在上海同濟大學的汽車測試基地上，我們與領克03+相遇。領克接受了第一臺國產性能車的挑戰，一經推出就在關注度和銷量上拿出了雙重表現。而領克採用的產品策略正是中國車迷們即熟悉又陌生的。
選擇領克03+的理由
領克03+對標車型是高爾夫GTI
領克03車系的產品定位最為接近大眾經典車型高爾夫，而03+的對標車型也的確是GTI。從普通版到性能版，接近一倍的差價也基本一致。
對於國內汽車愛好者來說，市場上的廉價性能車選擇越來越來少。對於這一價位車型來說，在滿足通勤和家用需求的前提下，營造出性能品味頗為難得。雖然轎車和掀背車無可比性，領克學到的是高爾夫的市場策略。
作為鋼炮鼻祖，最初GTI的賣點是唯一能駛上德國無限速高速超車道的小型車。在這個級別上，動力往往是最大短板。
去年領克推出03之後，並沒有達到廠家的預期銷量。領克進行消費者調研後發現，接近30％的客戶對更高的動力性能感興趣。領克03+在強化發動機之後，將動力提升到254匹，滿足了最後那部分挑剔的用戶。
擁有全套空氣動力學外觀的頂配版03+供不應求
我們從一位改裝店主手裡借到了領克03+，他認為“國產性能車”是值得嘗試的新鮮事物。
“嘗試，就像支持國產品牌一樣。華為手機沒讓我失望，那麼領克應該也不會讓我失望吧。”
在他看來，領克03和03+之間的區別比想象中更大：“如果要通過改裝，讓領克03達到03+的效果，那麼僅僅多出3萬元的差價連成本都不夠。”
的確，領克03+是一臺獨立開發的車型。雖然在底盤方面，03+可以直接使用部分源自S60的部件，但是發動機的電腦程序完全來自領克，和沃爾沃和北極星都沒有關係。很遺憾，03+目前還無法使用來自沃爾沃S90的雙渦輪增壓系統。
V60 Polestar
03+採用的四驅系統來自V60 Polestar，前後50:50的動力分配方式提升了駕駛樂趣。
對於一臺20萬出頭的性能車來說，它的改裝空間並不大。在有限的成本內，領克在性能和外觀裝飾性上滿足預期。只有輪轂和剎車可以根據自己的口味再做調整。
豪華在性能之前
領克03+作為國產第一臺性能車，在設計上注重豪華感的營造。
當你進入車內，立刻會被設計出色的桶式座椅和大面積Alcantara材質帶來的滿足感觸動，這遠遠超過了一臺性能版車型應該帶來的改變。
領克03+作為國產第一臺有性能取向的車型，給人最大的驚喜是順暢的駕駛感受。領克03+駕駛起來像是一位紳士，而不是毛頭小夥。領克不會像一部分德系性能車那樣急於展示自己，而是為豪華感和舒適性服務。
拍攝間隙，我們在同濟大學的空地上進行了簡單試駕。
領克03+的懸架調校更為偏向舒適性，前減震器壓縮阻尼較小，對路面顛簸過濾的非常好。相比之下，後懸架偏硬一些，可能是工程師為底盤平衡性，降低轉向不足而做的調整。
領克03+的轉向中心感十分出色，小角度轉動方向時得到的反饋，足以讓它和豪華品牌車型相提並論。值得一提的是，運動模式下領克03+的轉向特性比賽道模式更好，阻尼設定和回中力相當合理。
當你使用賽道模式，除了發動機轉速提升，降檔更為積極以外。排氣閥門也會打開，為駕駛增加了額外樂趣。領克03+優秀的隔音表現加上Alcantara天生的物理吸音特性，會讓車內顯得更安靜一些。即使你緊閉車窗，賽道模式下的排氣聲浪依舊悅耳。
對於主流汽車市場來說，一廂情願推出性能車顯然行不通。領克03+並沒有以輕量化的方式實現純粹的運動化。
與其說領克03+是03的性能版本，不如說是在預算更充足的前提下，作為家用車的領克03能達到的最高水平。
萌芽中的國產汽車文化
2018年10月，領克03在日本富士賽道首次亮相。在產品發佈會上，領克宣佈“Lynk＆Co Cyan Racing”將使用03 TCR賽車參戰2019賽季WTCR。從一開始，領克就主動讓03和賽事結緣。對於一個新生品牌來說，這是生產輕奢運動車型最快的方式。
按領克的官方說法，03運動家族將包括“銷量圈地”的普通03，250匹的“街道疾客”，350匹的“性能尖兵”，以及355馬力的TCR賽車、528馬力的領克03 Cyan概念車。
就像斯巴魯為紀念WRC三連冠而推出的22B一樣，領克希望為03貼一個清晰的高性能標籤，還需要一步步進階。
據稱領克奪冠就有可能推出“紀念版”車型
Cyan Racing在WTCR賽場奪冠之後，領克03有望推出++車型。經過賽事磨礪的03++，徹底強化發動機、車身以及懸架細節，去除車內不必要的配置並做足輕量化，才配的上性能車的稱號。
領克03++作為國產品牌第一臺特別版車型，很可能也會以限量銷售的形式推出。
國潮代表
魏思瀾在進入領克負責全球市場營銷之前，曾任沃爾沃副總裁。他在一次採訪中自問自答：“在建立領克之初，我曾想過一個問題。對全球汽車市場來說來說，還需要一個全新的汽車品牌嗎？”
現在，市場上優秀的汽車實在太多了。如果想要建立新品牌，就必須提煉出足夠的差異化。在汽車誕生百年之後，需要更為現代化的出行解決方案。領克追求的不是更高的性能，而是更為貼近用戶的需求。
回憶起校園籃球場上，將球拋向空中之後激起的漣漪。符合預期的爽快感令人難以忘懷。在運動中用身體獲得的快樂，在駕駛一臺性能車時同樣能找到。
駕駛樂趣是一件感性的事。當你駛出車位仔細感受輪胎的旋轉，在十字路口轉向目標路線的一瞬間。享受駕駛樂趣並不侷限在賽道上，在日常熟悉的街道上同樣能找到。
領克品牌打造的不只是一臺汽車，更是提出了一種全新的生活方式。對年輕人來說，家用四門性能房車滿足了車主對駕駛樂趣的追求。
03+的名氣對03車型的銷量提升也有幫助
領克03+在性能的外表下，同時是一臺兼具實用性的豪華轎車。即使03+和03比起來價格明顯提升，只要產品力突出，能提供足夠大的驚喜，消費者就願意買單。
如果說領克03+是國產第一臺三廂性能“鋼炮”，那麼領克03車系的市場戰略，更是對當下汽車潮流發展的最佳詮釋。
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關鍵字: 性能 伴隨成長的中國味品牌 高爾夫GTI
