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說到長三角，大家應該都知道這裡是中國經濟最發達、人口最富裕、發展速度最快的區域之一，同時也是我國高鐵動車網絡最發達的地區，在長三角“核心”城市之間乘坐高鐵動車往來已經非常方便，幾乎跟公交地鐵差不多了，畢竟在長三角地區，工作在一個城市，住在另一個城市的現象並不少見。
然而，在長三角地區的“核心”城市中，其中卻有這麼兩個“尷尬”的城市，都屬於同一個省，GDP還非常高，距離就更近了，僅僅100公里出頭，開車只需要1個半小時，但你想坐高鐵動車從其中一個城市去另一個城市，卻需要4個小時，是不是有點不可思議？而我說的這兩座尷尬的城市就是江蘇省的蘇州市和南通市。
因為“天塹”長江的阻隔，蘇州在長江以南，南通在長江以北，雖然隔江相望，但是目前高鐵動車還沒有互通，想要互相往來，都要去省會南京中轉，前後時間加起來就很長了，確實不太方便。這樣的情況在長三角地區，不得不讓人感覺，真的很“尷尬”啊。
蘇州是江蘇省經濟最發達的地級市，2017年GDP總量超過1.7萬多億，妥妥的“大土豪”，也是深受大家歡迎的旅遊城市，“新一線城市”中的明星城市，實力雄厚。蘇州的主要旅遊景點有：拙政園、獅子林、虎丘、寒山寺等等。
而南通的實力同樣不容小覷，2017年GDP總量為7700多億，是江蘇省長江以北地區GDP最高的城市，力亞徐州，很可能會成為經濟強省江蘇下一個進入“萬億俱樂部”的城市。南通還被稱作“北上海”，也是許多遊客趨之若鶩的地方，這裡的主要旅遊景點有：狼山，濠河，南山湖等等。
而這麼兩個在江南和江北都是經濟實力排行第一的大城市，高鐵動車卻無法直接連在一起，除了跟地理位置有關之外，也跟行政有一定關係。
因為江蘇省的省會畢竟是南京，省內修建高鐵動車，肯定都會優先往省城修，而南京位於江蘇省的西部，跟安徽省交界，又是華東地區的重要交通樞紐，以至於江蘇省內的很多城市之間坐高鐵動車都要在南京中轉，也就造成了蘇州和南通明明只距離100公里，高鐵動車卻要跑4個小時的“尷尬”局面。
對此，你是怎麼看的呢？
用有趣的角度看世界，做最有態度的旅行家。
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