海拔负一米
汽车停着不放，汽油会增发，但蒸发量非常少，车主根本感觉不到，及时在夏天高温环境下，汽车燃油蒸发量也非常有限。为什么会出现这种情况呢？
现在的汽车，除了尾气排放测试标准以外，还有燃油蒸发试验，无论是哪种试验，都必须满足国家法规排放要求。为了防止蒸发试验不过关，汽车油箱都是密封的，油箱盖拧紧以后可以和外界空气隔绝。但是油箱内部汽油又是不断挥发的，挥发的汽油不可以直接到大气中，这样蒸发试验肯定不达标，于是乎碳罐自然而然出现，碳罐内部含有很多活性炭，平时蒸发出来的汽油蒸汽，都被收集到这个炭罐里，活性炭是善于吸附气体的，当汽车发动着的时候，可以把这些蒸汽自然而然导入发动机进气歧管燃烧掉，达到环保节能效果。
碳罐内汽油通过电磁阀控制，如果碳罐内汽油过多，电磁阀打开，汽油进入发动机内部燃烧掉，如果电磁阀关闭，汽油会逐渐在碳罐内部聚集，如果碳罐汽油过多，只能排出大气中，这种情况是非常不好的。
现在车辆长期不开，2个月以内是完全看不出汽油蒸发的，最起码我们不可以通过油表显示看出汽油量变化。如果汽油蒸发太快，一方面不满足排放法规要求，另一方面，如果汽油蒸发量太大，车辆周围汽油太多，很容易造成车辆发生自燃，这种情况非常恶劣。
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汽车概况
记得上小学时有位女老师有一辆踏板摩托车，每天上下班代步用。学校有专门的存车处，不过是露天的，夏天自行车摩托车都在那里晒着。而这位女老师每天到学校后都会费尽周折把她的踏板摩托车推到楼梯下面阴凉处存放。当时我只是觉得她怕晒坏摩托车，虽然那辆摩托车已经很破了。直到有一天听到她和数学老师的对话我才明白。那时正值盛夏，下午上学走到教学楼下面时看到数学老师在帮助她往台阶上抬摩托车，这位女老师说：“天太热了，摩托车在太阳下晒一下午汽油挥发太快，晒几天一箱油都快完了”。
而生活中我也发现汽油挥发速度有多么惊人，小时候父亲给家里的大门刷漆，油漆很浓，需要用溶剂稀释后才能使用，当时很多人都用汽油当稀释剂，因为汽油才一块多一升。在刷漆时我发现汽油挥发速度非常快，从几个细节就能发现汽油挥发速度特别快。第一个就是调好的油漆浓稠度刚好合适，如果一次调太多你会发现越用越稠，因为在刷漆的过程中汽油在不断挥发。第二就是装汽油的瓶子，每次调完油漆都会及时盖上盖子，但是相隔不到五分钟的时间你再去拧开瓶子时里面就会有大量气体喷出，同时伴随着强烈的汽油刺鼻气味。第三点就是洒在地上的汽油，基本上是秒干。
正因为汽油挥发性强所以现在的汽油车都有燃油蒸发控制系统（简称EVAP，俗称碳罐系统）。因为随着温度上升汽油挥发性也越来越高，而汽车油箱又不能完全密封，一来防止油箱压力过高产生危险，二来发动机工作时油箱里汽油不断消耗必须有空气进入补充防止产生负压。所以早期的汽油车油箱都有通气口，汽油蒸汽直接排入大气中，但是这样有很多弊端，一来会造成浪费，二来汽油蒸汽里大量碳氢化合物会污染大气，而且汽油蒸汽易燃易爆，会产生危险。因此就有了EVAP系统，在油箱上接一个活性炭罐，里面装满了活性炭，油箱里挥发的汽油蒸汽被引入碳罐，活性炭吸附汽油蒸汽后剩余的空气排入大气，这样即缓解了油箱压力还不浪费，也不会污染大气。当发动机工作时碳罐电磁阀打开使碳罐与发动机进气歧管连通，进气歧管的负压使空气从碳罐流向发动机，活性炭吸附的汽油蒸汽就随着气流进入发动机燃烧。
