行走在云端上的人

科罗廖夫

T-62坦克是苏联上世纪60年代的主力坦克，也是苏联研制的第一代主战坦克。T-62坦克属于一款二代半坦克，在火力、机动能力和防护能力上比T-55有了很大的提升。T-62还是二战后第一款使用滑膛炮的主战坦克，它为苏联以及世界坦克的发展提供了许多经验。T-62不仅大量装备苏联陆军，还广泛出口到了27个国家，总产量达到了2万辆左右。经过各种改装和升级的T-62参与了60年代至今几乎所有的局部战争和地区冲突，直到今天依旧活跃在世界各热点地区，可谓是一款非常成功的坦克。

（苏联T-62坦克）

上世纪五十年代末，苏联获得了一辆从伊朗叛逃的美制M60坦克。对M60进行一系列分析后，苏联发现自己装备的T-55坦克在各个方面都已经处于落后地位。特别是在火力方面，T-55已经难以压制M60，这让苏联军方对新型坦克的需求变得迫切起来。当时苏联新一代主战坦克T-64因为技术问题而进展缓慢，这就让苏联人决定再研制一款新型坦克，可以在T-64服役前快速装备，并能够有效压制当时西方主力M60坦克。这款新型坦克就是T-62。T-62坦克一开始只是一种过渡装备而已，承担的角色也是在T-64成熟前作为一种可以快速补充战斗力的装备，只不过随着T-64项目的拖延，T-62才成了T-72之前的主力坦克。

（美制M60坦克）

（T-64坦克进展缓慢间接催生了T-62）

为了快速装备并形成战斗力，T-62应用了大量的成熟技术，并使用一批新技术，以满足快速装备和提升性能的需求。为此，T-62在整体设计上基本延续了T-55的基础布局。T-62采用了焊接车体，五对负重轮，半球形铸造炮塔。车体结构和T-55差别不大，左前侧为驾驶室，右前侧为弹药仓，中部为战斗仓，后部则为动力仓。T-62的整个尺寸比T-55有所增加，车长为9.34米，车高为2.4米，车宽3.27米，战斗全重约40吨。

（苏联T-55坦克）

在火力上，T-62使用了1门2A20式115毫米滑膛坦克炮，可以发射尾翼稳定榴弹、尾翼稳定破甲弹和脱壳尾翼稳定穿甲弹。它还安装了新型双向稳定器和火控系统，这提高了射击的精准度和稳定性。T-62在发射脱壳尾翼稳定穿甲弹时，炮弹初速可达1615米/秒，其威力远超西方国家坦克（当时西方坦克还普遍装备105mm线膛炮），足以击穿当时绝大部分坦克的正面装甲。在机动性上，T-62使用的B-55-5发动机是T-55坦克B-55发动机的改进版，该发动机最大可输出580马力，这让T-62的最大速度可达50公里/小时，最大越野速度为32公里/小时。

T-62可以轻松越过2.85米宽、0.8米深的沟壑，涉水能力可达1.4米，其越野能力和机动能力在当时相当不错。在防护能力上，T-62的装甲厚度和T-55相差不大。车体前部装甲厚度为102毫米，正面装甲最厚处为214毫米，侧面装甲最厚为161毫米。不过，T-62铸造炮塔的表面很光滑，更容易发生跳弹。车体下部还有4块冲压钢板，以加强应对反坦克地雷的能力。此外，T-62还装备了防核辐射夹层和核辐射侦测仪，具备一定的核防护能力，因而T-62的总体防护能力要比T-55更强。

（与T-55相比T-62坦克在火力、机动、防护三大指标上都有很大提高）

T-62坦克首次实战是在1962年的珍宝岛冲突，后来T-62被中方俘获，后来它极大地促进了中国坦克的发展。苏联在70年代将T-62提供给了很多阿拉伯国家，在1973年的中东战争中它们被用来对抗美国M60和以色列的百夫长坦克。这期间，T-62也逐渐暴露出了一些问题，包括射击速度慢、火炮俯角小、火控系统不够先进等。后来，苏联人又对其进行了改进，并将其投入入侵阿富汗的战争，而且T-62还参与了在非洲、海湾战争、伊拉克战争、利比亚战争、叙利亚战争和乌克兰内战等多个实战。T-62在实战中的表现整体还算不错，可以有效对抗同时代的坦克，但当面对更先进的第三代坦克时就显得难以招架了。

