哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但內在心細如針。我既是一個有著多年汽車維修經驗的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
說起小鋼炮，大家肯定不用思考就能說出高爾夫R、奔馳A45 AMG之類的。如果說手擋的小鋼炮車型，您會想起什麼來呢？嗯~ 貌似一個手掌都能數完，其中福克斯就佔了三輛：嘉年華ST、福克斯ST和福克斯RS。短小精悍的小鋼炮車型一直都很受性能控的追捧，福特自然不會輕易放過這個市場。
全新的福克斯RS是基於目前改款後的歐版福克斯進行研發的新一代高性能轎車，因其出眾的動力性能和如影隨形的過彎姿態，收到了廣大車迷朋友的高度認可。RS的歷史最早可以追溯至上世紀60年代，在各大賽事中與EVO、STI這樣的車型分庭抗衡。當然，國內也有一大波福克斯RS的忠實粉絲，他們拒絕自動擋，他們說玩手動才是王道。
今天委託我們檢車的客戶就是手動擋的死忠粉之一，經過多方打聽才找到今天的主角——福克斯RS，首先來看看這輛車的基本情況：
車型年款：2018款 2.3T RS 賽道版
出廠日期：2018年1月
表顯里程：5997KM
新車售價：37.88萬
賣家報價：30萬
檢測地點：北京市
這輛車福克斯RS可以說是一輛準新車，但這輛車做為一輛性能車，有沒有過暴力駕駛的情況呢？下面就來看看這輛車檢測情況：
立即開始著手檢測，這臺車的前臉延續福特家族經典的“馬丁式”前臉，多邊形進氣格柵尺寸較為狹長，線條犀利稜角尖銳。可以看到前槓邊角部分明顯有貼車衣的痕跡。
圍繞車身一圈檢測，全車僅發現左後葉子板有劃痕，這輛車的整個漆面無明顯的色差。
接下來開始檢測漆面數值，車衣並不會影響漆面整體數值。這輛車檢測下來並沒有噴漆的部分，畢竟車也是比較新的嘛。
全車玻璃的生產日期都在2017年下半年，都有原廠標識，沒有明顯的二次打膠的痕跡，可以確定這輛車的玻璃無更換情況。
這輛車的車門鉸鏈無拆卸和重新噴漆的痕跡。
外觀檢測完成，這輛車左後翼子板有劃痕，其它無異常情況，基本可以排除車輛有重大碰撞事故的可能。
下面是車輛機艙內的檢測，首先說一下這輛車大家最關心的動力總成：全新福克斯RS搭載的是一臺2.3T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為350P馬力，峰值扭矩為440N.m，超增壓模式下可達到470N.m，匹配6速手動變速箱，並配備有四驅系統。0-100km/h加速時間為4.7秒，最高車速為266km/h。短小精幹的車身配上如此暴力的發動機，這輛福克斯RS確實“不好惹”。
這輛車機蓋螺絲無拆卸和噴漆的痕跡，機蓋鎖功能正常，大燈無拆卸更換。
發動機無吊裝拆卸痕跡，常見部位沒有發現滲漏油的情況。
這輛車防凍液冰點數值正常，液位偏低，需要及時加註；電瓶電量正常，機油有輕微變質。
機艙內的檢測完成，沒有發現異常情況。
接下來是車輛內飾的檢測，這輛福克斯RS的內飾一眼望去和普通福克斯並無太大的差異，整個儀表臺都包裹的黑色塑料件。但方向盤上藍色縫線、RS專屬標誌和包裹性極強的賽車桶椅才彰顯了它的與眾不同。整個儀表臺最引人注目的就是三聯表，它們分別是機油溫度、渦輪壓力和機油壓力，這才是真正賽車化的配置。
進入車內首先啟動車輛，儀表自檢無故障燈顯示，表顯裸車5997KM。發動機運轉正常，無異響抖動等情況。測試車內各個功能按鍵，沒有發現故障失靈等情況。
這輛車的車門按鍵、方向盤、檔把和踏板等常用部件幾乎都無磨損痕跡。
