说到重卡市场上的小众品牌，许多人都会说出这些名字：四川现代、联合卡车、江铃重汽、广汽日野等等，这些品牌每年的销量大都不过万，在路上很少见到，整体保有量也不大，但每个品牌却都有它的忠实粉丝，其中，以广汽日野最为典型。
广汽日野进入中国市场十余年，虽然销量一直不大，每年的销量甚至不如中国重汽一个高端品牌汕德卡的量，但广汽日野重卡的名字却被许多卡友熟知，开过日野重卡的司机说它好，没开过它的司机知道它好！
广汽日野好在哪呢？卡车行业的老司机们都知道它的可靠性在国内市场属于一流，去年广汽日野也宣称自己带领中国重卡行业步入200万公里无大修时代，至此，100万公里无大修的车辆超过千台，这个成绩在国内重卡市场确实让其他企业望其项背。
耐用，这是广汽日野最强烈的标签和自身优势，这也是它从日本日野那里继承来的最宝贵财产，日野重卡最大的优势就是可靠耐用，开起来不容易坏，这也是重卡用户最大的诉求，不管用户看不看重时效，一款不坏的车更能从各方面给他带来更多收益。
这体现在维保费用的降低上，车不坏就不用停工进修理厂，不会产生维修费用，更不会因为停工而造成损失，要知道一辆重卡一天的收益少则几百多则几千，停运一天的损失颇大，作为生产工具，卡车一定要一直在路上跑才能赚钱。
车不坏的好处还体现在更高的运输效率上，对于那些运输贵重货物的用户来说，大多都有运送到达的时效限制，如果路上车坏掉，不管是维修还是紧急救援，都会耽误运输时间，一旦不能按时到，很可能面临着巨额罚款，这对用户来说得不偿失，因此，可靠是高效的前提，也是用户避免天价罚款的最大保障。
当然，除了可靠的核心优势以外，广汽日野重卡在安全性上也有足够支撑，驾驶室碰撞后移技术能在关键时刻保住司机的命，而日野700重卡虽然空间不宽敞，但舒适度还不错，这是日野重卡简单实用特点的直接体现。
广汽日野之所以这么好但没有大卖，主要还是因为价格高的原因，配置高的50多万，普通的也要40多万，与汕德卡等车型价格相当但配置上相差太多是许多卡车用户放弃选择日野重卡的原因，好在日野注意到了这一点，臻值系的出现就是最好说明，它的价格已经下探到40万元以下，如果在十年不变的700重卡基础上再进行换平台升级，必会有大量卡友选择日野重卡，在销量不佳的逆境中，广汽日野展现出了勃勃生机！
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