出品／平门知事
撰文／二哥
两年之前，花粉过滤系统还是汽车上一处时髦的亮点，两个月之前，森林新风系统还是汽车上一处摩登的亮点，现在，这些曾经让多少车企引以为傲的功能配置都似乎已经不够用了，新冠肺炎疫情让车企们开启了新一轮的科技化配置竞争。
森林空气净化系统
2月16日，吉利汽车由广州科诺代工生产的“车规级CN95高效复合空调滤芯”试制成功，并率先装配在158辆嘉际“抗疫车”上使用。三天后吉利汽车宣布为所有吉利车主免费更换这一经中国汽车技术研究中心最高等级认证的空调滤芯。
吉利汽车官微披露，该车规级N95空调滤芯能够过滤超过95％的0.3μm颗粒和99.9的PM2.5，同时对新冠病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率达到98％。
2月28日，广汽传祺“G-HEALTH健康座舱”规划提速，为车主免费升级由苏州科佳环境科技代工制造，通过中汽研认证的N95级空调滤清器，该技术应用由广汽传祺与美国Purafil公司联合研制的灭菌抗病毒新材料，对SARS杀毒率达到99.58%，H1N1杀毒率达到99.91%，H7N9杀毒率达到99.98%，H3N2杀毒率达到99.90%。
N95级空气过滤系统
同一天，长安汽车委托苏州科德宝·宝翎生产的N95级空调过滤网总成通过中汽研认证，并计划3月10开始量产，满足新老客户更换升级。
2月29日，上汽集团推出内置式深紫外线光学“杀毒”系统，委托经销商为上汽荣威、上汽大众和上汽通用以提供售后配件形式为车主提供加装服务。与此同时，由上汽集团旗下延锋汽车饰件系统有限公司研发，用于内饰表面灭菌杀毒的车规级深紫外线杀菌盒也开始向市场投放。
花粉过滤系统、AQS空气质量控制系统、负离子发生器、N95空调滤芯、紫外线杀毒系统等，各种功效的空气过滤装置你方唱罢我登场，上演着一幕又一幕难以拒绝的营销大戏。
内置式紫外线光学杀毒系统
毫无疑问，这些空气过滤装置能够在一定程度上为我们营造一种健康的车内生活屏障。
不过，二哥还是有所疑问。
一，车规级N95空滤时效性多长。我们知道N95口罩合适的佩戴时间是4小时，循环使用的次数不超过5次。那么N95空调滤芯需要多久更换？
二，N95口罩可以阻止非油性悬浮微粒和吸附有病毒的飞沫，但无法防止纳米级病毒。那么，带有病毒的飞沫或气溶胶干燥后，N95空调滤芯工作状态下如何防止病毒？
三，如果要N95空滤作用，势必更换频率要异常频繁于普通滤芯，其后期的成本如何计算？
森林空气净化系统
四，内置紫外线杀毒器采用的LED灯珠寿命1万小时，对于日常短距离通勤车主没有问题，但对于作为公共交通工具的出租车，恐怕不到两年就要更换，其成本如何？
五，C波段紫外线光学杀毒系统会不会随着设备老化而加深工作时产生的影响人体健康的臭氧含量？
六，深紫外线杀毒盒只能在座舱无人情况下使用，如何消除人员自身可能携带的病毒和开关窗、门时流进室内的污染空气与病毒？
另外，有意思的是，在多家自主品牌车企多方下本装备更深层次的空气过滤装置的时刻，却鲜见合资品牌车企付诸行动，它们在考虑什么？它们在等什么？
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關鍵字: 广州汽车集团股份有限公司 空调 传祺
