維修方便
這種新的柴油發動機特別易於維護，因為相關的組件（例如燃油濾清器）易於檢修。
更多有效載荷
由於採用了新的生產技術和重量優化的新材料，因此更換了汽缸蓋罩，汽缸蓋，凸輪軸，油底殼，機油冷卻器和發動機支架等單個組件。D15的總重量比D20的前輩輕230公斤。減輕重量可以改善您的有效負載。
表現強勁
它可以可選地配備具有350 KW制動性能的渦輪EVBec制動系統。
表現強勁
D15發動機得益於效率優化的渦輪增壓器，可提供出色的動力輸出，該渦輪增壓器具有廢氣門（330和360 HP）或可變幾何形狀（400 HP）的單級。它的驅動動力與10.5升D20發動機相當。
低排放
D15符合最新的Euro 6d廢氣排放標準。廢氣由不帶單獨EGR的SCR系統處理，從而節省了空間並降低了系統複雜性。帶有無空氣AdBlue噴射的排氣消音器與D26和D38發動機的設計基本相同。
降低消費
電子控制水泵和其他項目，例如新的共軌噴射系統和帶有一或兩個氣缸的空氣壓縮機，也有助於提高九升六缸發動機的燃油效率。與D20相比，D15消耗的燃料少得多。
維修方便
另一個優點是可以選擇安裝FRIGOBLOCK發生器。D15適用於TGX和TGS系列，性能介於330至400馬力之間。
此款發動機改變了排放結構，使用了電子水泵冷卻技術，材質上做了優化，關鍵部位提高了很高的性能。節油效果應該會非常的理想。
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