成都大都市圈初具雏形,人口超2500万,还有3市获益

成都,是一座给人很好感觉的城市,被誉为一座来了就不想走的城市,成都面小不小,人口也1600多万,在中国各大城市中排名也是前列,成都一直被人诟病的就是他的存在在省内简直是一枝独秀,被人称为“成都省”,因为很多人都觉得成都是个吸血城市,把周边城市弄的发展很受限,然而如今成都正在向着大都市圈发展,这就可以让众多周边城市协同发展。

成都大都市圈初具雏形,人口超2500万,还有3市获益

成都大都市圈已经不仅仅是包含成都所在区域,它已经在和周边城市也在加快融合,特别是2月25日推动的成德眉资同城化会议后,让成都、德阳、眉山、资阳的距离同成都拉的更近了,今年初国家明确提出成渝双城市经济圈,目的就是要让成都和重庆协同发发展带动周边区域形成中国经济增长第四极,而双城市经济圈就包括重庆和成都两个城市为中心的城市圈,而这次成都经济圈除了成都本身获益,那就是德阳、眉山、资阳也一同获益。

成都大都市圈初具雏形,人口超2500万,还有3市获益

在成渝未来发展上,成都在提升核心功能时提到, 充分发挥成都的核心带动功能,加快与德阳、资阳、眉山等周边城市的同城化进程,共同打造带动四川、辐射西南、具有国际影响力的现代化都市圈。去年成都的经济已经顺利突破1.7万亿,成全国第七大城市,而德阳GDP是2335.9亿,眉山为1380.2亿,资阳777.8亿,这个大都市圈的GDP总量可高达2.15万亿左右,比重庆略低,这个成绩已经很好了,对于西部地区的城市来说。

成都大都市圈初具雏形,人口超2500万,还有3市获益

其实,而028区号也在这个区域中逐步形成,尽管四大城市同步发展在全国比较优势还不明显,但随着国家战略的加大,四城同城化提速,无疑是成都都市圈做大做强的重要开始。要想发展交通是首要,成德眉资这四座城市已经和成都无缝连接,四城公共交通“一卡通”已启动,周边基本形成半小时通勤圈,这次会议明确在成德眉资四城的轨道交通、高速、快速、公交一体化方面,都有针对性安排,如连接成都和眉山的S5、S5天府机场支线、S13市域铁路,串联成都和资阳的成自宜、成南达万高铁,成都地铁3号线由新都向德阳广汉延伸,这些都在积极推进中。

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其他三个城市和成都的差距还比较明显,但是同样有各自的区位优势,如成德围绕蓉欧班列临港经济进行协作分工,成眉在天府新区重点围绕高新技术产业合作,成资围绕临空经济展开合作,四个城市人口汇聚一起超过2500万,GDP超两万亿,在中国目前来看已算是大城市级别。

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然后,又回到开头的话,如果成都在省内首位度不高,也许四川现在就和云南、贵州差不多,四川就不会出现全国十大城市,成都不够强,就限制了有利资源的倾斜,周边城市更不可能发展起来,充其量大家发展比较均衡,而且是比较落后的均衡。成德眉资4个城市很近,不涉及到跨省的协调,同城化方便,成都的一些外溢产业可以很好的向周边辐射。


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