其實對於大多數在城市中通勤的人們來說，一輛小車基本可以滿足大多數時間的需求。只是上下班，偶爾週末出門買個菜，對於車輛的性能等方面不會那麼在意，油耗方面反倒就比較重要了。毫無疑問，雖然給國產車企帶來了一定的衝擊，但從消費者的角度來看，的確是一件好事，畢竟價格相差不大的前提下，帶來了更多的選擇，這點必須承認。不足7萬就能買的三款合資車，質量可靠，皮實耐開，比國產更實惠！
現代悅納：年輕人的首選，便宜依舊是亮點
作為北京現代旗下的主力小型轎車，悅納之前叫做VERNA瑞納，於2016年時換代並更名為悅納，開啟了新老同堂銷售局面，從車型推出至今累計銷量已突破一百四十萬輛。今年10月份，現代悅納迎來中期改款。外觀方面，新款悅納相比之前變化很大，完全不像只是中期改款，車身融入了現代家族時下更顯激進的設計語言。而在配置上，就拿目前關注度較高的手動炫酷版來說，成交裸車價不足7萬，主副駕駛座安全氣囊，胎壓報警，ESP，後駐車雷達，發動機啟停，上坡輔助，多功能方向盤等都為標配，平心而論，談不上同級優秀，只能算是合資比較正常的水準。
動力方面，2020款現代悅納全系均搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，最大功率73.3kW/100Ps，最大扭矩132.4Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動或CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。很明顯，這套硬件總成的優點就是在於質量穩定，經住了市場的考驗，同時燃油經濟性較好。
豐田致享：威馳的姊妹車，符合國六成加分點
開不壞、保值率高，相信是不少朋友對於豐田的評價。而在入門陣營中，小型車威馳無疑作為常青樹的形象和我們見面，不過今天的主角並非是它，而是作為姊妹車型的致享。畢竟是同平臺打造的車型，論造型也好，動力也罷，都有著很多的共同點。和威馳一樣，在配置方面，都做到了日系陣營最厚道，畢竟除了主副駕駛座安全氣囊，ABS等基本安全配置以外，胎壓顯示，ESP，上坡輔助等都做到了標配。
致享搭載了1.3L與1.5L兩款自然吸氣發動機，參數上與致炫相比沒有變化。1.5L動力最大功率達到了79千瓦，最大扭矩為140牛米/4200轉。傳動方面匹配的CVT是變速箱，可8個模擬擋位，同時還支持手動換擋模式，因此它比一般的CVT變速箱要有趣得多。
本田鋒範：最便宜的本田車，買車送發動機名不虛傳
在本田家族中有那麼一臺非常經典的車型，在很多年前這臺車型的銷量表現在小型車中獨領風騷，作為本田的入門級緊湊三廂車，鋒範與另一輛人氣小車飛度採用同平臺打造，在國內一度有著很高的出鏡率，頗受年輕消費者青睞。因為目前在售僅為國五版本，所以有著不小的降幅，低配已經跌至6.90萬元左右，而作為自動擋入門的舒適版也不過7萬多的價格，也算是鋒範現階段為數不多的亮點。
這臺車最重點的地方，也就是這一臺1.5的地球夢直噴發動機，130匹的最大動力對於這臺車來說也是非常夠用，在日常的使用中，只要敢踩油門，推背感還是非常明顯的，儘管匹配的是一臺cvt的無極變速箱，但在行駛的過程中，你能感受到這一套變速箱還是非常積極的。和同級其它選手對比的優勢就是在於，動力輸出更好，同時燃油經濟性依舊出色，另外質量也佔有絕對的優勢。
總結：今天為大家介紹的這三款合資車，都是經住市場考驗，且出自合資品牌的代表。論優點也好，缺點也罷，都可以用鮮明極端來形容。其優點就是在於質量穩定，價格親民，但缺點主要表現為配置低，高速穩定性一般，行駛質感差等。
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