民盟DUC总支书
先假设第一种情况，把黄河水抽到其它河通航，我认为就很难实现。黄河在经过黄土高原后携带着大量泥沙，仅厚度就达到了35米，而在郑州到济南段的黄河水深度仅2-3米。所以即便把黄河水抽到其它河也会携带着大量泥沙，造成其他航道淤积，并非长久之计。
再假设第二种情况，抽黄河泥沙在黄河通航，根本无法实现。郑州到下游入海口，仅黄河的泥沙每年造陆地就25-30平方公里，所以泥沙的储量是一个天文数字，况且只要黄土高原存在，黄河还会继续携带泥沙而来，这样周而复始，目前我们的工业水平还达不到，并且郑州以下的黄河水也很浅。
最后通到洛阳和三门峡更是不可能。郑州以下是我国得第三阶梯，落差小，尚且有讨论的价值。但郑州上游至三门峡是第二阶梯，落差很大，黄河也不同于长江那样稳定，无法在下游修建水坝，所以也不会通航到洛阳和三门峡。
总之，黄河中下游并不适合作为航道使用，但河南现在也在积极建设航运，在商丘、周口、漯河未来也会有航道通往入海口。
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河南这些事儿
黄河是中国的母亲河！为什么黄河二岸沃野千里？这与他是地上悬河有很大关系！黄河每改一次道，看似有害，但必将给二岸带来丰富的水利资源，水患不过一时，但带来的丰收乃数年至数十年的！黄河假如改成地表河，在中国这极度缺水的北方，让滔滔河水白白流入海中是得不偿失的！
冀上布衣
黄河，郑州至济南段，正如李白诗一样，君不见黃河天上来，站在堤下看黄河大堤是什么概念，上游甘肃段地平线上弯弯扭扭一道河沟，到兰卅段有河流注入渐渐河道宽阔起来，河水浑的如糊，陕西段更加稠而且有沬，落差大，想郑卅济南这一节疏通，不容易，河床离地面哪么高，就有能力疏通，过若干年后河床还是要升高，行船根本不可能，大量河泥没地方放，除了填海造一个平原，
yan
国家如果对黄河进行开发很好，河里沙用于房地产，到时把黄河河床降低，通航，多好，到那时候又是一个塞北江南
美好明天31267318
说实话，我被你这个问题搞得有点晕，什么悬河，又是地上河的。况且浴阳在哪里还有待发掘，我不知道怎么通航？
当然要想郑州通航，那就把黄河入海口拦个大坝。在上游也建一个大坝，作用沉沙。水位就高了，即可通航。
不然就是往下挖，挖几十米深，几十米宽，也可以通航。
你说可以不？
笔跃纸上静观天下
黄河太危险了，岸滩每年死不少人，以现在的运力，人员和物资在平原地区非常方便，不必走航运，投入和产出不成比例，没有社会资本会考虑的
北冰洋灬
我不知道浴阳在什么地方。我只知道黄河孟津段有两个大坝~小浪底和西霞院水利枢纽工程。
江山如画vw
上游来砂子生产混凝土，黄土制砖！一点不浪费。
张建忠这是个人名
地面沙抽干，应该可以，以前的京杭大运河就能到达洛阳，
巴颜喀拉在水一方
黄河不能改道不走黄土高原吗？大禹治水也改道过。
