1、
1935年，日本侵略者长期占领承德以后，为了掠夺热河的资源，在市区武烈河上修建了大型木桥，桥长278米，宽4米，有34个桥孔。
1937年秋，木桥被一场洪水冲毁后，当年立即在原桥下游100米处继续建筑木质结构大桥一座。
1938年再次被特大洪水冲毁，1945年进行了补修（是日本人修桥技术有问题，还是伤天害理的事做得太多了，这值得思考）。
2、
1949年7月承德大桥又被洪水冲毁三个桥洞，第二年由政府出资22万多公斤小米，重新翻修大桥。
1950年4月热河省承德市大桥补修竣工（此时依旧为土木结构）。
3、
1954年，作为当时热河省的重点工程之一，横跨武烈河两岸的我市第一座钢筋混凝土现浇梁式公路桥——承德大桥（北桥）完成了工程设计。
1955年9月6日开工，次年10月建成通车。这座横跨武烈河两岸当时最大的公路桥，桥梁上部采用钢筋混凝土悬臂式，下部为双柱式，中墩及岸墩基础为钢筋混凝土高桩式承台，12孔，全长239米，宽10米，承载能力为汽10吨，挂50吨，总投资134.5万元。
1956年10月承德市武烈河大桥通车典礼
4、
1974年10月7日，第二座横跨武烈河公路大桥——承德大桥（南桥）开工建设。此桥位于第一座武烈河大桥南侧，全长239米，宽13米，主桥上部结构为钢筋混凝土梁式桥，下部为双柱灌注桩基础12孔，承载能力为汽20吨，挂100吨。
承德大桥建设工地
承德大桥建设工地
1975年承德大桥工程
5、
1980年前后承德大桥形成南桥、北桥的格局，在交通上形成了上下行桥，极大地方便了两岸的交通，通过图片可以看出桥上车很少，更多的是行人和自行车。
6、
1994年7月，武烈河流域普降大到暴雨，最大日降水量185.5mm，由于降水范围较大，致使承德地区各河流洪水猛涨，武烈河承德水文站出现了1955年建站以来的第三位洪水，武烈河大桥北桥被冲塌，洪水退却后及时修复。
1994年被洪水冲塌的大桥
修复施工
7、
2006年，南桥、北桥两桥合一，加大承载能力，加宽桥面，以城市A级桥梁面貌出现在市民面前，。南北两桥合一后，设计使用寿命100年；防洪设计标准：百年一遇；双向六车道；车行道宽26.6米，人行道宽4.5米，中央隔离带宽1.5米，总宽32.6米，比原桥增宽8.1米。承德大桥竣工通车，使城区道路更加畅通，同时扮靓了城市景观。
承德大桥四面钟建于1988年，到现在已经走过了32个年头。听说中途还有过一段时间罢工，改天扒一扒。
你还知道承德的哪些建筑是日本人修建的？它们现在还好吗？
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