兩廂車作為曾經在市場上很重要的細分車型，現在已經不再是消費者的第一選擇。由於國內消費者的偏好以及廠家的投入不成比例，所以現在市場上能夠叫得響的兩廂車屈指可數，而作為小型車的本田飛度就憑藉自身的超強實力，作為一款兩廂車一直在市場上有著非常高的號召力。而全新2020款飛度也憑藉不錯的升級，在產品力上得到了進一步加強。下面我們就看看全新改款飛度有何改進吧。
全新2020款飛度最大的改進就是全系標配了VSA車身穩定系統，胎壓報警系統以及上坡輔助系統。由於之前飛度全系沒有標配車身穩定系統，雖然車型在空間、動力方面都有著出色的表現，但是由於安全配置落後，還是受到了不少消費者的詬病。全系改款飛度則在安全性方面進行了補全，全系增加了車身穩定系統等配置，使飛度的安全性達到了同級中較高的水準。同時在售價沒有增加的情況下，能夠有如此大幅的安全升級，還是非常值得肯定的。
而除了安全性配置外，飛度其他方面完全沒有變化。
在外觀方面，仍然有普通版與潮跑版兩種外觀風格，普通版的設計整體看起來動感十足，車身側面以及尾部的造型讓飛度顯得十分飽滿。而潮跑版則增加了運動包圍，讓整車的外觀更顯運動。
內飾則略顯廉價，全系沒有中控大屏與多功能方向盤，這樣的配置現在來看確實有點落後，好在儲物空間比較豐富，能夠滿足乘客的日常使用。飛度的內飾做工比較出色，雖然材質一般，但是用做工進行了彌補。好在現在汽車改裝件比較多，對於飛度，換裝一塊中控大屏也花不了多少錢。
乘坐空間一直都是飛度的優勢，前、後排都乘坐1.8米乘客的話，兩人都能夠找到舒適的坐姿。同時空間的多變也讓飛度在載物能力上有著出色的表現。魔術座椅有著非常高的實用性，但是可惜的是，這項配置只出現在頂配車型上。
飛度的動力一直都是消費者最津津樂道的地方，憑藉同級中最好的動力表現以及超低的油耗，這套動力受到很多車友的追捧，而本田的“潮跑版”也是“超跑”的諧音。全新2020款飛度的動力系統仍然沿用1.5L自然吸氣發動機+CVT的組合，其動力數據與老款車型沒有區別。消費者仍然能夠買到這款非常出色的動力，但是由於排放無法達到國六標準，所以就算是最新改款飛度，也無法在國六標準的地區上牌，這對於很多消費者不得不說是非常遺憾的。
全新改款飛度增加的安全配置是消費者非常滿意的，但是無法在國六地區上牌確實讓很多消費者感到惋惜，那麼，為什麼現在還推出一款無法在很多城市上牌的車型呢？如果關注前幾天東京車展的朋友應當會有所瞭解。因為全新一代飛度已經發布，同時也將在2020年在國內上市，所以為了增強自身的產品力，維持住一定的銷量，現款飛度就針對配置進行了升級。
綜合來看，雖然配置升級為飛度的產品力增色不少，但是無法在很多地區上牌確實也非常遺憾。飛度的產品競爭力一直非常出色，相信在增加了配置後，可以獲得更多消費的認可。
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