因此如果我们短时间停车的话虽然油箱里的汽油会挥发，但是只要碳罐系统工作正常那么这部分汽油并不会被浪费掉。最终还是被碳罐吸附并再次被发动机利用。但是汽车的碳罐容量是有限的，活性炭吸附满了以后就无法控制蒸发的汽油蒸汽了，再加上人们在用车时普遍不会主动关注碳罐，更别说去养护了，都是出问题了才去关注。像日常用车时加油太满导致汽油进入碳罐、碳罐进排气口堵塞、滤网太脏这都会导致碳罐使用一段时间后处于效率很低的状态甚至故障状态。这时候挥发的汽油都会被浪费掉。不过新的年检环保检测规定是需要检查汽车碳罐系统的。
汽油挥发速度有多快
上图是我在加油站给汽油桶加油的照片，当时气温大概在30度左右，油箱里剩余1/5的油，在太阳下晒了十几分钟，盖子没有拧紧，等发现时也没有感觉出来汽油质量有明显变化，估计是时间短。然后去加油站加油，从拧上盖子到我来到加油站中间不过也就5分钟时间。到加油站打开盖子时明显听到排气声，而且在加油的过程中可以看到油箱口有大量汽油蒸汽溢出，因为溢出的汽油蒸汽对光线的折射率和空气不同，加油时通过油箱口看远处的物体都是虚无缥缈的。所以我觉得如果当天盖子完全打开估计一下午时间挥发量就很明显了。
另一个例子是摩托车，亲戚家里有一辆摩托车放了将近一年没有骑过，当时油箱里还有大概1/3的油，等再去骑的时候油箱里的油早已挥发殆尽，油箱里非常干燥，连汽油味都很淡。不知道什么时候汽油都已经挥发干净了。之前也听说过有人的汽车停放了半年后油箱里的油少了一半，但是自己没有亲身经历过，也无从考证其真伪。
不过找到了一个专业的关于汽油蒸发速度的测试结果图，从图上可以看到敞口瓶子里汽油在一个月后挥发量达到一半以上，而密封带通风装置的瓶子里汽油挥发速度则慢多了。我们的汽车油箱相对来说密闭性还是很不错的，因此在放置过程中汽油挥发速度不至于过快。而摩托车油箱本来就暴露在阳光下，再加上没有蒸发控制系统，自然挥发更快。
影响汽油挥发性的因素![]()
要细说的话对汽车来说影响汽油挥发性的因素主要是油箱温度、汽油与空气接触面积、汽油品质、油箱压力和车辆行驶状态。油箱温度越高汽油蒸发速度越快，汽油与空气接触面积越大蒸发越快，而油箱压力越高反而对蒸发损耗有好处，因为油箱压力达到当前状态下汽油饱和蒸气压时汽油就停止挥发了，不过根据国家标准汽油饱和蒸气压最低也在70Kpa，而国标要求汽油车油箱压力最高不得超过60Kpa，所以说油箱压力达不到汽油的饱和蒸汽压力，但是压力高一点确实可以降低汽油挥发速度。汽油品质对蒸发性也有影响，汽油里容易挥发的是轻质成分，轻质成分越多汽油清洁度越好，但是蒸发越快。车辆行驶状态对蒸发的影响主要体现在行驶中的震动和车辆长期停放上。行驶中震动颠簸越厉害汽油越容易挥发，车辆停放时间越长汽油越容易挥发。
汽油的挥发性对发动机正常运转也有影响，主要体现在挥发性越好冷启动性能越好，因为冷车时挥发性好的汽油可以迅速形成足够浓度的混合气。但是挥发性好的汽油在夏季高温时容易出现气阻。挥发性差的汽油冷启动性能差。由于汽油蒸汽和空气的混合物遇到电火花或者明火后极易爆燃造成事故，所以我们在用车时要注意供油系统的保养，一旦出现问题要尽早解决，以免产生后患。
爱车大家说
如果不限定时间的话，油箱里的汽油肯定会干涸的，因为油箱的密封性并不算太好，因为油箱本身就需要透气的，如果不透气，没有空气补充到油箱里，油箱里的油就不能进到发地动机里。时间久了，即使是没干涸，有些易挥发物质也会先挥发出去的，至于是否影响质量就说不清楚了
甘肃万通汽车学校WT
车停着不开，车内的燃油肯定会少，但看你的车停多久，停在什么地方，如果油箱盖密封好的话，停在室内，燃油会少，但少的量你可能感觉不到，如果停在室外，就能看到油少了，燃油不比那些机械用油那么稳定，反正车停久了不开，多多少少燃油会少。
一修哥小军
会，油箱并不是全密闭的，但是会很少
话与酒争烈
会的，停放时间越长油就会慢慢减少。
