852504
我只能说值，值的不要不要的，与普拉多相同动力总成，被誉为“小普拉多”。
先来说说丰田Fortuner，中文名穿越者是怎么回事儿，毕竟它在国内的知名度太低。丰田最出名的两款越野车，一款是SUV兰德酷路泽，一款是皮卡海拉克斯。丰田在推出陆巡后发现很多人喜欢陆巡，但是太大成本太高。
于是丰田就推出了陆巡缩小版，也就是普拉多，结果普拉多广受欢迎。同样很多人喜欢海拉克斯的越野性能和皮实耐用，但是又接受不了它的皮卡造型，更喜欢SUV的样子。充满商机的丰田马上就在海拉克斯的基础上研发了穿越者，也就是SUV版海拉克斯。
早期的穿越者车头和海拉克斯一毛一眼，车身总给人感觉是皮卡后加的车壳，虽然事实上也是，设计非常粗犷。但是如今的海拉克斯不管从外观和内饰都独立设计，从车顶延伸出的小尾翼很有埃尔法的味道。
穿越者主要销售于东南亚和中东地区，因此在设计上就是为了应对恶劣路况和皮实耐用，就和在中东横行霸道的海拉克斯一样。而且在动力上采用和2.7L普拉多相同的自然吸气2TR-FE发动机，最大功率163马力，扭矩246N·m。
更值得一提的是虽然动力没有吸引力，但是发动机为丰田专门为越野车研发的一台以可靠性为主的发动机，可不是1.5T的本田“产机油”发动机能比的。
再说说空间上穿越者也是7座布局，最后两座可以对向折叠，设计非常人性化。全新的内饰虽然不足以吸引你的眼球，但也是跟上了审美，就是内饰廉价感很足，不过也不计较了，毕竟这货泰国仅售18万。
最后还有他扎实的越野基础，底盘和“打不死的小强”海拉克斯是完全相同的，采用越野标准的非承载式车身结构，前悬采用双叉臂式独立
驱动方式为分时四驱，有两驱、低速四驱和高速四驱三种方式，采用了托森式中央差速器并配备了中差锁，在切换到低速四驱时，中差锁会自动锁止。
由于没有配备轮间差速器和电子限滑系统，除了遇到交叉轴的状况比较难应付，其他都是如鱼得水。
最后要说的是他最值的地方，由于没有被丰田官方引进，穿越者只能平行进口中东版，而售价仅为30.3万元，普拉多可得46.48万。
喜欢请点赞关注，每天都有不同的汽车资讯~
普叔街车
19款丰田穿越者2.7 SR5配置：底挂，三气囊，17铁轮，7座，多功能方向盘，镀铬门把手，卤素大灯，后雾灯，电动可折叠后视镜，手动空调，后排空调出风口，鲨鱼鳍天线，胎压监测，地毯，黑色脚踏
丰田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了点的中控台，其配色以深浅两色为主，其余内饰部分皆为浅色，这种颜色就算是车辆使用了好几年之后，也不会显得与新车有明显的落差。伸手触摸，会发现整个中控台都使用了硬质塑料，质感有些廉价。
穿越者十分简洁的它却不失丰田2700的穿越者气质，这就是经典车型的延续奥秘，不需要复杂即可表现自我，也能保持风度。非承载式车身结构，并通过进一步优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度。
平行进口丰田穿越者2700性能悍将店内独家销售!进口丰穿越者配置高价格低，全部现车，让您尽情挑选，目前现车多种颜色，天津最新行情价，全部批发底价售全国.进口丰田穿越者六速由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备，不仅强化了该系列的越野性能，更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。
在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前中东版丰田穿越者现车充足，车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国国五地区上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，个人认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。
汽车小黑康康
