曾几何时，陆空一体化，打造“飞行陆军”是人民陆军的梦想。我国陆军航空兵成立30多年以来，已经从无到有、从弱到强，一种曾经见证陆航部队发展壮大的机型，如今并未退役，央视新闻最新披露的信息显示，我陆航部队首种专用武装直升机——法国制造的SA-342“小羚羊”武装直升机，现在还能飞。
央视新闻最新报道称，我军陆航学院日前装备了最新的直-19武装直升机，这是继直-10之后，又一种陆航作战部队的主力专用武装直升机，进入学院服役，这有助于飞行学员们能够第一时间接触到国产专用武装直升机，可以有效的缩短改装训练的时间周期。
在新闻画面中，陆航学院装备的多种军用直升机都上镜了。国产直-11直升机（仿法国宇航的“小松鼠”）和中欧合作的EC-120（哈飞制造国内版叫HC-120）这两种轻型直升机，都用于飞行学员初、中级训练，相当于初教-6和教-8这样的初、中级教练机。
转瞬即逝的画面中，有眼尖的网友看到了一个熟悉的身影。定睛一看，居然是服役30多年的法制“小羚羊”武装直升机，它们依然是采用标志性的迷彩涂装，涵道式尾桨这一特征再显眼不过了，被“下放”到陆航学院恐怕已有10年，这几架“小羚羊”，画面中它旋翼飞转，没想到发挥余热到现在还退役。
在陆航部队初创期，我国从法国宇航公司（现在的空客直升机）购买了8架SA342L1型“小羚羊”，和若干套配套的法制“霍特”反坦克导弹，于1987年运抵天津港，“小羚羊”是当时英法两国的主力武装直升机，它是打败了德国的Bo105和美国的MD530直升机，被陆航选中的。
为何只买8架？那是因为我们当时在国防投入上囊中羞涩，为了解决陆航部队进藏高原飞行的迫切需要，应对和西南某国之间的边境摩擦，我国和美国签订了价值1.5亿美元的合同，购买24架西科斯基“黑鹰”的民用型S-70C，首批是1984年底运抵天津，所以购买专用武直，费用不可能宽裕了。
在直-9W武装直升机研发并装备部队之前，“小羚羊”是我军陆航部队唯一的武装直升机。
在80年代末、90年代初的我军各种合成化演习中，“小羚羊”直升机频频亮相，甚至一度还扮演过蓝军“假想敌”角色，根据军事斗争需要，我军上世纪90年代末曾组织“新三打三防”，其中一个“打”就是武装直升机，因此当时“小羚羊”算是既当爹、又当妈。
“小羚羊”还在上世纪80年代末的多部影视作品中客串过，比如1990年上映的国产军事题材大片——《中国勇士》里，当时才服役3年的“小羚羊”就当了一回不是主角的主角，可见当时电影的尺度还是很大的，这一点，现在的直-10和直-19都没这待遇。
在上世纪90年代，直-9改装的直-9W武装直升机和配套的红箭-8反坦克导弹，取代了小羚羊的主力地位。
当然，真正大批服役的，是直-9W的进一步发展——直-9WA/WZ，它机头下部带有圆形的前视红外稳瞄系统，夜战能力显著加强，可以发射最先进的AKD9激光半主动制导空地导弹，把直-9W的“扁担”状挂架改成了弯梁状挂架，挂架数量增加了一倍，直-9WA/WZ也是直-10服役之前，陆航部队的主力武直。
“小羚羊”武装直升机诞生已经有50年了，除了还在我军服役之外，英国陆军和法国陆军航空兵的“小羚羊”，都还没有退役，英军陆航部队的“小羚羊”目前担任的也是训练用途，而法军的“小羚羊”主要还在非洲的马里等国执行作战任务，还部署在吉布提法军基地。
应该说，这种看似平凡的武装直升机，是一种非常经久耐用的型号。
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