明亮三轮车出租
一、骐达
骐达是日产旗下的一款紧凑型两厢轿车，在中国这个不太待见两厢车的市场之中，骐达每月还能卖到大几千辆的销量其实已经证明了其实力的不俗。
从产品来看，骐达有两大优势。一个是空间，以笔者175cm的身高为例，后排的腿部空间超过了两拳，头部空间接近一拳，就这个级别的产品来说，这一空间表现称得上是同级最大了，相当宽敞。更为重要的是，在保证了乘坐空间的前提之下，骐达还拥有不俗的后备箱空间，实用性比其它车型也要好很多。
另一个是舒适性。一方面，骐达的座椅是很柔软的，坐起来很舒适，无愧于“日产大沙发”的称号；另一方面，骐达的底盘也偏向于舒适性调校，滤震性比较出色，对于细碎颠簸的过滤比较到位。
此外，骐达油耗也很低，百公里油耗一般都能控制在7L以内，这样的成绩可以说是相当不错了
不过，骐达的缺点在于动力还是弱了一些，中后段的加速会有些无力，特别是跑高速的时候，给人的印象不太好。而且，转向的指向性有些模糊，总体来说驾驶质感比较一般。
二、丰田致炫x
在外观方面，致炫X一眼看上去是有很大改变的，因为致炫那个十分个性、显眼的“八字胡”不见了，而进气格栅尺寸明显增加，并且呈现倒梯形，配合着犀利上扬的头灯，还真有点“雷车”的感觉。在外观方面，致炫X一眼看上去是有很大改变的，因为致炫那个十分个性、显眼的“八字胡”不见了，而进气格栅尺寸明显增加，并且呈现倒梯形，配合着犀利上扬的头灯，还真有点“雷车”的感觉。
尺寸方面，致炫X的长宽高为4160/1720/1520mm，轴距2550mm。内饰方面，致炫X顶配版有配备悬浮式中控屏，但内饰设计并没有很精致，仍然透着浓浓的家用味。
动力方面，致炫X全系搭载7NR-FE型1.5L自然吸气发动机，最大马力110匹，峰值扭矩138牛·米，满足国六排放标准，传动匹配CVT变速箱。整体来说，致炫X在设计上的改变还是很大的，其次，其在配置上也有所升级。丰田车型的内饰配置一直比较吝啬，往往很多在别的品牌车型上常见的配置只出现在它的中高配上，那么致炫X又将丰田的“抠”体现到了何种程度，我们接着看。好话说在前脸，LED光源为致炫X的标配；而8英寸的触控液晶屏只出现在顶配车型上，全系只搭载了手动空调，天窗亦是仅限顶配；前后驻车雷达、发动启停、上坡辅助倒是全系标配，但是定速巡航只出现在了顶配车型上；安全方面，也只有前排双气囊、ESP、胎压监测、倒车雷达、上坡辅助等基本配置。致炫搭载了一台1.5L自吸式发动机，匹配模拟8速CVT无极变速箱，最大马力
110Ps，最大扭矩138N·m，动力只能说够用，但是油耗经济，百公里仅为5.2L。另外整体从配置来讲，方向盘左侧基本上就是调多功能按键，就是调多媒体信息，那么右侧就是调整这个仪表信息。另外的话，从用料来讲的话，整个这车用的是这种比较高级的复合材料组成，所以即便说它不是那种皮质类，但是摸起来的手感还是不错的。虽然说它整个大部分都用的硬塑料，但是好在就是什么设计，包括这种缝线处理，看起来还是很有质感的。让我非常意外的就是饰板这一块，既然有那种云母漆的感觉，在光线之下还闪闪发亮，特别的透亮，非常的好看。 综上，如果只是家用的话，骐达的性价比还是很高的，一来比较舒适，空间又大，二来目前终端优惠也还可以，价格不贵。但如果想要买一辆运动两厢车，那骐达就不太合适了。丰田致炫x在空间方面没有日产骐达表现的好，说实用的话还是日产骐达，在耐用度方面来说丰田是这方面的标杆，但是日产的车在耐用性也不必丰田差多少，综合来说还是推荐日产骐达。
duyang
你好 如果单纯就车而言，肯定是骐达胜出。它毕竟大一个级别，尺寸在那儿摆着。另外，骐达的自动变速箱是cvt，而致炫的变速箱是4速，很老的技术，换档平顺性、燃油经济性肯定不行。但是如果考虑价格因素，就另当别论了。级别有差距自然价格也有差距，
品车论市
仁者见仁智者见智的问题，个人来看，丰田还是可以，毕竟开不坏的丰田，还省油。而日产的车不带T开起来不带劲！
123zhanlove
丰田致炫的保有量比骐达大很多，这就说明致炫是更好的选择。丰田车的可靠性高，很多致炫都是开十几年的。
个人是更喜欢两厢的，但是要问买哪台还是会选致炫
你超哥玩机机
骐达不了解。致炫身边有两辆，就一个噪音大你就受不了，都开不到三年就被卖了，其中一辆被卖给另一个同事，半年内又原价卖出去了。
班若一般若
各有各的好
