现在汽车行业竞争很猛烈，在汽车市场多元化的今天，上百种买车标准充斥着市场的真实需求。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，以“零差评”的美誉享誉车界。“提速之神”保时捷918，同类口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。唯独持有一项优点无法持续成功。昂科威是别克重金缔造的“明星”，依托其匠心独运的内饰设计格调，让它在用户心中非常神圣，正是这个原因，昂科威才能一直立于不败之地。这期分享的是《暗访别克昂科威车主，车主说了这台车的所有优劣，你真的认可吗》。
提到别克昂科威，小韦可是体验良多，他之前使用过丰田汉兰达，而且时间不算短，现在又换了新车，正是别克昂科威，到现在就已经开了4000公里，他直言：伤害都是比出来的，确实有差距。他可以看中别克昂科威的原因是什么？为何他不选择入手丰田汉兰达？接下来就让他来告诉我们吧！暗访别克昂科威车主，车主说了这台车的所有优劣，你真的认可吗。
外观是漂亮又大方，整体凸显出一种犀利又精致的视觉感受。引擎盖上线条分明，LED大灯犀利，，车尾也足够抢眼，做工也还是非常好的。总而言之，流线型整车设计相当讨好年轻消费群体。车主说了这台车的所有优劣，你真的认可吗。
暗访别克昂科威车主，这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较不错的，增加了豪华车的气息，感觉中控的设计有些宝马的气魄，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，不管是做工还是选材都可圈可点，新车的气味也很小，整体也都比较满意。和丰田汉兰达的内饰对比，别克昂科威整个内饰给我的感觉就是物有所值。
再看动力方面，我觉得“别克昂科威 2018款 28T四驱豪华型 国V”才是这款车的精髓，从实际驾驶体验来说，别克昂科威并没有非凡的动力表现，将就满足家用代步，起步时略微显得无力，爬坡时需要深踩油门。变换档位方式采用9挡手自一体变速箱，路开着档位切换很顺滑，没有顿挫感，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。在这一小方面上，跟丰田汉兰达着实有差距。暗访别克昂科威车主，车主说了这台车的所有优劣，你真的认可吗。
空间我很满意，空间可以满足一家人乘坐的要求。前排坐姿高视野也很好，座包的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的。满座的状况下，后排不会太拥挤。小编身高181厘米，实际体验来看，头部空间一拳四指上下。底盘的滤震性能以及车内的整体隔音效果都特别棒，行驶品质很高级。第二排座包靠背的倾斜角度也特别自然，可以提供一个舒适的坐姿。空调对于前排的制冷效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，车内隔音成效还算好，加上音响的音质不错。因此，在乘坐表现上，丰田汉兰达着实不是别克昂科威的对手。车主说了这台车的所有优劣，你真的认可吗。
接着看看让人泪目的油耗表现，综合油耗11.3L/百公里，在高速路上急速行驶的油耗有9.4L，平时在市里开都是徘徊在14.7L左右，如果驾驶者对油耗比较在意，开了多年丰田汉兰达，从未见过这么高的油耗，但其实这个油耗也花不了多少钱。
暗访别克昂科威车主，提到选车经历，因为打算买一辆经济实用适合家的车，所以我一直在关注昂科威。昂科威各类元素的设计都适合我对车型的基本要求，因此最终选择了这款车。现在很多职场精英都开昂科威，基本上月薪15000以上就能开它。这款车我提的是“昂科威 2018款 28T四驱豪华型 国V”，这里也想请各位帮看看买贵了吗？
暗访别克昂科威车主，经过剖析，汽车技能突飞猛进的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足。正如别克昂科威。别克昂科威各方面都满足我的喜好，特别是它的外表和有内涵的内饰。虽然整体来看和丰田汉兰达差不多，不过还是选择别克昂科威更好一些。现在马路上可以经常看到别克昂科威，坐在驾驶位上开这辆别克昂科威会显得自己很有品味，用它到现在，我的感受便是：非常满意！
听完驾车者的分享，我觉得，别克昂科威能在SUV傲视群雄，除了依托强大的内饰，同时在空间等其他维度也一样优质，都非常适合驾驶者消费者的买车要求。深得车友喜爱的“别克昂科威 2018款 28T四驱豪华型 国V”，最能吸引用户眼球，在安全配置和高科技配置上，这款车配有倒车摄像头、内后视镜防炫目功能、后视镜加热功能、ESP车体稳定体系、胎压监测等。可想而知，别克昂科威的性价比在同级之中并不差。那么对于别克昂科威的优秀表现及认可度，大家都觉得怎么样呢？感谢阅读本期《暗访别克昂科威车主，车主说了这台车的所有优劣，你真的认可吗》。
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