（中东战争中埃及装备的T-62）

总体来看，T-62坦克是一款比较成功的坦克。在设计之初虽然只是一款过渡坦克，但凭借成熟可靠的性能，T-62坦克成了苏联60年代的主力坦克。而且它还大量出口，广泛参与了多场实战的考验。虽然T-62在性能上不输同时代的坦克，可是由于它在实战中多次遇到更先进的三代坦克，再加上T-62本身有的一些缺点，这导致T-62在实战中输多胜少。不过，T-62还是为苏联后续坦克的发展提供了很多宝贵经验，至今T-62经过各种升级改造，已经活跃在各个热点地区，很多国家依然装备着这款坦克。

（T-62是那个年代苏联钢铁洪流的代表）

（俄罗斯提供给叙利亚政府军的T-62坦克）

战情解码

37.5吨的T-62坦克是战后苏联继T-54/55之后新一代主战坦克，在很长一段时间内大家世听到的“钢铁洪流”这个词就是T-62加米-24的代名词，当然后期改为T-72和雌鹿的标配。

采用轧钢和均质装甲板双重防弹装甲，主武器是一门115毫米滑膛炮、辅助武器是一挺7.62并列机枪和12.7毫米防空机枪。最大行驾速度可达50千米/小时，公路行程达500千米，越野行程400千米，能够跨越宽2.85米深0.8米堑壕，或者水深1.4米浅滩。

T-62坦克采用了不少新技术，比如上面提到115毫米火炮带双向稳定、还配套了自动抛壳机构可以将空药筒抛出车外。大家在一些艺术绘画作品可以看到T-62还有一个红外大灯，包括红外潜望指挥瞄准具、激光测距仪等，使苏联坦克在夜战中的能力得到进一步加强。另外还有三防系统等。

T-62的首次实战是在珍宝岛，当时我们能拿出手的就是85毫米加农炮、75毫米无后坐力炮和40毫米火箭筒等，关键是都无法对它构成直接的威胁。当时采用埋设反坦克雷、炮轰冰层的方式才将一辆T-62炸到湖底，最后手段用尽将这辆T-62坦克拉回来，这款当时的新装备对于后来我们坦克技术发展起到至关重要作用。

后来T-62坦克在中东战场上面对美制坦克总是败多胜少，除了坦克自身的问题外其实还是跟使用者有关，作为主力装备随着时间流逝性能在逐步下降。从上世纪60年代开始总计生产了约2万辆，后续版本是大名鼎鼎的T-72，不过出口作战表现总是不尽如人意。

河东三叔

“世界上第一种真正的主战坦克”，说明T-62坦克的意义非凡，然而关于它的争议也从未停止过，在有些人眼里“这是一种凡善可陈的坦克”，在有些人眼里“这是当时技术条件下最好用的坦克”。但是无论如何，我们都必须承认T-62主战坦克是一款“承上启下”的经典坦克。

▲Verkhnyaya Pyshma坦克博物馆里的T-62坦克

性能？先看看实战中的T-62坦克

当然，1969年在珍宝岛是T-62坦克的战场首秀，但是此后历经十年的阿富汗战争才真正成为该坦克的检验场。侵阿苏军第40军的坦克部队主要装备了T-62坦克，这些坦克的主要任务是：“1、执行护卫警戒任务，伴随苏军部队前进。个别T-62挂装扫雷具在部队前方开到，部分T-62沿行军车队纵向布置，遇敌时迅速用火力掩护车队快速通过；2、作为”移动炮台“为进攻部队提供火力支援和装甲防护；3，配合步兵封锁、扫荡残敌；4、为空降兵或摩步兵提供掩护和清障支持。”T-62坦克在阿富汗的战损比很低（大约20:1），但是这场战争本质上来说是一场“非对称”战争（没有机会进行正常的坦克对决），所以我们难以得出T-62的性能有多么突出的结论。

