用户54634456429

黄河的中下游地区形成地上悬河早已经是不争的事实。中国历朝历代的统治者和百姓们也一直致力于根治黄河水患的宏伟大业。

但是黄河水患从来没有彻底的根除过，黄河基本上每隔数年便会发生一次决堤，每隔几十年便会发生一次改道！这样的情景使得黄河沿线的百姓苦不堪言！直到新中国成立之后经过对黄河两岸的堤防进行加固和高标准现代化的管理方式才真正的实现了黄河沿线再无水患的目的！

黄河在进入平原地区之后，之所以不断淤积形成地上悬河的奇特景观。实际上是因为黄河中上游地区水土流失严重，尤其是黄土高原地区土质松软且植被覆盖率低，每年有大量的泥土通过强降雨过后的产汇流的方式，随着雨水一起流入河道之中。

这样大量的泥土随着河水流淌进入到黄河中下游地区，而由于黄河中下游地区地处平原，水域变宽流速变缓，水力无法搬运泥沙而不断沉积。经年累月便形成了地上悬河的特殊奇观。

许多人都为治理黄河的淤积和泥沙问题煞费脑筋。也都希望能够找到一个根治黄河地上悬河的有效办法。另外黄河作为中国第二长的河流也是中华民族的母亲河。又横穿了中国北方大部分地区。许多人便在想黄河为何不能像长江那样发展航运，进而带动黄河沿线省份和地区的经济往来和外贸出口。

但是黄河进入平原之后，由于泥沙不断沉积致使河面不断拓宽。使得黄河下游大部分河段常年平均水深只有不到3米。而且存在着不同的河底地形，有突起同时也有凹陷坑！因此根本无法满足货轮的通行需求和吃水深度。

而如果贸然的对黄河的河底的泥沙进行清淤，不仅不能够解决黄河水深不足的问题，反而会导致黄河两岸的大堤向内凹陷坍塌！毕竟大部分黄河中下游的堤防全是泥土筑成。

而且黄河入海口的自然环境十分脆弱。为了保护黄河入海口大面积的自然湿地，我们也不会对黄河进行大规模的开发航运功能。保护好黄河的自然生态系统更为重要。

珞珈山的猫

先假设第一种情况，把黄河水抽到其它河通航，我认为就很难实现。黄河在经过黄土高原后携带着大量泥沙，仅厚度就达到了35米，而在郑州到济南段的黄河水深度仅2-3米。所以即便把黄河水抽到其它河也会携带着大量泥沙，造成其他航道淤积，并非长久之计。

再假设第二种情况，抽黄河泥沙在黄河通航，根本无法实现。

最后通到洛阳和三门峡更是不可能。郑州以下是我国得第三阶梯，落差小，尚且有讨论的价值。但郑州上游至三门峡是第二阶梯，落差很大，黄河也不同于长江那样稳定，无法在下游修建水坝，所以也不会通航到洛阳和三门峡。

总之，黄河中下游并不适合作为航道使用，但河南现在也在积极建设航运，在商丘、周口、漯河未来也会有航道通往入海口。

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河南这些事儿

净是违背自然规律的异想天开的科创之举，考虑过吗，财力，物力，生态，泥沙土的存放，从郑州到东营入海口一两千公里，上列那几项能解决吗，人可以改造局部，但不能违背自然规律。

3914753067820

不可能的 抽沙以后黄河平原的生态都改变了 周围的土地也没办法灌溉了 后果更严重

扎姑娘的小辫子

可以通气垫船航行！应该是没问题吧？

不去天山

绿化，绿化，绿化。控制水土流失，否则别谈。

金哥57841484

有梦想就有可能！能！！！

卢氏微吧

还是改黄河在江苏入海吧

用户51123592009

黄河是中国的母亲河！为什么黄河二岸沃野千里？这与他是地上悬河有很大关系！黄河每改一次道，看似有害，但必将给二岸带来丰富的水利资源，水患不过一时，但带来的丰收乃数年至数十年的！黄河假如改成地表河，在中国这极度缺水的北方，让滔滔河水白白流入海中是得不偿失的！

冀上布衣

说实话，我被你这个问题搞得有点晕，什么悬河，又是地上河的。况且浴阳在哪里还有待发掘，我不知道怎么通航？

当然要想郑州通航，那就把黄河入海口拦个大坝。在上游也建一个大坝，作用沉沙。水位就高了，即可通航。

不然就是往下挖，挖几十米深，几十米宽，也可以通航。

你说可以不？

關鍵字: 郑州 三门峡 水患