旅行車的英文稱是“wagon”,加上其獨特的車身造型，國內車迷都稱之為“瓦罐”車。而本期案例的主角是底盤代號F11的12款530i旅行版車型。作為車主心愛的日常座駕，這輛車再花費了不少精力和money後，如今已經成了一輛黑武士旅行家了
為什麼會選擇5系旅行版？
車主：“旅行、直列六缸、自然吸氣、8AT，這些關鍵詞是當時選擇530的主要原因，對底盤、引擎、變速箱三大件的調教是寶馬品牌的核心賣點，通俗點說就是駕駛質感。對於家用機來說，早期的M54、N52，到後期的N55、N20、B48/58，無論是自吸還是渦輪，寶馬都力求動力輸出的線性和平衡感。也曾擁有、駕駛過BBPAL的各種車款，BMW的動力輸出以及與底盤、變速箱的匹配，作為日常駕駛來說，質感都可以放在首位。”
“而且小5旅行還有一個很大的特點，就是能裝，而且是相當的能裝!樓主今年順利晉級奶爸，平時出門少不了各種大傢伙小夥家，遇上走親訪友應酬拉貨，小5從來沒讓我難堪過。平時一個人開，畢竟手握258匹馬力3.0的排量，偶爾還能地板油豁下大直路，響胎劈個彎什麼的也還蠻有意思。”
外觀方面，這輛530i旅行版改裝了AN品牌M-tech前槓、後槓、側裙，並且更換了黑色原廠中網，營造出黑武士改裝風格氣質。
來自ARKYM的前唇，車主說這款前唇的優點在於造型弧線和原車套件高度吻合，不會有太明顯的改裝痕跡，並且在視覺上能更有效的降低車身高度。
來自HAMANN的20寸單片鍛造輪轂，採用了多幅設計，數據為前8.5J後9.5J ET25，搭配的是耐特通invo輪胎。
輪轂的數據剛好齊平葉子板，另外F11的5系旅行因為後輪距比M5還要寬超過4cm，所以可以稱得上真正意義上的寬體了。
操控方面，改裝了艾巴赫前短彈簧，以及3D Design後水平調節杆。艾巴赫就不用多說了，特別說一下，因為530i後空氣彈簧無法更換成短彈簧的，所以車主特地從日本樂天訂購的3D Design後平衡調節杆，其作用是降低後空氣彈簧的高度
和大家一樣，車主坦言這是旅行車的最美視角，大屁股後寬體，再配上一套數據合適的大輪轂加大寬胎，很完美。
ASPEC尾喉，加上後期換了Mango三元之後，排氣聲浪銷魂無比。
內飾部分，改裝了陶瓷雞腿檔把、陶瓷手寫旋鈕、陶瓷空調面板、陶瓷音響主機面板，可以說車主將能換陶瓷都換了。畢竟陶瓷套件的手感，是普通塑料無法比擬的。
高配M550D的方向盤，雖然不是丁字褲，也沒有裝飾片，不過有加厚加粗的nappa真皮，還有中間醒目的M標誌。
M5模塊，車主說自己最喜歡的第一是白色的背光燈，第二是數字顯示時速。
帶啟停按鈕的一鍵啟動。
NBT主機，刷了視頻播放。
ASPEC閥門控制單元。
性能方面，前期改了MKL 600鉬陶瓷頭段，後面換成了美國Mango 400鉬。
進氣更換了KN高流量空氣格。
本期寶馬5系改裝鳴謝車主：SLorige。
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