安全帶生產日期正常，無拆卸更換痕跡；座椅固定螺絲無拆卸，滑軌內無泥沙鏽蝕；地毯乾淨整潔，無水漬黴斑；儀表臺骨架和踏板支架等金屬部件無鏽蝕痕跡，基本可以排除這輛車的泡水嫌疑。
內飾檢測完成，沒有發現異常情況。
靜態部分檢測完成，下面進行路試（考慮到安全性方面的因素，公司規定路試不允許拍照）。這輛車開起來還是很好操控的，離合器結合點清晰，油門響應迅速，在市區低速行駛時發動機會有蠢蠢欲動感覺。到了開闊路面，降檔補油，此時發動機開始咆哮，車速隨著轉速飆升。整個底盤表現非常不錯，側向支撐性很強，加上四驅系統，高速過彎完全不在話下。
除此之外，這臺車除了有普通、運動模式外，還有賽道和漂移模式。當調節到賽道模式後，ESP自動關閉，而這時你還可以調節行車電腦，開啟4000轉彈射起步功能。整個路試環節下來，這輛車沒有發現跑偏、發現不回位等情況，發動機變速箱工況正常，底盤無異響。
路試完成後進行OBD電腦檢測，發現這輛車有一條持續性故障碼，後期需要進行專業檢修。
剛好附件有合作修理廠，將車輛舉升起來，可以看到這輛車的底盤還是挺規整的，無明顯的託底痕跡，甚至沒有多餘的灰塵泥漬。
由於這是一輛性能車，有沒有暴力駕駛過看輪胎是最好的證明。這輛車輪胎無更換，輪胎表面無過度磨損痕跡，符合表顯里程5997KM的磨損情況，結合內飾檢測，基本可以排除這輛車的調錶嫌疑。
懸掛無拆卸變形，膠套無破損，減震無滲漏油的痕跡。
發動機變速箱無拆卸漏油的情況。
底盤檢測完成，沒有發現異常情況。
至此，這輛車全面檢測就完成，大概總結一下車況：
外觀檢測：全車貼有隱形車衣，左後翼子板有劃痕；
機艙檢測：防凍液液位偏低，機油輕微髒汙；
內飾檢測：無異常情況；
路試檢測：無異常情況；
OBD檢測：有持續性故障碼；
底盤檢測：無異常情況。
整體來看，這輛車車況十分不錯，只需要後期按時保養即可。客戶對於這輛車的車況十分滿意，隨即就拿著賣家去談過戶的事情了。對於這樣一輛精品的小鋼炮，小王我在一旁看著直流口水，在心裡暗暗發誓到要努力攢錢，爭取2年後也買一輛~
這輛車福克斯RS是輛手動擋的小鋼炮，本身的受眾群體就比較少，再加上新車40萬左右的售價，直逼C級豪華車輛的價格，導致這款車的保有量並不多。這樣一輛精品福克斯RS的市場售價大概在29.5左右，所以，能花30萬買一輛福克斯RS而不買寶馬3系，絕對是真愛粉。
大家都知道中國汽車產銷量已連續多年位居世界第一，是世界汽車消費大國。然而，中國造不出一輛像樣點的性能車的問題，一直猶如一塊巨石，壓在所有中國品牌頭頂。許多人會問“為什麼要造性能車呢，又不好賣，不如設計一些受眾走量的車型不好嗎？”
中國的車企大多數給人的影響是“低端”“廉價”的影響，想要擺脫這種形象就必須要造出高端性能車，不少中國車企已經踏出這一步了，但是和國外大品牌還是有很大差距，還需要繼續努力。
性能車有著更高的要求，沒有深厚的設計功底和技術底蘊，很難打造出一個令人稱讚的作品。只要提到高爾夫R、GT-R、RS系列、M系列、AMG系列等品牌的“代表作”，你能在第一時間聯想到這個品牌並說出關於這款車的厲害之處，那就是性能車存在的必要。各位網友，你們覺得性能車有存在的必要嗎？
好了，各位粉絲，今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的一名檢測技師GTwang，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題需要諮詢，請搜索微信公眾號“檢車家”，我們會全力幫您解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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