有些品牌好像真有只在一个领域里出手就能车企这个品牌、半个市场，大众在实用性的车型上，然而一个车型里产品区间依旧相当复杂，消费的力度有限，用“一将功成万骨枯”来形容市场惨烈一点不为过，品牌做出这种产品，看似是品牌的升华，轻微弊端不少，兄弟产品好像被这棵大树吸走了全部养分，放弃卡罗拉选择凌渡，用车三个月，有太多用车感言想说。
它可以说是许多买车不太爱对比、直接将目标定在热门里的朋友的“盲区”，翻开各大榜，要往下滑很久也不一定能找得到，不过好在看到它的车标一定能被它洋溢的青春感吸引到注意，要是放到所有车型里青春感真容易被淹没，不过在它所属品牌恰好相反。前脸上半部分像是精悍版的帕萨特，中网内外镀铬条连接一样分轻重缓急、层次分明、粗细搭配和谐。大灯依靠着周边和内部花纹终于显得它这个不变的“家族”形状没有那么呆板了，前脸下部算是它这么有动感的核心了，下包围贯穿式的设计加上黑色镀铬条独特形状的装饰，显得两端的雾灯更有档次。
车身紧凑顺滑，车尾把这种风格进行了最后的渲染和发扬，排气管上的装饰镀铬条好像是百万级豪车的标配。内饰完全能感受到脱胎于大众，但是既定风格的影响和体现还是太少了，还是有新意的。
车主消费观和年纪毫无违和， 价格直追卡罗拉，要是放到前五名比价格真不给它希望，颜值确实看上去能和卡罗拉有的一比，但是安全配置真拿不出手不过动力范围、扭矩都说明它的提速和速度有一定的期待性。
车主直言这种车型好像在家用方面的评判加上了放大镜，稍差一点就显得很严重，后排空间、头部、腿部空间不出色，不过动力可以说爆发、韧性十足，操控也不似比它高出几个级的车型还有令人抓狂的瑕疵，可见这车在调校和控制上确实是为小众爱好者费了不少心，舒适空间出奇的一致，坐这车的后排乘客需要多担待，前排体验不错，隔音效果看出来有在控制和强化，但是噪音还是免不了。
车主坦言别人口中后排上的缺点对于他这种后排不经常用的情况来讲确实影响微乎其微，因为载人的机会确实没什么，父母不在同城，自己也单身，这款车还是适合看中外观、动力、驾驶的群体。
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