雷克萨斯LX570和LX450d都是大型SUV，并且配备了非承载车身，是标准的硬派越野车型，但是两款车型更多的出现在商务领域，主要以豪华感和舒适感为主，570是汽油版，450d是柴油版，所以后者价格更坚挺一些，柴油大型硬派越野深受越野爱好者青睐，但是两款百万豪华车还是很少出现在越野场地

雷克萨斯LX
雷克萨斯LX使用了标准的家族式设计，前脸纺锤体进气格栅设计，非常大气，辨识度非常突出，整体气场非常强大，大灯配合日间行车灯很有质感，并且很有设计感，在路上回头率非常高，车身长5070mm，宽是1980mm，轴距是2850mm，很符合级别标准

车型座舱豪华感，高级感，商务感和科技感很突出，在日系车型中雷克萨斯的内饰表现很有优势，做工用料很不错，运用了大量的真皮材质和高档的镀铬装饰材料，配置方面非常丰富，主流科技配置，豪华配置和舒适配置非常齐全

车型整体后排空间非常宽敞，舒适型很突出，相比其他硬派越野车型更有质感，整体动力很充沛，柴油车型低扭很有竞争力，但是车型油耗也很高，基本在20L左右

总结：雷克萨斯LX570和450d各有各的特点，主要集中在发动机和动力表现，可以根据个人需求选择

色彩车圈

雷克萨斯LX570和LX450d都同属LX系列定位的都是大型SUV车型，但是有些人可能会奇怪，既然都是同一个系列，按照正常车型系列的标号来看应该是数字越大的车型，整体配置和价格就会越高，放在雷克萨斯LX车型上，这就不是那么绝对。LX570最低配置的价格是129.1万，LX450d并没有在国内上市，所以很难有一个非常准确的价格，但是这款车可以说的上是一车难求，我在网上找了一圈，有一个比较明确的价格，那就是到港价格要达到167万以上。两款车型差出了一台奥迪a6的钱。那么为什么4.5排量的LX450d会比5.7排量的LX570贵那么多呢，这就要看他们两者之间的差别在哪里。

首先两款车型出现的时间点完全不同，LX450是该系列的首款车型，上市于1996年，LX570则是到了2007年才出现，两款车型在外观上并没有多少区别，要说真的有不同，那就是那个动力强劲的心脏了，LX450D搭载的全球知名的D4D发动机，典型的扭矩大力气大，最高续航里程数可以达到1300公里。LX570搭载的是5.7L V8自然吸气发动机，动力表现虽然也相当出众，却比不上LX450D来的那么纯粹。

LX450D使用了和陆巡2000车型上带上4.5L V8双涡轮柴油发动机，最大功率能够到200kw，最大峰值扭矩能够达到650Nm，动力输出调教与陆巡完全一致，全时四驱功能给车辆带来强大的越野性能。该车型提供了六种不同风格的驾驶模式，五种可变地形模式选择，车主能够根据车辆的使用场景选择开启不同的模式，选择不同的地形，无论是舒适还是越野，都能够带来绝佳的驾驶体验。

相比之下，LX450D比LX570明显优秀不少，当然价格之所以贵，还在于发动机方面。由于LX450D搭载的是柴油发动机，就意味着该车型的制造成本和维护成本都会比汽油机车型来的贵，售价方面自然也会更高一些。除此之外，海外市场消费者普遍更喜欢柴油车，既能够带来更强的动力表现，柴油机的运转环境也能给车辆带来更好的静音效果，稳定性也非常出色。

鸿渐谈车

可能你不太了解雷克萨斯LX450d，很多人拿陆地巡洋舰跟他做对比，殊不知这两台车是完全不同领域的车型，一个是硬派SUV，一个是稳健城市SUV，其实打开两台车的车门就会发现450的内饰已经超出了豪华品质的界限，车内的皮质包裹及中控的设计风格玩爆同级其他车型，20寸的轮毂、胎压监测、LED日行灯、360全景影像、自适应可变悬架、皮革内饰、四驱气候控制系统、超大中控信息屏、卫星导航系统、9扬声器、加热座椅、无线手机充电等等，让你数不过来的配置，在动力上这台车采用的是4.5L双涡轮柴油发动机，这款发动机优势就是比较安静，能把柴油机做的如此安静的，估计也只有雷克萨斯LX450了，功率200KW，扭矩650Nm，配备的是全时四驱系统

而LX570我们暂且不考虑外观，就从发动机的参数上就相差一截，570配备的是5.7L大V8自然吸气发动机，功率270，扭矩530，而这么大的车身重量如果加上满载的话，肯定是比不上LX450，而这个预算SUV选择真正喜欢的人一般都会LX450d，因为这台车的发动机就是他的灵魂所在，扭矩输出大才是一台SUV应有的气质，所以说为什么LX450d价格会更高，一个是自身的品质和条件，第二就是因为市场的认可度高