01.18 吉利汽車:雖已蟬聯三年自主品牌的銷冠,但這還不是我最想要的

“過去一年,將會是未來十年最好的一年。”

這句話在2019年再次得到印證。車市連續兩年負增長,狠狠敲打了車市裡的每位參與者,讓他們邁出地每一步都更加謹慎。

企業對於車市下行的焦慮,隨著各大車企全年產銷快報的公佈而逐漸放大。馬太效應加劇,行業洗牌不斷加速。

然而,疾風知勁草。越是逆境,越能體現企業的戰略深度與價值體系。

是昏黃燭影中靜候長夜結束?還是在翻山越嶺中造就時代傳奇?“攀登者”吉利無疑交出了一份行業先鋒的答卷。

吉利汽車:雖已蟬聯三年自主品牌的銷冠,但這還不是我最想要的

1月6日,吉利汽車公佈了2019年12月份及全年的銷量情況。12月吉利完成銷量13萬輛,同比增長了39.3%,助力吉利全年以超1560輛的成績,有驚無險的達成全年調整後136萬輛的年銷目標。

面對嚴峻的市場環境,吉利為何能夠在2019年連續三年成為自主品牌的“銷冠”?在新的一年,吉利又將如何佈局未來呢?

功夫汽車將聚焦這兩個問題,探究一番。

一、2019:品牌致勝,穩健決定一切

2019年對吉利來說,是挑戰相當大的一年。

由於市場需求結構的變化,吉利進入了新舊動能“切換”的調整期。增長模式也從過去的“爆款拉動”,轉換為“品牌致勝”。

在過去一年,吉利控股位列《財富》世界500強第220位,較2018年提升了47位。

在過去一年,吉利汽車在國際知名品牌諮詢公司Interbrand的排名中,為例中國品牌車企第一。

在過去一年,吉利榮獲央視中國品牌強國盛典“十大年度榜樣品牌”,領克車隊更以總成績628分勇奪冠軍,取得了中國汽車品牌在世界頂級賽事上的歷史性突破。

這些成績,無疑是吉利品牌力提升的結果,同時又對吉利向上起到了極大的推動作用。

就此,吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧對“品牌制勝”,有著一番獨特而直接的見解。

吉利汽車:雖已蟬聯三年自主品牌的銷冠,但這還不是我最想要的

“品牌如何打造,不就是靠積累起來的嘛,技術、品質提升了產品質量,消費者滿意了,銷量自然就上去了,品牌也就提升了。”安聰慧如是說。

是的,品牌塑造的關鍵,是“積累”,是技術與品質的不斷提升,是消費者滿意聚合的結果。既然是“積累”,那就不能“急於求成”。

尤其是,當市場面臨激烈變化。“穩”字當頭,無疑是最為務實的選擇。

2019年,市場的下行壓力,向吉利提出了新的要求。在這樣的環境下,降庫存,提升體系健康度,就是“穩”,這遠比追求單純的銷量數字來得更為重要。

所以,吉利務實地將原本設定的152萬輛銷量目標,下調至136萬輛。這無疑是吉利心態調整的結果,也是其將增長質量,置於增長數字前的一個必然。

吉利汽車:雖已蟬聯三年自主品牌的銷冠,但這還不是我最想要的

二、2020年:蓄勢聚能,厚積薄發

雖然2020年仍舊充滿“不確定性”,但對吉利來說,仍將是“厚積薄發”的一年。

從產品佈局上看,2020年吉利(包括領克在內)計劃投入6款全新車型。除了即將於2月14日上市的吉利icon,領克05、06,幾何的純電SUV產品GE13,吉利一款介於帝豪GL和博瑞之間的轎車產品,還有已經曝光的7座中大型SUV的豪越,都將相繼登場。

吉利汽車:雖已蟬聯三年自主品牌的銷冠,但這還不是我最想要的

這些車型也證明,吉利在面對2020年的不確定性時,表現將比以往更加理性。

以吉利icon為例,這款來自全新BMA模塊化架構,與之前的“爆款”車型繽越“同出名門”。而在繽越身上我們已經可以看到,這個架構具備的高拓展性、高可靠性、高安全性等優勢,這些基因也將在icon身上繼續延續下去。

icon的推出也意味著,吉利已經告別了“賣臉”的時代,進入到顏值+技術“雙核驅動”的時代。

吉利汽車:雖已蟬聯三年自主品牌的銷冠,但這還不是我最想要的

除了icon之外,豪越與領克05也是吉利基於當前消費趨勢判斷後所推出的產品。前者針對當前主流中產家庭,後者則面向以90後為代表的新興消費群體。而在轎車領域,幾款全新產品也勢必將成為吉利在轎車市場上新的轉折點。

在“新四化”的轉型上,吉利也在有條不紊進行部署。在新能源方面,吉利已經投入超過300億元,全新一代純電動基礎架構PMA平臺領先行業3-5年,能滿足全球不同細分市場的產品需求。

吉利汽車:雖已蟬聯三年自主品牌的銷冠,但這還不是我最想要的

值得關注的是,在與戴姆勒聯合組建的smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”落地之後,也昭示著吉利“新四化”正在往高度的國際化市場發展。

此外,吉利在電動汽車領域已經有了不錯的實力。吉利提出多元化、多線並進的新能源路徑,包含混動技術、純電技術、替代燃料與燃料電池四大技術路徑,已經實現了從技術追隨到技術引領的新跨越。

對於吉利而言,“科技新吉利”正是其面向汽車“新四化”產業變革、以科技創新為引領,轉型全球科技型創新企業的新核心競爭力。

在功夫汽車看來,當一家企業的技術儲備、產品實力和體系能力建立之後,其在應對市場的複雜境況時,將會表現得更加從容。因此,吉利在2020年實際的銷量表現,或許將可能優於其所預計的141萬輛。

三、功夫拍案

“我們征服的不是高山,而是自我。”

對於不斷向上的吉利來說,需要戰勝的就是自己。

2019年,吉利憑藉眾多實力新品的入市,為品牌在市場中奪下更多的話語權。

如今,通過夯實產品品質的“基本盤”,吉利的品牌力量已然噴薄而出。在全面進入“品牌致勝”期的吉利,有望在2020年給我們帶來更多驚喜。


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