途銳是大眾歷史上意義上的第一臺豪華級SUV，在所有品牌裡，就只有它是含著金鑰匙出生，因為和它同平臺出爐的均都成為了耳熟能詳，且人氣銷量不低的車，例如蘭博基尼URUS、奧迪Q7都是與途銳出自同一MQB平臺所打造。隨著時間的推移，這臺代表大眾最高品質的旗艦豪華SUV車型也在不斷進化，從早期的圓潤到現在的硬朗， 從早期的自吸到現在的TFSI渦輪增壓，途銳毫無疑問是即邁騰之後，又一顆"常青樹"般的存在。
當然了，現在汽車市場競爭力也越來越大，大眾向來都是雙線發展，一線是普通車，而另外一線則就是性能車了。這不！小編玩車圈裡最近就看見一則套圖，通過wiki查詢後得知，原來是官宣新一代高性能版途銳R，反正小編看了一眼整車後，對比國內普通版途銳，確實是運動感要更強一些，而它也被國外大眾乃至德系性能迷們稱之為：不輸卡宴turbo S和蘭博基尼URUS的高性能SUV，並且還有望今年下半年上市推出，那這樣看來這車還是有很多值得期待地方了。
外觀方面，全新途銳R整體造型與普通版途銳基本保持一致，只是在細節方面進行了改動，比如前進氣格柵、前槓格柵區、均進行了燻黑式處理，除此之外還在進氣格柵上加入了大眾性能車獨特的R標誌，在配上機蓋上的肌肉線條，確實是比普通版途銳更為運動一些，車頂行李架等均進行了燻黑處理，並且中網處加入了R字母的標誌，整體造型更顯動感。
車身側面，全新途銳R依然秉承著德系祖傳車身線條造型，平直硬朗的腰線設計盡顯旗艦SUV的霸氣，同時新車還裝配了充滿力量感的22寸燻黑Y字型條幅輪轂和一身藍色特效車漆以及燻黑式後視鏡，整車效果非常運動性能範兒。為了進一步彰顯自己性能車的身份，在前翼子板增加了R標識，並且這一次由於是插電式混動車，所以在駕駛員同側後翼子板還有充電插口。看完側面，小編只想說為啥這一次不用"銀耳"作為象徵性標誌呢？畢竟銀耳號稱是大眾乃至奧迪旗下性能車標誌之一啊！沒了這個就莫得靈魂了！
車尾方面，全新途銳R依舊採用了MQB平臺扁平化式的設計，不僅新增了質感運動的黑色尾唇，還將配有燻黑式LED尾燈，夜晚點亮後非常具有辨識度。此外，新車也是大眾首次在Logo正下方增加了"R"字母標識，配上雙邊共兩出的排氣佈局，的確能看得出來，大眾這一次是用心在打造一臺屬於自己的高性能SUV
內飾方面，全新途銳R沿用現款車型的佈局設計，可以說車內豪華感與車外運動感並存。除了國內普通版途銳常見的如大屏導航以及全液晶儀表盤、飛機操作杆式的檔把以外，方向盤6點鐘的位置處加入了獨特的R標識符，並且就連座椅以及迎賓踏板都加入其標識和藍色縫線工藝，除此之外功能配置上該車也是與普通版如出一轍。
最後我想也是大家最關心的地方了，那就是動力方面，全新途銳R搭載了一套由3.0T V6渦輪增壓汽油發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中汽油發動機最大功率為337馬力，而電動機最大功率為135馬力，總功率為462馬力，峰值扭矩為700牛·米。也就意味著堪比傳統V8大自吸，也是絲毫的不遜色，傳動系統呢也是匹配8速自動變速箱。並且在這一臺全新途銳R車上，剎車部分也得到了強化，全車採用高性能剎車套裝。
寫在最後：
總的來說，大眾之所以推出途銳R，我想其主要目的是為了給普通途銳帶動一部分銷量同時，還能吸引更多用戶來購買高性能版途銳R。畢竟眾所周知，自從現在改款後的途銳，較比之前老款確實是外觀上沒了德系靈魂，也沒了大眾引以為傲的W12發動機，現在剩下的只有途銳這個名字來繼承了，但是如果未來國內能成功推出途銳R性能版，我想說留給保時捷turbo S加配王的好日子也不多了，同時途銳R也是時候該給普通版途銳扳回一分了，你覺得呢？歡迎下方留言並評論。
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