一提到電動車，相信不少人的腦子裡會立馬浮現出特斯拉那個大大的“T”型LOGO，就會覺得那是一個有錢人的“玩具”、充電不方便不夠使用等固有印象。事實上，新能源車才是未來真正的發展趨勢，而我們中國也正是新能源發展得最為迅速的國家，尤其是SUV，近幾年皆有推出不少各方面都頗為不錯的車型，大師今天就給大家介紹幾款最為親民的，最低8萬即可入手。
江鈴 E400
補貼後售價：8.98—10.98萬
最大續航里程：320—380km
咋一看到這款車，也許不少人都會覺得驚奇，這是江鈴的車？這不是陸風X2嗎？難道江鈴也開始玩起了抄襲風？
而事實上，陸風這個品牌其實是屬於江鈴控股有限公司的。因此，使用陸風X2作為基底打造一款新能源車也是情理之中的事情。且如果繼續深入瞭解的話，你就會發現，江鈴控股有限公司是由長安和江鈴共同注資組建的，陸風X2這款車其實就是長安CS35“同父異母”的兄弟，其採用了與CS35的共同的技術平臺。
所以造型上就不用多說了，它就是一款“翻版”的陸風X2，並在前臉上採用帶有藍色元素妝點的格柵樣式，中央嵌入了新的品牌LOGO，用以突出其新品牌新能源的特質，整體的線條設計較為簡潔。保險槓下方採用了黑色包圍和銀色防擦條的元素增加了一些SUV車型的氣質。
動能方面，E400採用了光宇的三元鋁殼電池，其能量密度達到了144.4kWh/kg，在同級別裡屬於領先的水平，一共可分為兩個版本，低配的車型的最大續航里程可達320km，其他兩款則可達到380km的最大里程。
奇瑞 瑞虎3xe
補貼後售價：8.98—10.28萬
最大續航里程：445km
小型電動SUV的市場，很大一部分就是來源於剛步入社會難以搖到號並且預算不算很充足的年輕人，而奇瑞正是嗅出了這一點，瑞虎3x的定位於設計，就是一款自帶年輕屬性的小型SUV，在新車發佈會當天，其85後設計師就表示，這是送給95後年輕人的禮物。
瑞虎3xe基本延用了3x設計概念，車身線條流暢，並各處加入了其新能源的專屬細節，前臉換裝了EV專屬格柵，尾部採用一體化鍍鉻亮條，雙倒雙霧光帶尾燈呈現橫跨式造型。尺寸方面長寬高分別為4200/1760/1570mm ，軸距2555mm，標準的小型SUV身材。
而在動力方面，3xe提供動力的是一臺永磁同步電機，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩276N·m，極速151km/h。新車支持直流快充和交流慢充兩種充電方式，其中慢充充滿需6-8小時，而快充可在半小時內完成0-80%。並在60公里勻速行程下能達到同級別少有的445公里的超長續航。
雲度 π3
補貼後售價：10.98—12.58萬
最大續航里程：300km+
雲度是一個新晉自主電動車品牌，而 雲度π3則是雲度新能源的第二款產品，基於π1平臺打造，但定位更高，車身尺寸和空間都更大，而且配置也更高，全車內外都是LED燈（包括前大燈和前霧燈），全系標配無鑰匙啟動與進入，多媒體系統還具有4G上網功能，對於一款經濟型的純電動SUV車型來說，挺不錯了。
從π1和π3來看，雲度似乎暫時還沒有家族式設計風格，而云度π3則採用的說是時下較為流行的雙色車身設計元素，很明顯亦然也是主要面向年輕消費群體。黑色的前“進氣格柵”採用X形設計，在網絡上頗受爭議，有人說起內部密閉式蜂窩網狀設計與雷克薩斯旗下F系列高性能車的風格略有相似。但不得不說的是它的視覺效果是頗為不錯的，十分前衛。
尺寸方面，雲度π3的長寬高分別為4340/1765/1610mm，軸距達到了2602mm。作為一臺小型SUV來說塊頭算大的了。並採用三元鋰電池，電池容量為38.5kWh，電池系統能量密度為122.30Wh/kg，搭配的永磁同步電機最大功率90kW，最大扭矩270N·m，在直流快充下90分鐘便可充滿80%的電量，最大續航里程可達300km以上。
威馬 EX5
補貼後售價：9.90—21.63萬
最大續航里程：300—500km
威馬是繼蔚來之後新興新能源品牌中第二個發佈量產電動車的企業，而EX5正是其旗下首款量產作品，新車定位於一款智能純電動緊湊型SUV，一共推出了6款車型。
且不同於其他車型，EX5還像iphone一樣可分為普通版和pro版，其中不同版本的車型不僅車內配置有差異，所配備的電機組也有所不同，綜合續航里程從300到400公里皆有車型涉及。新車主打智能互聯，提供多種交互方式，可通過車窗查看車輛電量及出發行程，並可通過系統賬號，實現車機、手機互聯、打通和智能家居互聯。
雖然威馬EX5是威馬汽車旗下首款量產車型，肩負著開山的重任，但是新車並沒有採用太過前衛炫酷的設計來博取人們的眼球，整體設計比較簡約利落，整車風阻係數小於等於0.3。前臉採用了封閉式格柵設計，位於車頭的威馬LOGO還可以在充電時亮起並顯示充電狀態，車燈造型飽滿流暢，底部配有LED日間行車燈。整車尺寸分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，作為一款緊湊型SUV，綜合數據也算可圈可點。
比亞迪 元EV
補貼後預售價：8—10萬
最大續航里程：360Km
比亞迪品牌在電動車領馭絕對算的上是國內的佼佼者，而元EV則是其旗下少有的兼顧了駕乘品質與性價比的小型SUV。但目前還只是處於亮相狀態，官方給出的預售價為8—10萬。
元EV同樣是基於比亞迪元打造而來的，不同的是它沒有像其他品牌那樣運用過多的新能源元素來加以點綴，而是換裝了一套比亞迪最新的Dragon Face家族式設計前臉，且採用了雙色車身設計，整體看起來比汽油版的元要更加精緻大氣一些。
動力方面，元EV360搭載了比亞迪全新三元鋰電池，並採用自主研發的永磁同步電機，峰值功率可達218馬力，峰值扭矩310牛米，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到305km，並在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。此外，元新能源配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘可補充200公里續航，以滿足車主們希望縮短充電時間的訴求。
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