下一代战机长成这样 3倍音速，全面碾压F-22和歼-20?

下一代战机长成这样 3倍音速,全面碾压F-22和歼-20?

自从美国率先研制出F-22战机后，全球开始进入五代机时代。目前的五代机中F-22已经停产了，F-35闪电Ⅱ攻击机还在生产研制中，俄罗斯苏霍伊公司的苏-57还在前期试产，俄罗斯米格航空集团的LMFS战机研发中。中国的歼-20战机已经服役，歼-31战机研发中。除了这三个大国之外，日本，伊朗，印度也都在加紧研制自己的五代机。虽然已经进入了五代机时代，但是真正装备五代机的国家寥寥无几，大部分国家目前都是三代机到五代机，包括我国，虽然歼-20已经开始服役，但是要等到歼-20全部列装解放军空军部队估计还需要一些年。

（图为第一架编入美国空军第27战斗机中队的F-22A，机身编号03-042）

为了争取未来战场的主动权，需要五代机的国家买五代机，不需要五代机的国家也买五代机。美国的F-35战机，均价一亿美金，但是仍有国家不惜重金购买。就实战来说，目前五代机几乎没有实战经历，最多也就是美国F-22战机在试验中扔过一次炸弹。其他什么什么性能有多么厉害，从来没有经历过实战的考验。从战机发展的历程来看，一般是装备一代，研发一代，预测一代。现在装备五代机，那也到了该研发六代机的时候了。大家都知道，五代机的标准是4S，即超音速巡航能力、低可侦测性、高机动性以及先进的航电系统。要是从严格意义上来说，目前可以独立研发五代机的国家也就是中国（终于要彻底摆脱苏系了）和美国两个国家，俄罗斯的苏-57战机在某些指标方面尚不能完全满足五代机的国家。而且苏系战机一直以来的风格就是特别看中战机的机动性，尤其是苏-35战机，可以说是目前全球机动性能最好的战机，但其在隐身性以及航电系统方面的技术实在不敢苟同。

（图为苏-57原型机的两引擎中间为武器弹舱）

由于五代机的研发费用太过去高，就连美国这种超级大国也需要联合其他将近十个国家一块研制，或者价格太高（一架一亿美金，一般国家能买几架，并且还有一系列后续保障，维修各种费用）买不起，也用不起。所以好多传统的军事大国就想着是否可以在六代机时代实现弯道超车，中国算是在四代机上实现了弯道超车了。不过话又说回来，没有五代机的技术积淀，能实现六代机技术的跨越吗？就像一个人还不回走路，你就要求他跑步一样。究竟如何，拭目以待。人类总是有危机意识，总是会想有一天会落后于人，其实目前就五代机已经很领先了。也正因此，军事相关的技术才会在极短时间里迅猛发展。那么如果我们要研发六代机，需要实现什么样的技术呢？其实决定性条件就是机体性能，软件什么东西都可以不断升级。但是机体却不能实现升级，只能是修补，终究都不能实现那一点的突破。就像苏-35战机，无论俄罗斯人怎么改进，怎么超级侧卫，怎么超超级侧卫，但它终究都不是五代机，终究都是四代半＋＋。

（图为苏-35战机）

因此，全新的机体才是研发六代机的基础。而机体的先决条件是发动机，下一代发动机技术基本已经确定为变循环发动机了。对于未来的战机来说，比单纯的推重比更重要的是巨大的气流和密度适应范围。它可以使战机同时保持着低油耗亚音速巡航和战术需求的高超音速巡航。速度，肯定会越来越快，对发动机的推重比要求也就越来越高，同样的油耗等就会上升。所以，六代机一定还是大体积的，如果仅仅只为油箱考虑的话。速度和航程这两个点，往往是相互矛盾的，一般只能满足其中一个，不是为了航程牺牲速度，就是为了速度牺牲航程。如果有大容量的邮箱其实是可以稍微解决一下这个问题的，但是作为六代机就必须要比五代机能克服一下这个问题。一般战机的巡航速度只能增加到2马赫，也不是说技术上增加不上去了，而是机体很难承受高速情况下的高温，高达900摄氏度的温度令战机的刚性和可靠性能大大降低。

（图为波音公司的下一代战机方案）

再就是隐身、机体和结构这几个因素。毫无疑问，六代机的隐身性能肯定会比五代机再上一个档次，现在即使五代机之间作战都互相看不到，六代机之间还怎么作战啊。六代机的超机动性将在亚音速下发挥的淋漓尽致，所实现的9G机动可以碾压现在所有的五代机。雷达方面，六代机很可能会采用分布式雷达，在雷达层面会较五代机有大的提升。至于武器，六代机很有可能会装目前最流行的激光武器，但是激光武器所需的高功耗和高散热是一个很难突破的技术瓶颈，甚至比六代机本身更难跨越。六代机在路上，你准备好了吗？