穿越者2700霸气不输路虎 售价仅31.3万？
穿越者2700这款车，在丰田这个大家族中，是一个远远还没成年的小家伙，今年也就才12个年头而已，跟丰田霸道和兰德酷路泽比起来还显得比较稚嫩，也没有它们的传奇历史。
但是穿越者也有自身的优势所在，特别是中东版随着海拉克斯一起换代之后，在外观上的霸气程度已经不输路虎了。我们可以通过下面两张图感受下。是不是一样的霸气逼人？
从以前硬派朴实的越野车形象摇身一变，加入了许多的时尚前卫的设计元素，让17款穿越者2700有让人眼前一亮的感觉，变的更加的年轻和时尚化了。
下面来看看我们好车在线这款车是啥配置和价格。如果您想了解更多信息可以给小编留言哦。
车型：17款穿越者2700 2.7 四驱 SR5 中东版
颜色： 白棕
配置：17轮、2气囊、六速、多功能方向盘、定速巡航、行李架、尾翼、黑踏、后电眼、织物座椅、电动车窗、6扬声器、前雾灯、LED尾灯、电动后视镜、7座、底挂 多胎压监测 车身稳定系统。
报价：31.3万
很多车友都知道，穿越者2700是和海拉克斯皮卡同个平台的SUV，所以和新款的海拉克斯几乎是一个模子刻出来的，但是价位上也就和汉兰达差不多，所以性价比特别的高。在加上中东版的品质保障，小编觉得还是很值得入手的哦。
好车集采
我不想拿这车和劲畅撼路者比，一比就是口水仗。就拿来和普拉多比。
普拉多的优点这货一样都占不上，普拉多的缺点倒是继承完了。
普拉多优点，外观好看，空间大，驾乘舒适，市场保有率大配件好找好修，在中国有面子又保值。
你说这穿越者，除了一个丰田标，哪样占上了？
内饰能虽简单，但在越野车里能打个及格，动力弱鸡中的弱鸡，四档变速箱，好像原装还没锁。一年路上能看见不超过五辆，坏了还找不到配件。
要我说，有这钱，真不如买个二手普拉多
川藏纵队—皆为浮云
人称中东小霸道——丰田穿越者
如果把普拉多看作是小酷路泽的话，穿越者可以看作小一号的霸道。采用丰田2TR发动机，2.7L直列四缸，与普拉多2700上搭载那颗2.7L发动机为同款发动机。许多人诟病的普拉多2700相对疲软的动力，但这台发动机用在穿越者身上恰到好处。
作为大名鼎鼎的海拉克斯皮卡的衍生车型，穿越者的越野能力毋庸置疑，加上相对小巧的车身，可以去一些大型硬派越野车去不了的地方。
市场现状
穿越者在平行进口车市场上只有一个排量也就是2.7升自然吸气这一个版本，八种外观颜色（超级白最多）；三种内饰颜色（棕、米、灰），价格区间徘徊在30万上下。因为录号暂停和环保等因素，现在的穿越者的车源相对于普拉多、酷路泽这样的拳头产品还是较少的。
举个例子
常规举例环节，我们找了一台价格最低的18款穿越者2700来看一看配置，这台车车商给出的报价是29.5万元（手续未出所以相对便宜，现车手续齐的车辆最低要31万）。
超级白色外观、棕色布质内饰、17英寸铁质轮毂
标配：
外部配置
●无天窗●卤素大灯●电动折叠外后视镜●镀铬前中网●镀铬门把手●后尾翼●鲨鱼鳍天线●侧脚踏●底挂备胎●SR5徽章
内部配置
●4.2英寸彩色仪表●7座●CD中控屏●多功能方向盘●手动防眩目内后视镜●手动空调●前后脚垫
功能配置
●6速自动变速箱●3气囊●胎压监测
（这辆车没有选装其他配置）
配置差异
穿越者还有一个17英寸铝制轮毂的车型，价格上肯定会更高，但配置不仅多出了铝制轮毂还有前雾灯、车顶行李架、定速巡航以及后驻车雷达。
总的来说，30万的价格买一台能走走烂路的进口SUV还是可以接受的，当然内饰配置相对简陋是穿越者的痛点。
秋名山键盘侠
单说Fortuner这个名字大家可能会感到非常陌生，毕竟这台车在国内保有量极低，官方也未曾正式引入。不过要说到它的蓝本车型Hilux，而且他的中文名字穿越者，那绝对是家喻户晓的名车。
曾经Top Gear试过用撞击、坠落、放在海边让潮水淹没等方法想要摧毁一台Hilux，但即便面目全非，这台带有传奇色彩的皮卡仍旧可以正常发动，质量之好令人震惊。正如大多数皮卡平台都会推出自己的SUV车型一样，海拉克斯皮卡和SUV的渊源最终成就了丰田Fortuner，并在东南亚占据了极大一部分市场。目前我们在国内平行进口市场最常见的就是Fortuner的第二代车型。
