用戶352418858531
這兩款車各有所長，300h是我首選的車型，但是加價2.5萬後就比標軸525貴了，而且還要等3-6個月，所以我自己買了525。使用感受我說下，寶馬給我的感受是臺比較激進的車，內飾用料略高於雷克薩斯。為什麼我這樣說呢，第一人機系統很智能，語音控制，氛圍燈控制，真皮座椅都是雷克薩斯沒有的。雷克薩斯的人機系統很不智能，操作起來一點都不好用，氛圍燈都沒有不炫酷，皮質換代後變成了人造革那味道難受死了。但是也不能忽略了雷克薩斯的優點，省心的保養6年15萬公里免費保養是值得點讚的地方。還有就是油耗非常低，是我525的一半。動力只能說夠用吧，老老實實開車是不成問題的。525的缺點我也吐槽下，買了這車妹子上車都說熱，每次都要我調紫色的氛圍燈，音響音質太好容易在車裡自嗨起來。貸款政策寶馬可選性比雷克薩斯的多，優惠也多，總價也比加價後的雷克薩斯便宜。
創意先鋒野獸派
這兩款車確實很有代表性，德系裡面以操控為代表單位BMW，一個以日系舒適為代表的雷克薩斯。
兩款車都是好車，性格鮮明，支持者也都不在少數。不過兩車調性正好相反，看來兄弟也是個性情中人，不要中庸的選擇。
其實參數介紹啥的也不用說太多，雷克薩斯300h最大的特點油電混合，我覺得也是目前最合適的用電動力的最優方式，2.5阿特金森自吸加上88kw電動機，官方加速8.9秒，雖然也不能說動力強勁，但是絕對es200的弱雞動力強太多了，官方說是11秒多確實差點意思，不是說要飆車，但是這麼孱弱的動力，我個人是不太接受的，不過油耗真是氣死別的車啊。真的好羨慕的。
再說當前BMW的當家人5系，這個我開的多一點，這代5系可以說非常成功，現在官方也有幾萬的優惠，可比我要買車的時候合適多了（我窮，買不起BMW），由於加長確實要犧牲一些操控，但是對普通人來說，帶來的空間和舒適，確實實實在在的。2.0T的發動機有高低功率，後驅車駕駛上一點點特別的感受，小7系的說法還是有些道理的。
所以我個人的性格是非常傾向5系，雷克薩斯過於中庸幾乎沒有什麼缺點，同時也沒有特點，買了就都沒錯，當然會有很大可能買了另外一款，我就這樣，看了半天，最後買了幾本沒看過的A6😂
中書門下弟子
進口寶馬5系和雷克薩斯300h如何選，糾結？
兩輛車都是市場的標杆，雷克薩斯300h這個車子，無論從動力，外形，配置舒適和耐久及節能來看，都是比較均衡的代表，實際上優先應該選擇它的，但是它加價比較普遍，首先排除了，沒有任何車子值得你去加價購買，除非你就是非買不可，或者人傻錢多。不加價就選雷車吧。
進口5系，各方面幾乎也是完美，和雷車比起來，優點就是，操控好，動力更強，機械素質給人的感覺更好一些，缺點就是油耗的差別了，實際不作為考慮範圍。
5系目前也有不少的優惠，價格都是可以談的，就是這個寶馬的發動機，因為馬力大，機油溫度高，容易導致膠圈老化快，在行駛8萬公里左右後滲油漏油的概率會大一些，更換膠圈就好了，其他的也就沒什麼顧慮的。
遠行的年輕人
水軍碰瓷5系 問你多少錢一條？
用戶4869574163550
糾結你就選寶馬！真正喜歡寶馬的不會看ES，真正喜歡ES的不會看寶馬！分別選這兩款車的，根本截然不同的兩個人群！
哈弗H19
這兩臺車我都開過，嚴格講，沒有絕對可比性，不同的調性——寶馬的駕駛品質和雷克薩斯的舒適安逸，都代表了車界的最高水平。
一定要確定一個選擇路徑的話，我覺得車是用來開的，還得從應用場景出發——
1.如果車主經常跑高速，對底盤剛性和操控性要求高，且能接受3年後可能出現的不同程度滲漏，那優選寶馬。
2.如果車主主要城市擁堵路況通勤使用，且高度關注長期可靠性，那優選雷克薩斯。
Patrick13150
在汽修行業幹了十七年，我選雷克薩斯，別問為什麼
ASP41137286
不用選，肯定5系嘍
阿里財務副總裁
雷克薩斯ES是豐田凱美瑞換殼，ES在國外價格和大眾帕薩特差不多，價格相當便宜，在美國銷量好是因為便宜。雷克薩斯ES減配後排座椅鋼板，採用服裝廠垃圾隔音棉，大家可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。
小強實驗室浙江教科
糾結個毛線，一個後驅豪華車，一個前驅偽豪車，有啥可糾結的。你見過四十萬的前驅嗎？和凱美瑞同平臺配件，比凱美瑞貴十來萬。 不知何時上升到比肩五繫了，繼續吹吧沒準就吹上去了
