從新車落地開始奔跑，積碳就在發動機裡面開始累計了。當你覺得動力弱了、油耗大了、年檢尾氣不達標、有時候還能聽到發動機發出異常的聲音。到了修理廠才知道，這都是一個叫做“積碳”所導致的。
肯定有很多新手車主還不知道積碳是什麼，下面，小編就詳細的跟大家講講“積碳這些事”
積碳就好像人們吃東西時，牙齒裡的牙垢牙垢一樣，發動機只要工作就一定會產生積碳，這是不能避免的。儘管現代汽車發動機技術越來越高，熱效率到了40%左右。但做到充分燃燒還是處於理想階段，積碳問題自然也無法徹底解決。
積碳是汽油在氣缸裡與氧氣燃燒後形成的一種化學反應叫膠碳化合物。這種化合物一般粘附在進氣門與活塞燃燒室內，並且具有一定的吸油性。導致每次噴油都會形成更厚的積碳層，越厚的積碳層再吸收更多的燃油，如此惡性循環造成頑固積碳。
當發動機積碳累計到一定程度，車主老爺首先能感覺到動力沒以前給力，於是便下意識多給油，深給油。長年累月，車輛油耗上浮巨大。積碳也會汙染機油環境，導致機油工作週期變短，無論你添加多好的機油，標號多高，都沒有明顯的作用。不僅縮短了機油更換週期，頻繁的更換機油反而會加劇發動機磨損。
那我們這麼樣才能減少積碳的產生呢？
1、高質量燃油:：首先得澄清一點，高質量燃油和高標號沒有關係，油料的高標只是燃油內的辛烷值高低與抗爆震添加劑比低標油多而已，其中的石蠟、膠質物含量並沒有太大區別。
2、避免長時間怠速:：長時間怠速發動機節氣門一直處於最小開度，容易導致燃油燃燒不充分，燃油容易凝結在氣門上造成積碳。最佳做法應熄火或開啟自動啟停功能。
3、高轉速跑高速：高轉速與單純跑高速的共同點在於可以利用高速氣流來除去一部分積碳。不同點在於高轉速下，發動機負壓環境與壓力更高，氣流沖刷效果比較低轉速效果更好。
4:、更優質的潤滑油：優質的潤滑油不僅可以保護髮動機運動組件運行，潤滑油內添加的清洗與養護內容可以極大的緩解積碳油泥產生。
發動機裡的積碳會引起最大的問題就是發生爆震現象，這種現象會伴隨發動機敲擊時異響與動力明顯下降。更嚴重會導致發動機穿缸或者潤滑失效拉缸，死缸。發動機一旦發生這種問題，維修費用起碼五位數。減少積碳的積累保障駕駛安全，合理的用車習慣，會盡量延緩積碳的進度。下期告訴大家如何DIY自己動手清理積碳。
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