其外观方面使用了丰田最新的Keen Look设计语言，车头的运动感和侵略感被全面的强化出来，作为这一设计理念的精髓，细长的LED大灯更是重中之重，配合上高挑的车头，非常有气势。
来到侧面，整体轮廓依旧是硬派越野车最常用的简单线条，不过最吸引人的当属C柱部分的设计，隐藏式立柱进一步的延伸了车身的视觉长度，车身线条的律动感以及主次分配都营造的相当到位。虽然Hilux平台的产物多多少少会携带些工具车的属性，但Fortuner看上去却完完全全是一台充满玩味的越野车。
车辆尾部设计相比前脸则要平淡得多，不过仍然能看出尾灯与头灯的设计相互呼应。同时Fortuner的后备箱开启方式也并未采用类似普拉多的横开，而是使用了较为常见的纵开，所以这款车全系都无法背上帅气的“小书包”，这一点略显遗憾。
内饰方面丰田也给予了Fortuner重新设计，拥有全新的内饰风格以及更好的材质，而并不是直接延续自海拉克斯。大曲面构成的仪表板很有律动感，且各个控制面板分割十分合理。虽然依旧谈不上惊艳，但相比老款车型已经强了不少。
空间方面，Fortuner的三围分别是4795*1855*1835mm，采用三排七座的布局，整车看上去十分高大。不过由于七座布局的影响，其实乘坐空间一般般。
在车身结构与悬挂方面，Fortuner采用非承载车身。悬架结构同普拉多一样，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥。尽管整体舒适性一般，不过这也是皮卡平台产物的通病，对于越野玩家来说无关紧要。至于四驱结构方面，Fortuner搭载了最为原始也是最为耐用的分时四驱系统，并可选配差速锁。虽然相比普拉多的全时四驱来说，使用起来更加复杂，不过胜在结构简单稳定耐用，并且在北美超霸车型上也同样使用了分时四驱系统，强度不用担心。
动力方面，Fortuner使用的是与霸道2700同款的2.7升2TR-FE发动机，最大马力和最大扭矩也相同，都是165Hp，245N.m。虽然动力参数并不显眼，但胜在经久耐用开不坏。
这样一台体内流淌着Hilux神车血统的“小霸道”，目前平行进口车型售价仅在30万元左右，可以说是丰田硬派越野车型中最有性价比的一款。再加上Fortuner在国内保有量并不大，所以还不用担心烂大街的情况出现。面总体来讲这款车还是值得购买的。
买车家
这车外观大气，四驱系统这是优点，但是配置太低不划算，没天窗，坐椅是布的没有电动的，没导航，没yd大灯，不带无钥匙进入的，这些缺点无法接受，35万全落地，倒不如买雷克萨斯es的
三好学生84310691
说起这台穿越者可能好多国人不了解，确实这台泰国名车在国内的确销售很少。其实说起的孪生兄弟可算是大名鼎鼎，那就是享誉中东的海拉克斯。
这台无惧各种恶劣条件，给啥都走的神器玩意彻彻底底的征服了前TG里的大猩猩。“一顿毁车猛于虎，一转点火还能走”的海拉克斯终于让开惯了路虎的英国佬发现了——车原来可以这么可靠。
以至于它成为了去往北极和火山口的唯一选择。
穿越者完完全全的继承了海拉克斯的可靠性，虽然拉货能力略逊于海拉克斯但更加适合不待见皮卡的国内法规。现如今穿越者只能在平行进口店里购买中东版的穿越者，所以发动机的选择比较单一，绝大多数都是和普拉多TX同款的2TR-FE发动机，最大功率163马力，扭矩246N·m。
穿越者配备双叉臂的前悬挂，采用了托森式中央差速器并配备了中差锁，非承载的车身和7座配置。与普拉多一样，他的脱困性能一般较难的交叉轴还是过不去。但走烂路的本领他的确是很高的，首先廉价的内饰、匮乏的电子设备和略轻于普拉多的车重，配合着与海拉克斯相同的底盘系统让这台车能在搓板路上肆意的提速。
若你想买一台跑工地，进西藏的保命车。他真的是很值的，价格便宜又抗造。它给不了你舒适也给不了面子，但它能让你放心能保命。
正太的铲屎官
买这款车的话不如买同样是工具车的五十铃游牧侠。3.0T，而且是柴油，据说带锁
a追风-軍325粉体
在美国坐过，穿越利器，当然内饰很粗。