▲苏军两辆T-62坦克和一辆BMP-1通过阿富汗坎大哈山谷

另外，T-62在阿富汗的战损主要是由地雷造成的，大部分被地雷炸伤的坦克需要大修或无法修复。根据在阿富汗的作战使用，苏军认为T-62有很高的战斗性能，但是存在“抗地雷能力不足，高山、含尘量大地区使用时坦克发动机容易发生故障，坦克炮仰角受限难以应对特殊目标”。

T-62坦克的关键设计

▲T-62坦克项目的设计发展

T-62坦克使用了与V-54柴油机（T-54动力）相比增压比提高、增大供油量和喷油提前角的V-55B柴油机，额定功率580马力。高压喷油泵上设置冬夏转换开关，以适应环境温度变化，并且使用液力耦合器与发电机相连，提高发电机工作平顺性。

由于T-62坦克的发动机与变速箱为横置形式，所以为其设置了一个分动箱（传动比0.7，增速式）用以将发动机曲轴上的动力传递给变速箱轴系。增速式分动箱可以提高变速箱的转速，降低变速箱部件承受的力矩，以便降低变速箱的重量和体积。T-62坦克使用了二级行星式转向机，但是该坦克的转向半径不随着速度的增加而增加，所以在高速行驶转向前必须要先减速、再转向，防止坦克转向侧滑。

▲T-62坦克结构图

T-62坦克的作战室位于车体中部和炮塔内，炮塔上安装一门115mm滑膛炮，而T-62也是世界上最早装备滑膛炮的量产坦克。T-62使用U-5TS滑膛炮，配备双向稳定器，该炮全长度6.09米（身管长度6.74米、55倍径），整炮重量2.38吨，身管重量1.72吨，极限后坐0.43米，高低射界-4度到17度，发射炮弹后火炮会自动回到3°左右的仰角范围以便抛壳、装弹（定角装填）。

▲叙利亚使用的T-62坦克，12.7mm高射机枪

从1972年开始，在新生产的T-62坦克上设计安装了DSHK 12.7mm高射机枪（装填手舱口位置），这也是根据使用反馈进行的改进之一。该坦克的弹药基数为40发，标准备弹模式为17发杀爆榴弹、13发穿甲弹和10发破甲弹。

▲放大版的“五对轮”：T-62坦克

最后，T-62坦克系列虽然有第一种“主战坦克、第一个使用滑膛炮的坦克、2万辆世界第二的产量”等诸多光环加深，但是究其根本还是一款“过渡性”的坦克。当年，西方坦克装备的105mm线膛炮对苏军的T-54/55构成巨大威胁，苏联装甲兵总局认为上马T-62虽然不能对西方形成压倒性优势但能暂时顶住压力，为划时代的T-64坦克项目（心脏病致使项目延期）成熟争取时间，所以T-62可以看成是一种当年苏联新坦克技术未完全成熟前的应急产品。

装备空间

t-62在我们这知名度很高，就因为珍宝岛打捞出来那辆，现在看没什么了不起，可是当年工业水平不到，那辆545上很多东西仿制很多年都没办法达到要求。我们国家改革开放，就是这些方方面面积累下的落后和无奈给逼的。苏联t-62生产两万多辆，自己装备一万四千辆，在当时华约组织国家装备和外贸出口装备国家一共有二十七个，装备这么广泛也从侧面说明在冷战高峰时代，t-62是有足够独当一面能力的，七十年代中东战争里，埃及装备的t-62吃了以色列军队的大亏，西方对t-62总体评价不高，也发现t-62几个硬伤；火炮俯角不足，射速过慢，火控系统相当粗糙。

李三万的三万里

T-62主战坦克，是苏联继T-54/55坦克后，于20世纪50年代末发展的一代新型主战坦克，1961年批量生产并装备部队，1965年5月首次出现在红场阅兵行列中。

T-62中型坦克采用传统布局，发动机传动室在尾部，指挥室在前部，战斗室在中部，乘员由驾驶员、车长、装填手、炮长4人组成。T-62使用轧钢和均质装甲板双重防弹装甲，主要武器是115毫米滑膛炮、7.62和12.7毫米机枪。最大速度50公里/小时，公路行程约500公里，越野行程400公里，越野性能达到了研制时期的最高标准，能够跨越宽2.85米、深0.8米的堑壕，以及水深1.4米的浅滩。

T-62从1961年开始批量生产，一直到70年代中期，总共出厂大约2万辆。除了供应苏联陆军使用之外，还向世界上27个国家出口，包括阿尔及利亚、越南、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、索马里、埃塞俄比亚、蒙古、坦桑尼亚。从1985年起T-62坦克进行现代化升级，加装反应式装甲和三防系统，保护乘员免遭核爆冲击波高压，以及辐射和放射性灰尘的伤害 。

笑柄-6891

T-62坦克属于战后第二代坦克，也是第一代的主战坦克，从这个时候开始，传统的中型重型坦克统一成为主战坦克，T62取代了原来苏军中的T-54/55，T-10系列，IS3等坦克，总产量大约有40000辆坦克，除了苏军自己装备还出口埃及、叙利亚等中东国家。
现在还在使用的T62已经经过了现代化改进，主要是加装了附加装甲，上边的坦克火炮两边的鼓包就是附加装甲。
这辆T62恐怕是中国知名度最高的坦克了。

在实际的作战中，T62的表现不佳，在中东战争中被以色列缴获150余辆，而最著名的一辆T-62是在1967年在珍宝岛被中国缴获的一辆。

应该说，T62应该算是T-54/55的大改型，主要是换装了115毫米滑膛炮，使用穿甲弹的情况下，炮弹的初速可以达到1525米/秒，不过这种火炮经过测试在1500米内性能还不错，但是过了这个距离火炮的精度就严重下降。T-62的火控系统和T55几乎一样，发动机还是B-2柴油机，功率580马力，最大时速为50公里/小时。
俄国在阿富汗的时候，虽然已经有了更先进的T-72，但是由于T62重量比较轻，所以一线的部队还是喜欢使用T62。

T-62的炮塔近似于半球形，炮塔前部装甲厚220毫米，还是采用均质钢板，在当时由于外形非常利于炮弹弹开，防护能力还是不错的。

T62坦克战斗全重38吨，成员4人，车长9750毫米，车体长6247毫米，车宽3270毫米，高2.4米。火炮为一门115毫米2A20滑膛炮，弹药基数40发，发动机功率580马力，最大公路时速50公里/小时，最大行程480公里。火炮使用双向稳定器，夜视器材还是使用主动红外系统，在主炮的右上方安装有红外探照灯，夜视作用距离在500-1000米。三防系统为集体超压式。

应该说，T-62属于一种过渡型坦克，在T62投入使用不久，苏联就开始研制T-64坦克，从1964年正式装备部队，到1975年停产，一共是11年的时间，这在苏联坦克中算是短的，之前的T-55一直到1980年才停产。

红色手电筒

简单说吧！详细说又要写篇文章了！T62是T64的简化可出口版本，很多华约国家都有装备，对手是德制豹1，特色是全新的115MM滑膛炮，我们在珍宝岛费尽心机打捞回来的那辆T62，就这一门炮多少年都没能仿制出来！T62的升级就是毁誉参半的T72，而T64的升级则是高大上的T80，世界上第一种使用燃气轮机的主战坦克。而T72再发展就是大名鼎鼎的T90，而红色苏联的崩塌，继任的俄罗斯无力再研T80的续作！T14？呵呵！一个笑话罢了，与T64相比T62就是个小弟弟

装机帝

这辆坦克我见过，在军事博物官门东侧。单从外表对性能无法说明，听讲解很好。但任何产品都在时代中。社会在发展，去陈换新是历史规律。

老侯

在六七十年代当然是很牛x的！真宝岛白布袋套地雷炸坏沉到江里，用拌盘拉上来一看是炮塔，装的是滑堂炮，后来才拉上来主身做研究！

關鍵字: 坦克 大修厂 抚顺